目前我國(guó)對(duì)航空服務(wù)專業(yè)人才需求接近50萬。在將來航空人才都將處于短缺狀態(tài)，相比于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對(duì)獨(dú)立，以至閉塞，這也是形成我國(guó)航空服務(wù)專業(yè)人才緊缺的現(xiàn)象的重要緣由，因此很多學(xué)生對(duì)航空專業(yè)也充滿了興趣，但是很多學(xué)生擔(dān)憂自己的本身?xiàng)l件達(dá)不到航空乘務(wù)專業(yè)的要求，那么就只能夠選擇航空地勤專業(yè)，就是機(jī)場(chǎng)地面工作人員。

　　在航空公司地面工作的人員，詳細(xì)有值機(jī)、安檢、VIP客服、分配、售票、易登機(jī)等崗位。貴陽航空學(xué)院進(jìn)行航空理論學(xué)習(xí)和飛行技術(shù)訓(xùn)練。航空理論課程主要是空氣動(dòng)力學(xué)、飛行力學(xué)、空中領(lǐng)航學(xué)、空中射擊學(xué)、航空氣象學(xué)、飛機(jī)構(gòu)造、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、專業(yè)英語等。飛行技術(shù)訓(xùn)練分別在初級(jí)教練機(jī)和高級(jí)教練機(jī)上進(jìn)行，由具有理論功底扎實(shí)、飛行技術(shù)嫻熟、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行教官任教，學(xué)員主要進(jìn)行飛機(jī)基本駕駛技術(shù)的系統(tǒng)訓(xùn)練。

　　把乘客的機(jī)票換成登機(jī)牌的崗位叫值機(jī)，平安檢查包括查驗(yàn)登機(jī)牌、身份證、檢查平安物品等。分配主要是指揮飛機(jī)降落、運(yùn)轉(zhuǎn)車輛?？课恢玫?。VIP客服是指各大航空公司設(shè)在機(jī)場(chǎng)為會(huì)員效勞的服務(wù)人員。易登機(jī)是貴賓室服務(wù)人員，主要為貴賓辦理自購票至登機(jī)一切手續(xù)及相應(yīng)效勞的工作人員。

　　工作內(nèi)容，國(guó)內(nèi)航線勤務(wù)工作內(nèi)容是在機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)辦理旅客報(bào)到、檢查證件、行李過磅、座位分配及出票，在候機(jī)室內(nèi)引導(dǎo)旅客通關(guān)候機(jī)，登機(jī)并作播送效勞，提示旅客登機(jī)及貴賓效勞工作或廣播尋覓已到未登機(jī)的旅客，另外勤務(wù)人員還須與空中廚房聯(lián)絡(luò)餐點(diǎn)、失物尋查、旅客申述。地勤人員是航空公司對(duì)旅客的第一線員工需有良好的效勞態(tài)度和耐煩。貴陽航空學(xué)院培養(yǎng)更多航空人才，每年為各大航空公司輸送大量?jī)?yōu)秀畢業(yè)生，投身航空工作。