本篇文章給大家談談學汽修從事的就業(yè)崗位，以及汽修專業(yè)本科服務專員對應的知識點，文章可能有點長，但是希望大家可以閱讀完，增長自己的知識，最重要的是希望對各位有所幫助，可以解決了您的問題，不要忘了收藏本站喔。
汽修的職業(yè)生涯規(guī)劃書范文
汽修個人工作者做好職業(yè)生涯規(guī)劃能讓自己在職業(yè)生涯發(fā)展過程中找回自信心。下面是我為大家?guī)淼钠薜穆殬I(yè)生涯規(guī)劃書范文，相信對你會有幫助的。
我的職業(yè)理想并不具體，只是一個大致的方向，就是想從事與汽車行業(yè)相關的職業(yè)，為我國的汽車事業(yè)做出自己應有的貢獻。
我的特點是從小十分好奇，喜愛動手，經常由于把家里的鬧鐘、收音機拆開而被責備，但我就是想看一看里面的結構，搞懂究竟是怎么回事，后來能逐步的對一些簡單機械進行維修，這就是我選這個專業(yè)最基本的原因。隨著年齡的增大，我對機械的結構和維修越來越感興趣，這可能是每多了解一樣機械或修理好一部自行車的興奮與愉悅不是人人都能享受到的。在十歲時，叔叔送了一部玩具車給我，它漂亮的外殼和良好的操縱性激發(fā)了我的汽車情結。
我在中專的學習過程中，除了掌握基本的構造和修理知識外，在老師的幫助下還自學了汽車專業(yè)英語和網絡資料檢索，提高了自身的素質，這樣我就可以隨時了解汽車行業(yè)的最新動態(tài)，以便及時更新自己的觀念和知識，最近經過勤學苦練，我達到了階段性目標，順利的取得了汽車修理技工中級證書，為下一步向技師邁進提供了可能，為更好的工作提供了保證和動力。
通過網絡了解到，2015年中國正式加入wto以后，中國汽車產業(yè)不但沒有受到進口汽車的嚴重沖擊，反而出現(xiàn)爆發(fā)性增長。轎車市場的情形出現(xiàn)井噴，意味著將來或者從現(xiàn)在開始，車輛維護修理人員需求的增多。據(jù)教育部提供的數(shù)據(jù)顯示，我國汽車維修人才，全國需求量在100萬人左右。從汽車維修、護理等方面看，全國汽車維修行業(yè)每年需要增進30萬從業(yè)人員。而目前汽車修理行業(yè)中，除了一部分的技術工人來自技校外，相當一部分的技工主要來自修理廠自己的培訓。為了找到合適的高級技工，不少汽車修理廠之間不得不互相挖墻腳，甚至一再提高工資、福利等待遇。而目前熟練的高級技工非常少，適合的人選更是寥寥無幾，汽車人員的緊缺，尤其是有一定理論基礎且技術過硬的高級技工供不應求。
在這種形勢下，根據(jù)自身的實際情況，我的就業(yè)定位在汽車維修技工，踏踏實實的做好工作，爭取經過努力在五到十年內使自己的技能達到相當?shù)乃?，成為江蘇乃至全國范圍內該行業(yè)中的佼佼者。
我之所以就定位在汽車維修技工是經過認真的思考和分析的，制訂的階段目標也是切實可行的。首先，從自身來說，雖然我就讀的是中等學校汽車維修專業(yè)，但從課程深度和要求是不能和同專業(yè)的大學和大專相比，那么我的優(yōu)勢在哪兒，無它，不怕吃苦的精神、過硬的技能、以及自我鉆研的能力。立足汽車維修技工，起點低，易通過努力達到預期目標，為職業(yè)生涯的下一步工作打下堅實的基礎和提供充足的動力。
其次，從社會需求上來說，隨著汽車越來越普及，修理市場也進一步擴大，也要求更多的汽車修理人才進入這個領域。所以選擇這個行業(yè)既符合個人的喜好又適應社會發(fā)展的需要，何樂而不為呢?
上面講了我就業(yè)定位的一些方向性思路，要順利實現(xiàn)和超越目標還需要有具體的規(guī)劃。早在上第一節(jié)專業(yè)課時老師就告訴我們要確立終身學習的觀念，因為科學技術是不斷發(fā)展的，汽車方面更是日新月異，一旦停步不前，就會落伍甚至被淘汰，如果不更新觀念，就不能成為新時代的灰領，而變?yōu)楹陬I。所以，那時候我就下決心要刻苦學好基本的理論知識，扎實地練好技能基本功，還要利用這些本領來理解和掌握新知識、新技術，也就是說要鍛煉出相應的基本能力。在平時的學習中，我不僅知其然，還努力掌握其所以然，這一點好習慣一直延續(xù)至今，也是我信心的保證。在汽車修理廠的實習過程中，我一不怕苦，二不怕臟，虛心向老師傅學習，盡全力把在學校課本上學到的知識和方法運用于實踐，為全面掌握過硬技能邁出堅實的步伐，但僅有一腔熱血是遠遠不夠的，我要學習鍛煉的東西還很多。
比如有一個典型的汽車修理高級藍領職位：智聯(lián)招聘網上的技術熱線專員的工作是通過遠程通訊方式，向經銷商提供技術支持;通過電話、傳真及電子郵件方式指導經銷商高級技師，診斷并解決車輛故障;通過與上游工程部門的聯(lián)絡解決經銷商技術支持的需求。該職位要求候選人是汽車工程專業(yè)本科及以上學歷，同時具備較強的分析能力;具有大學英語六級以上水平，聽、說、讀、寫熟練;熟練使用office軟件等。這份工作既需要高深的技術知識、豐富的想象力，又需要分析技能和良好的溝通技巧。
又如：有專家分析隨著汽車價格戰(zhàn)的繼續(xù)，制造環(huán)節(jié)降低成本的潛力已被充分挖掘，企業(yè)的獲利空間在降低，因而依據(jù)現(xiàn)代的市場眼光，整個汽車市場已著力開發(fā)售后服務這一新的利潤增長點。一些國外先進管理模式和服務理念的導入(如四位一體、連鎖經營、汽車大市場等)，我國的汽車服務市場已有了很大的變化。汽車城、二手車交易市場和全國汽車救援網絡的各地開花等都造就了不少的就業(yè)機會，如二手車經營管理、客戶服務管理、市場公關部經理、銷售主管、資深銷售顧問、銷售顧問等。同時，對從業(yè)者的要求也相應提高，如銷售主管要求有5年以上汽車銷售管理工作經驗，熟悉進口轎車銷售程序;具有良好的領導、組織、協(xié)調能力，電腦操作熟練;具備一定的駕駛能力等。對照上面的職位要求，要做的還有很多，在今后的工作中我除了一如既往的進行技能的練習，盡快把理論和實踐融合為一體，還會進一步加強電腦、汽車英語的培訓與學習。如有需要和可能，我會努力獲取更高的學歷，以適應社會發(fā)展，所以我認為就業(yè)的前十年時間是不斷苦練內功，擴大外部影響的積累期。經過這個必經的過程，我應該成為一名高級技工或技師了，且在相當范圍內有一定知名度。那么下面怎么做呢?
通過搜尋網絡有關職位，我還發(fā)現(xiàn)了一些新的有關汽車的職業(yè)，如直效行銷/互聯(lián)網/車展主管負責直效行銷活動方案的制訂與實施及活動效果的評價;互聯(lián)網活動方案的制訂與實施;企業(yè)和產品網站的規(guī)劃與實施;年度車展計劃的制訂;車展方案的制訂與實施等。甚至一些職位已經很難分清是售后還是售前職業(yè)，如銷售分析師要了解公司的生產狀況和零部件庫存情況、分析、匯總訂單、編制排產計劃、協(xié)調各部門的關系，確定訂單排產工作的順利進行、收集市場銷售數(shù)據(jù)、分析市場動態(tài)、保存所有的生產和銷售數(shù)據(jù)、收集競爭對手的生產和銷售數(shù)據(jù)等。
所以在后面的十到二十年時間我會向綜合的方向發(fā)展，一方面繼續(xù)加強專業(yè)業(yè)務素質，一方面增加心理學、管理學、經濟學、社會學、等學科的知識，全面提升自己的學識、技能、智商、情商，拓展自己的思維方式和方法，進一步開發(fā)自己的潛能。使自己在銷售、核算、組織、管理等活動的某一項有所創(chuàng)新和發(fā)展，再創(chuàng)輝煌。當然，這些知識遠景構想，具體的發(fā)展還要看那時個人的能力和環(huán)境的條件，但我會向這個方向努力。
再往后的三十年時間，除了開展正常業(yè)務，我會把精力逐步轉移到知識、經驗的總結上，可能還上老年大學，把各方面的沉淀或言傳身教或著書立說留給后面的有志向的年輕人，使自己能更好的為社會服務。這個前提當然是前面的職業(yè)生涯已獲得成功或部分成功，如果相反，那么就需從新修訂計劃。
總之，具體的職業(yè)生涯和它的規(guī)劃不一定完全相同，但方向是不會變的，我相信，只要向著既定的方向努力不懈，成功總有一天會到來的。
汽修的職業(yè)生涯規(guī)劃書范文(二)1、成為更專業(yè)的高級銷售人才
汽車銷售人員從入行到成為金牌銷售精英，時間短的話要3到5年，時間長則要5到6年。
前三年的汽車銷售都處在學習階段，學習銷售技巧、學習承受銷售壓力、學習如何挖掘更多客戶。而“更專業(yè)的高級汽車銷售人才”不僅僅是指某一個品牌的汽車銷售顧問經過幾年的歷練之后成為這個品牌當之無愧的王牌，而且要經歷一個不斷超越自我的過程。
從事中低端品牌的汽車銷售人員如果成長到一定的階段之后，就有可能會遇到一個瓶頸。這個時候，有人會選擇轉行，有人會選擇自己創(chuàng)業(yè)，而大多人會選擇轉向高端品牌繼續(xù)做銷售。
如果你將自己的職業(yè)規(guī)劃目標定在一直銷售的這個方向上，那么你就銷售技巧和銷售業(yè)務擴展等廣度和深度上去重點發(fā)展，深度是變得更專業(yè)，廣度是由中低端走向中高端。”
2、轉型做管理
一部分成功的汽車銷售人員會在歷經多年的銷售生涯之后，成功轉向管理，而能夠成功從銷售員轉型做管理的汽車銷售人員，絕大部分都先是公司的王牌銷售人才。
如果你有意識轉向管理，就必須先做好目前的銷售工作，只有銷售上做得出類拔萃了，才能更好去管理好銷售團隊，要不然你無法服眾，銷售是一個靠數(shù)量來說話的職業(yè)。
一般來說，管理崗位會有：銷售主管、銷售經理、區(qū)域經理、銷售總監(jiān)等等。如果你有這方面的發(fā)展設想，就要積累自己的管理專業(yè)背景或者對管理感興趣，要在工作過程中有意識的收集市場信息、進行一定的行業(yè)研究、戰(zhàn)略規(guī)劃、人力資源管理、項目管理等課程的學習。
3、轉向專業(yè)的策劃或咨詢行業(yè)
如果你覺得自己是個悟性較高的人，而且愛學習，愛分享，喜歡讀書，善于總結，你可以考慮轉向做策劃，做汽車營銷師，做策劃文案，以及廣告策劃等。
更專業(yè)一點，可以做管理咨詢和培訓也是不錯的選擇，許多管理咨詢顧問、培訓師都是從營銷實踐中轉過來的。他們大多有著豐富的銷售經驗和行業(yè)背景，更理解企業(yè)實戰(zhàn)中的營銷環(huán)境，在做相關行業(yè)的營銷管理咨詢和專業(yè)培訓時，會顯得更有優(yōu)勢。
4、自己創(chuàng)業(yè)
你可以留在這個自己已經熟悉的行業(yè)，也可以追求你原來的夢想，重新開始新的事業(yè)空間，也是一種不錯的新的職業(yè)選擇方向。
但是，你要在工作中，有意識的結識各行各業(yè)的人士。一旦遇到好的機會了，可以找朋友一起創(chuàng)業(yè)，或者自己積累了很廣泛的人脈和資金之后，也可以自己獨立創(chuàng)業(yè)。
一個報告說，在汽車銷售行業(yè)多年的一線銷售員，大約只有20%—30%走向管理道路，長期堅持在一線的有40%—60%，他們也會向其他部門發(fā)展，如市場部、二手車部、保險部、廣告公司、汽車用品公司、主機廠商等。
汽車行業(yè)的職業(yè)是多元化的，只要你做好自己的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，并且按照這個規(guī)劃制定出詳細的短、中、長期計劃，一步一步的走，總會走出自己的一片天地的。
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汽修有大專學歷嗎
有的。
初中沒畢業(yè)可以讀技校，一邊學技術的同時，還能一邊提升學歷拿文憑，入學即簽訂就業(yè)協(xié)議，畢業(yè)后學校直接推薦工作。
相關專業(yè)介紹：
1.汽車運用與新能源工程師專業(yè)學制：3年
培養(yǎng)方向：汽車服務企業(yè)的管理人才、維修人才、專項服務人才、新能源汽車技術方面的人才。
2.汽車運用與智能網聯(lián)專業(yè)學制：3年
培養(yǎng)方向：培養(yǎng)新能源技術服務企業(yè)、非汽車類知名企業(yè)所需的智能網聯(lián)、新能源技術相關崗位人才。
3.汽車裝配與維修專業(yè)學制：3年
培養(yǎng)方向：面向汽車行業(yè)，培養(yǎng)具有汽車專業(yè)知識和實踐動手能力，同時具備較強的汽車裝配、汽車維修、車身焊接、汽車涂裝能力的技能型人才。
4.商務會計專業(yè)學制：3年
培養(yǎng)方向：培養(yǎng)各類企業(yè)所需的出納、會計、審計、財務主管、財務總監(jiān)等專業(yè)人才。
5.新媒體制作與傳播專業(yè)學制：3年
培養(yǎng)方向：培養(yǎng)各類企業(yè)所需的全媒體運營師、新媒體運營、文案策劃、新媒體編輯、網絡推廣專員、直播網紅等專業(yè)人才。
6.軌道交通運輸與管理專業(yè)學制：3年
培養(yǎng)方向：培養(yǎng)從事高鐵乘務與管理工作、動車乘務與管理工作、軌道交通行車調度員等崗位的專業(yè)人員。
7.汽車智能檢測與維修工程師專業(yè)學制：2.5年
培養(yǎng)方向：培養(yǎng)各類車企、4S店、連鎖汽車服務店所需的汽車診斷師、汽車檢測技術負責人、汽車維修技師、維修顧問、技術總監(jiān)、車間主任、售后服務顧問等。
汽車服務工程就業(yè)前景
汽車服務技術與營銷專業(yè)就業(yè)前景觀察分析
目前，我國的汽車產業(yè)迅猛發(fā)展，但無論是技術還是銷售都與國際不在同一起跑線上，汽車行業(yè)能否與國際接軌這就要求大量的相關專業(yè)人才以開發(fā)技術，開辟市場。從這個角度看，汽車服務技術與營銷專業(yè)就業(yè)前景一片光明。那么，汽車服務技術與營銷專業(yè)人才的需求現(xiàn)狀如何？這個行業(yè)對從業(yè)這有什么專業(yè)要求呢？下面江西德林人才網小編將與你一起具體觀察分析一下，汽車服務技術與營銷專業(yè)就業(yè)前景。
汽車營銷類人才現(xiàn)狀與需求
自上世紀九十年代中后期以來，汽車產業(yè)作為我國的支柱產業(yè)得到了迅猛發(fā)展。2006年，中國汽車市場的需求總量突破700萬輛，占全球汽車市場銷量的份額首次超過10%，2008年，中國汽車市場產銷分別為934.51萬輛和938.05萬輛。雖然遭遇金融危機，2008年中國汽車市場的產銷量沒有達到1000萬輛的預計，但是中國的汽車業(yè)主要是內銷和進口，2009年初，國內外汽車廠商紛紛加大了對國內市場的開拓力度，加上汽車下鄉(xiāng)、報廢汽車補貼、小排量車購置稅降低，燃油稅代替養(yǎng)路費、汽車產業(yè)振興政策等政策措施，同時各個廠家紛紛推出新的車型，使2009年來的汽車市場增長迅猛。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2009年4月份汽車生產達115.68萬輛，環(huán)比增長5.61%，同比增長17.89%;銷售115.31萬輛，環(huán)比增長3.91%，同比增長24.97%，其中乘用車銷售83.10萬輛，同比增長37.37%。累計今年前4個月，中國汽車銷售總量達383.19萬輛，同比增長9.43%，超越美國，成為世界第一消費大國。根據(jù)中國乘用車聯(lián)席會公布的數(shù)據(jù)，2009年5月份乘用車產銷量再度雙雙突破80萬輛。國內汽車銷售連續(xù)5個月同比增長，乘用車聯(lián)席會方面預測，2009年中國汽車銷量將大幅度超過去年的水平，整體銷量超過1100萬輛，同比增長達9%已無懸念。
就北京而言，作為全國的政治、文化、經濟中心，汽車銷售和保有量絕對是全國第一。北京汽車市場的銷量占全國的10%以上，而且產品型號最全，車型最豐富，最新款的車都會在別經首先上市，今年汽車產銷量同比增長7.8%。
上海、深圳等中心城市今年二季度以來也出現(xiàn)了快速增長的勢頭，同比增長都在以上。5月份深圳新車日均上牌量達到了470量，逼近歷史最高記錄。從汽車銷售上了解到，各種車型銷售都有增長，有些車型出現(xiàn)了排隊預定的態(tài)勢，出現(xiàn)了汽車消費的又一個旺季。
汽車保有量的持續(xù)增長，隨之而來的汽車后市場的新車銷售、汽車維修、零部件供應、金融服務、保險服務、附件銷售、二手車銷售、交通駕駛教育的市場空間膨脹的越大。一般而言,汽車售后服務市場是汽車產業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤來源,可占據(jù)總利潤的60%-70%左右。目前,相對于整車銷售的利潤縮水,中國的汽車售后服務市場利潤率高達40%,而整個市場還處于初級階段,發(fā)展?jié)摿@人.據(jù)2006年預測,中國汽車售后市場到2010年將達1900億元的巨額規(guī)模,緊隨汽車產業(yè)大國日本之后,在亞洲位居第二?，F(xiàn)在看來今年就很可能成為亞洲第一。
汽車后服務市場需要大量的從業(yè)人員，未來相當長的時間內，涉及汽車后市場的汽車企業(yè)業(yè)務管理、汽車技術服務與貿易、汽車保險與理賠等內容的企業(yè)市場行為越來越多，也急需大量相關懂得汽車專業(yè)知識的專門人才。汽車技術服務與營銷人員需求量將持續(xù)上升，人才需求將達到較大規(guī)模。同時但是目前的人員素質遠遠滿足不了行業(yè)發(fā)展需要，由于經過系統(tǒng)學習的專業(yè)人員供不應求，導致大量未經任何培訓的人員進入汽車服務行業(yè)。我國從事汽車服務行業(yè)人員中，初中及以下文化程度的占38.5%，高中文化程度的占51.5%，大專及以上文化程度的則僅占10%(其中?？茖哟蔚恼剂舜蠖鄶?shù)，而本科層次的更少)，結構比例約為4：5：1。在發(fā)達國家，這一比例一般為2：4：4。從業(yè)人員中的技能等級狀況同樣令人擔憂，技師和高級技師僅占技工總數(shù)的8%。由于從業(yè)人員總體素質較差，導致勞動生產效率低、管理水平不高、服務質量不到位。最近幾年由于汽車類的中職和高職專業(yè)畢業(yè)生進入市場，這一狀況有所改觀，但是高素質的專業(yè)人才尤其是掌握多種專業(yè)知識和技能的復合型人才仍然非常緊缺。今年的汽車服務企業(yè)需要的畢業(yè)生仍然供不應求。
在二手車市場上也同樣出現(xiàn)快速增長的勢頭。近年來，中國汽車市場高速發(fā)展。2003年，中國已經超過德國成為世界上第三大汽車消費市場，兩年后又躍居世界第二。而隨著新車保有量達到一定程度后，中國二手乘用車市場作為汽車市場的又一生力軍正在逐步崛起走強。根據(jù)環(huán)亞預測結果，未來二手乘用車銷量與新車銷量差距將進一步縮小，在2012年達到新車銷量的1/2。但這與發(fā)達國家成熟二手乘用車市場表現(xiàn)（二手乘用車約為新車的2～3倍）仍有明顯差距。未來幾年，我國二手乘用車的供需總量仍將穩(wěn)定增長。在北京市舊機動車市場調研過程中了解到，受過規(guī)范教育的二手車銷售人員，以及二手車鑒定評估人員在二手車交易過程中還是很少的，整個市場亟需受過正規(guī)教育的、具有較高素質的二手車銷售人員和二手車鑒定評估人員進入汽車銷售的領域，來提升整個汽車服務業(yè)的服務質量。
汽車營銷崗位群分布
通過對調查結果的歸類，汽車服務所涉及的經營活動范圍，從不同的角度可劃分為不同類型，按消費過程可分為：
購銷服務：整車銷售、配件銷售。舊車交易、金融貸款、廣告宣傳、購車咨詢、汽車展覽等；
使用服務：管理代理。燃料供應。維護修理。美容裝飾、停車租賃，導航支持、意外救援、防盜保安、駕駛學校、汽車旅館等；
權益服務：法規(guī)咨詢、檢測仲裁、事故分析、保險理賠等；
汽車服務范圍涉及汽車消費的各個方面，但是各項服務都具有以汽車技術知識為基礎，并且還需要相關領域知識支持的特點。
（1）汽車銷售等企業(yè)
汽車銷售企業(yè)是汽車技術服務與營銷專業(yè)主要的就業(yè)方向。汽車銷售企業(yè)崗位群按企業(yè)的業(yè)務部門劃分可以分為：
序號
崗位群
主要職位
典型工作任務
1
汽車銷售
銷售顧問
組織、實施汽車的銷售計劃,完成汽車銷售客戶接待、車輛介紹、客戶洽談及成交的整個業(yè)務過程；與相關人員進行業(yè)務溝通和技術交流。
銷售助理
展廳經理
銷售總監(jiān)
2
市場部
市場專員
制定汽車營業(yè)推廣方案,聯(lián)系廠家，進行資源管理，進行網絡營銷，組織廣告和品牌推廣活動
計劃員
市場總監(jiān)
3
客戶服務
客服專員
接待客戶，客戶回訪，進行客戶關系管理，維護客戶關系，促進一般客戶發(fā)展為忠誠客戶
客服經理
4
備件部
備件專員
了解客戶需求，為客戶推薦適宜的汽車零配件或汽車用品，正確解釋零配件或用品的使用方法，準確結算并提交發(fā)票等票據(jù)。
備件經理
5
二手車銷售
二手車銷售
二手車評估、組織貨源和銷售
6
車險理賠部
保險專員
接受客戶委托，為客戶設計車輛投保方案，對車輛保險條例進行據(jù)實說明，出具報單和相關文件憑證；接受客戶的報案，對事故車輛能夠進行現(xiàn)場查勘，正確進行事故損失估損，能夠正確計算賠付額，并整理出具相應文件憑證。
保險主管
7
售后服務
維修顧問
客戶汽車進廠維修保養(yǎng)接待；常見故障的診斷工作；與客戶保持服務跟蹤；與保險理賠、維修等部門進行溝通聯(lián)系
在汽車銷售等企業(yè)，汽車技術服務與營銷專業(yè)學生可進行頂崗實習和就業(yè)的細分崗位：
1）銷售顧問；2）前臺接待；3）保險承保員4）保險理賠員；5）續(xù)保專員；6）服務顧問；7）客服專員；8）服務員；9）展廳集客統(tǒng)計員；10）精品、附件銷售員等。
（2）各保險公司企業(yè)
根據(jù)目前的保險業(yè)的狀況，目前汽車技術服務與營銷專業(yè)的學生可在相關財產保險公司進行頂崗實習和就業(yè)。具體如下：
1）承保崗
承保崗：主要工作是出保單。此崗位需要專業(yè)的保險知識，針對于汽車專業(yè)，以所學過《汽車保險與理賠》為優(yōu)勢，其他涉及的不多。承保崗分為：
內勤：柜面業(yè)務人員，有固定的上班時間，主要負責接待上門客戶，店內的一些工作安排。
外勤：主要負責聯(lián)系客戶，為店里拉保費，俗稱“跑保險”。
2）保險理賠崗位
定損員：事故車的定損，現(xiàn)場查勘，它需要專業(yè)的汽車方面知識，與汽車技術服務與營銷專業(yè)對口，例如：事故車出險后，哪些部位受損，需要修理還是換件，這些依托對汽車結構的了解，如所學的《發(fā)動機構造與維修》、《汽車底盤構造與維修》等相關內容并且需要經驗。入職后，保險公司內部將培訓，考定損員初級證書，工作六年后，考中級證書，還有高級證書，此崗位發(fā)展前景非常好。
核損員：定損之后，需要上級部門進行核損，核損比定損高一級，沒有幾年工作經驗不容易任職。
索賠員：在保險理賠進行最后階段時，需要核賠員進行最后賠款的審核。這個工作一般也是有經驗的工作人員可以做。但經過定損員的工作歷練，可實現(xiàn)定損員和核賠員的晉升。
汽車AS店的汽車銷售、市場策劃、汽車維修、汽車保險理賠部門，汽車配件銷售，二手車評估與銷售部門有以下崗位：
汽車營銷類人才職業(yè)能力要求
通過調查，反映在汽車營銷崗位中的職業(yè)能力要求按專業(yè)能力、社會能力和方法能力來分項統(tǒng)計，集中于下表。表中顯示就職業(yè)能力而言，針對于汽車營銷業(yè)務的崗位群所需要的能力基本都包含其中，其社會能力集中于職業(yè)素養(yǎng)、合作與溝通以及計劃與創(chuàng)新能力。
專業(yè)能力
社會能力
方法能力
1、具備基本的計算機操作能力；
2、具備汽車產品市場調查的能力、
3、具有豐富的汽車構造知識和具備對汽車進行技術評價的能力；
4、掌握汽車銷售的基本原理和銷售技巧；
5、具備一定的汽車銷售策劃和組織實施的能力；
6、具備汽車銷售現(xiàn)場的管理能力，掌握用戶心理學、社交禮儀；
7、具備從事汽車保險投保、查勘和理賠業(yè)務的能力；
8、掌握汽車售后服務知識與技能；
9、具有安全、文明生產和環(huán)境保護的相關知識和技能
10、有駕駛執(zhí)照、熟悉汽車駕駛。
1、具有良好的職業(yè)道德，遵紀守法；
2、具有良好的人際交流和溝通能力；
3、具有良好的團隊合作精神和客戶服務意識。
4、具有一定的組織能力及協(xié)調能力
1、制定工作計劃能力；
2、解決實際問題能力；
3、獨立學習新技術的能力；
4、評估總結工作結果能力。
汽車營銷類人員職業(yè)素質要求
在調查中，湖南交通職業(yè)技術學院進一步對汽車營銷類人員職業(yè)素質要求進行了調查。調查顯示，汽車營銷類人員在職業(yè)素質的13項指標中，職業(yè)道德、執(zhí)行能力、敬業(yè)精神、合作精神、紀律觀念等人文素質要求排在了前列，盡管在企業(yè)員工的不同層面上顯示了素質要求的差異，但無一例外地對這些人文素質的要求都排在了前位。廣東交通職業(yè)技術學院等院校對此相關內容也進行了調查，其調查結果有相近之處，表明現(xiàn)代企業(yè)越來越注重企業(yè)員工的人文素養(yǎng)和基本素質，更看重員工對企業(yè)的認同和敬業(yè)奉獻精神。
對于員工具備的素質最為看重的項目排序
項目
高層管理者
中層管理者
技術主管
服務/銷售顧問
平均
排序
職業(yè)道德
10.0
10.0
9.92
9.64
9.89
1
執(zhí)行能力
9.82
9.89
9.73
9.14
9.65
2
敬業(yè)精神
9.45
10.0
9.36
9.57
9.60
3
合作精神
9.27
9.89
9.33
9.57
9.52
4
紀律觀念
9.55
9.44
8.75
9.57
9.33
5
進取精神
9.00
10.0
8.75
9.43
9.29
6
質量意識
9.36
9.33
9.33
8.71
9.18
7
學習精神
9.45
9.33
8.83
9.07
9.17
8
創(chuàng)新能力
8.64
9.67
8.83
8.93
9.02
9
專業(yè)知識
7.82
8.80
9.40
9.50
8.89
10
法制觀念
9.00
9.00
8.67
8.43
8.77
11
技術能力
7.36
8.89
9.33
9.14
8.68
12
文化知識
8.00
8.60
8.67
8.79
8.51
13
備注：
員工具備的素質最為看重的項目不同層次的差異
項目
高層
項目
中層
項目
技術主管
項目
員工
職業(yè)道德
1
職業(yè)道德
1
職業(yè)道德
1
職業(yè)道德
1
執(zhí)行能力
2
敬業(yè)精神
2
執(zhí)行能力
2
敬業(yè)精神
2
紀律觀念
3
進取精神
3
專業(yè)知識
3
合作精神
3
敬業(yè)精神
4
執(zhí)行能力
4
敬業(yè)精神
4
紀律觀念
4
學習精神
5
合作精神
5
合作精神
5
專業(yè)知識
5
質量意識
6
創(chuàng)新能力
6
質量意識
6
進取精神
6
合作精神
7
紀律觀念
7
技術能力
7
執(zhí)行能力
7
進取精神
8
質量意識
8
學習精神
8
技術能力
8
法制觀念
9
學習精神
9
創(chuàng)新能力
9
學習精神
9
創(chuàng)新能力
10
法制觀念
10
紀律觀念
10
創(chuàng)新能力
10
文化知識
11
技術能力
11
進取精神
11
文化知識
11
專業(yè)知識
12
專業(yè)知識
12
法制觀念
12
質量意識
12
技術能力
13
文化知識
13
文化知識
13
法制觀念
13
汽車銷售專業(yè)人才存在的問題
通過幾個地區(qū)的調查發(fā)現(xiàn)，目前國內的汽車4S店硬件條件都相當先進和齊備，但軟件方面相對較弱。據(jù)調查,目前汽車4S店前臺各工種在人力資源方面突出的矛盾是員工職業(yè)綜合能力無法達到廠家規(guī)定的標準，制約了行業(yè)發(fā)展的速度與質量。就汽車銷售業(yè)務領域而言，人員結構、人員素質方面都存在著一些問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。
1、服務顧問專業(yè)素質低、服務意識淡薄
服務意識是指企業(yè)所有成員為顧客服務的態(tài)度和觀念,包括對顧客服務的積極性、責任心等。它是開展優(yōu)質服務、構建服務文化的內容和前提。而服務意識淡薄是前臺員工比較普遍存在的問題。長沙市多數(shù)品牌的汽車4S店是在近3年內建立的，為了應付汽車維修量的大幅增長，許多企業(yè)在用人尺度上只能無奈放寬了要求，許多前臺員工沒有經受過系統(tǒng)的專業(yè)知識學習，也不能理解良好的服務禮儀對工作的積極作用。由于職業(yè)道德方面的差距在向顧客提供服務時會不自覺的出于個人利益的考慮，以能否提高交易金額作為交流溝通的目的和熱情與否的首要條件。服務態(tài)度和觀念的錯位，使得再好的崗位培訓也無法發(fā)揮作用。許多服務顧問對責任心的理解多數(shù)理解為按時上下班、完成規(guī)定的工作任務，雖然不能算錯但是在目前行業(yè)競爭日益激烈的條件下還非常不夠。在實際工作過程中很少有員工把能為顧客提供滿意的服務當成是否有責任心的重要標準。所有到4S店里來的顧客都有不同類型的問題需要幫助解決，愿不愿意幫助顧客解決、問題解決的是否讓顧客滿意就取決于責任心和積極性了。服務意識最終是要用語言和行為來體現(xiàn)的，語言的運用能力是多數(shù)員工覺得需要提升的工作能力。是否能把問題說清楚基本決定了客戶對服務顧問個人素質的感覺，是否能說到點子上則基本決定了客戶是否愿意把自己的需求交由企業(yè)來滿足，這也體現(xiàn)了服務顧問自身的概念能力和對客戶心理的揣摩能力。所有我們接觸過的企業(yè)主要負責人都認為前臺員工具有服務意識是比具有相關汽車產品知識更重要的工作能力。
2、前臺服務人員知識結構不合理
目前上崗的維修服務接待人員分為三個部分：1）大都分為實習生；2）少量一般員工；3）個別企業(yè)認同的技術骨干。在這方面沒有明確的國家技術等級要求，由于維修服務接待工作技術含量比較高（對車輛故障的診斷），所以多數(shù)企業(yè)采取了從維修工中間選拔溝通能力強一點的員工到維修服務崗位上去。但實踐中發(fā)現(xiàn)這種模式不是很成功，首先需要明確在維修服務的崗位上更多運用的知識和能力是哪些？所有的維修服務主管都表示“溝通能力”、“揣摩客戶心理”的能力、服務意識是最重要的，需要豐富的維修經驗判斷車輛故障的機會很少。即使有也可以調車間的檢驗師協(xié)助處理，當然，如果員工在有了與人溝通協(xié)調的能力后再具備維修知識和故障檢驗能力就更好了，可這樣的人待遇也不會低，企業(yè)往往是根據(jù)工作經驗和動手能力對技術等級的劃分，由于車輛檢測工作量有限從經營成本考慮不會大量保留高工資維修服務人員。于是我們在很多4S店可以看到老板為了節(jié)省員工工資的開支，大都聘用許多實習生并且默許這些工作能力不夠的實習生獨自對顧客車輛進行維修接待，以達到節(jié)省開支的目的。其次，在維修服務人員中的實習生，他們的汽車產品理論知識基本夠用了，但是服務意識基本沒有，或者說基本不知道服務意識的含義，綜合職業(yè)能力的提高大都是依靠自己的工作經驗來積累，這樣使得他們的成長時間較長，企業(yè)對人員培養(yǎng)的投資也過大。這就是我們所說的知識結構的不合理，僅僅具有汽車產品知識是無法滿足維修服務崗位的工作需要的，在學校的課程體系中又很缺乏這類指導，因為這不是一門單獨的課程能解決的問題。
另外，因為地域的差別，有些4S店給維修服務崗位的起始工資是很低的，這也是導致了人員流動性的增加的一個非常重要的因素，企業(yè)對員工工作能力的評價與員工對自己工作能力的評價標準不一樣，企業(yè)好不容易將人才培養(yǎng)出來，但員工干了幾年之后工資標準依然遠遠落后于自己的期望值，自然熱情低落，從而導致了跳槽或轉行。崗位人員心理上的不穩(wěn)定直接影響了工作的積極性和為顧客提供服務的質量。
3、缺乏精益管理意識，工作效率低
在汽車4S店管理模式基本是按照汽車制造廠家的要求實施的，每個品牌在確定要建立新4S店的時候都要求全國統(tǒng)一的模式，各地經濟發(fā)展水平不一，風土人情差別大，按照統(tǒng)一的模式進行管理會產生很多問題。另外投資方一般會奉行“賺錢才是硬道理”的經營哲學，想急于收回投資的短期行為明顯，這些都會妨礙管理的效率。在我國的汽車產業(yè)鏈中,生產、銷售、售后服務是不同的利潤環(huán)節(jié),但基本分為制造與售后兩個大的環(huán)節(jié)，廠家對于大多數(shù)4S店的要求還是以銷量論英雄，為此廠家會注重向4S店提供產品技術和相關檢測設備方面的支持，在管理方面注重維護客戶滿意度的問題，只要達到廠家要求的客戶滿意度標準,廠家對4S店其他經營管理很少過問，更談不上培訓指導。各個4S店為了年末返點的利益都在拼命抓客戶滿意度，但是由于其他方面的管理往往不協(xié)調甚至相互矛盾，結果客戶滿意度也難以保證。
在走訪調研過程中各4S店人力資源主管都有同樣的感覺，就是技術管理及經營管理人員中，具有專業(yè)技術職稱的人員比例較低，具有專業(yè)技術職稱證書者占53.35%，沒有專業(yè)技術職稱者高達46.65%。專業(yè)技術管理及經營管理人員結構不合理，其中具有專業(yè)技術職稱證書者，其中初級占46.7%，中級占40.2，高級占13.1%；具有高級職稱人員中，年齡在55歲以上的占23.3%。
學汽修從事的就業(yè)崗位
一、汽車技術類崗位
發(fā)展空間：實習生—助理工程師—工程師—管理崗位。
這是大多數(shù)汽車專業(yè)的學生擠破頭也要去的崗位。技術崗位對專業(yè)知識及動手實踐要求比較高，所以技術扎實比什么都重要，運城韓韓汽車學校采用“三分理論，七分實踐”讓學生在校期間充分接觸整車實踐，小班教學，確保每個學生都把技術學到手，確保學生上崗就業(yè)能隨時上手。
二、汽車4S店維修類崗位
發(fā)展空間：維修技師—部門經理—店長。
這種工作是目前市場需求最大的崗位，正規(guī)公司管理，是汽修人擺脫傳統(tǒng)汽修印象“臟亂差”的地方，因為汽車服務貿易公司越來越多，汽修人才需求也將越來越大，運城韓韓汽車學校擁有北京現(xiàn)代、上海大眾、福特等多家自己的汽車4s店，并與多家知名企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作，訂單式培養(yǎng)汽修人才，學生不必擔心畢業(yè)后的工作問題。
三、汽車營銷類崗位
發(fā)展空間：實習生—營銷員—區(qū)域經理—管理崗位。
此崗位非銷售類崗位，汽車銷售是在4s店或汽車大賣場干的活。一汽、重汽這種汽車制造公司一般會在全國各地都有4s店或售后服務點，營銷類崗位的主要工作就是連接總部與這些服務點，做市場調研，傳達總部的消息，提升4S店的服務水平，幫經銷商完成銷售任務等。
四、二手車鑒定與評估類崗位
發(fā)展空間：實習生-營銷員-部門經理-管理崗位。
二手車崗位被譽為汽車行業(yè)中最突出一匹黑馬。隨著國內汽車保有量的增加，車輛交易頻繁，二手車交易開始變得火爆勢必成為汽車行業(yè)的明日之星。鄭州北方汽修學校培養(yǎng)適合現(xiàn)代汽車行業(yè)發(fā)展，掌握汽車二手車的基本評估，二手車的鑒定與評估，二手車的交易與置換拍賣的專業(yè)型人才。
五、汽車保險理賠類崗位
發(fā)展空間：查勘定損崗—理賠支持崗—管理崗位。
汽車行業(yè)的井噴直接帶動了汽車保險行業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在汽車的年產量是1800萬輛，假設一輛汽車一年的保費是3000元，可以看出其有多大的市場潛力，實際上還遠不只這些。汽車保險理賠這類工作，不只發(fā)展前景好，而且能學到很多不同專業(yè)的知識，并且廣泛地接觸社會，利于積累人脈。
學汽修專業(yè)以后能從事什么工作？當然還遠遠不只這些，比如交通部門，汽車檢測站，汽車維修廠，公估公司，汽車大賣場等，只要是有汽車的地方都可以去。而汽車行業(yè)作為興新行業(yè)，勢必成為國內最火就業(yè)專業(yè)。
職業(yè)高中選什么專業(yè)好
專業(yè)有很多。專業(yè)包括：幼師、種植、養(yǎng)殖、機電、電子電工、汽修、計算機、建筑、旅游、醫(yī)衛(wèi)、財會、文秘、商貿、英語、音樂、美術、服裝、服飾藝術、表演、烹飪、影視制作、樓宇、印刷、動漫等。
職業(yè)高中是高中階段的一部分，一般簡稱高中或者高中階段。一般來說職高和普高（普通高中）并無太大區(qū)別。只是職業(yè)高中，要求技術性和職業(yè)性重要。而普高則要求文化性重要、職業(yè)高中簡稱“職高”。
學習課程：
職業(yè)高中主要是針對專業(yè)技術性的高中，在職業(yè)高中里不但要學習高中的基本課程（包括數(shù)學、語文、英語、物理、化學、政治、歷史等），還要學習一些專業(yè)知識（所在專業(yè)有關）在社會上職業(yè)高中證書在對口專業(yè)上更有競爭力，因為職業(yè)高中是重點培養(yǎng)技術性人才，所以更有競爭力。
職業(yè)高中學習課程與專業(yè)
職業(yè)高中主要是針對專業(yè)技術性的高中，在職業(yè)高中里不但要學習高中的基本課程（包括：語文、數(shù)學、英語、物理、化學、道德與法治、歷史與社會、信息技術、體育），還要學習一些專業(yè)知識。
（包括：幼師、種植、養(yǎng)殖、機電、電子電工、汽修、計算機、建筑、旅游、醫(yī)衛(wèi)、會計、文秘、商貿、英語、音樂、美術、服裝、服飾藝術、表演、烹飪、影視制作、樓宇、印刷、動漫）在社會上職業(yè)高中證書在對口專業(yè)上更有競爭力，因為職業(yè)高中是重點培養(yǎng)技術性人才，所以更有競爭力。
好了，文章到這里就結束啦，如果本次分享的學汽修從事的就業(yè)崗位和汽修專業(yè)本科服務專員問題對您有所幫助，還望關注下本站哦！