很多人對于現(xiàn)在的社會就業(yè)形勢都是比較了解的，從目前的形勢來看全國各大、中城市紛繁開通了高鐵、地鐵，動車等。以長沙為例，政府總投資221.71億元，依據(jù)國度發(fā)改委批復的長沙市快速軌道交通近期建立規(guī)劃，2008年-2015年，長沙將建成軌道交通1號線一期工程和2號線一期工程。那么，貴陽航空學校畢業(yè)后能不能保障就業(yè)?希望能對大家提供參考和幫助!

　　從以上的信息我們能夠分明的理解到這是一個宏大的就業(yè)缺口，假如按人車比150：1的比例計算，在將來10年間，全國各大城市將需求鐵路乘務專業(yè)效勞人。所以高鐵不只是一個高薪的職業(yè)更是一個就業(yè)前景十分不錯的一個專業(yè)。所以讀高鐵專業(yè)你不需求太擔憂就業(yè)問題。

　　2020年中國航空效勞要掩蓋全國89%的人口，年運輸總周轉量到達1700億噸公里，全國人均乘機次數(shù)要到達0.5次。

　　業(yè)內人士表示，即使到達此程度，中國與世界民航興旺國度人均乘機2次仍有較大差距。中國民航運輸?shù)默F(xiàn)有范圍和將來潛力都十分大，為民營航空開展提供了寬廣空間。

　　自從2013年中國對新設航空公司申請審批再度“開閘”以來，截至目前已有9家航空公司獲批籌建。在這9家新設航空公司中，瑞麗、青島、九元、龍江、杭州圓通均為民營或民營控股。

　　貴陽航空學校以專業(yè)化的品牌優(yōu)勢吸收了數(shù)以萬計的有志青年，面試，體檢，政審合格學生入學簽署就業(yè)合同(可公證處公證)，畢業(yè)學生分配到全國各大機場航空公司，2014年就業(yè)率97.9%曾經遠遠超越了普通類專業(yè)。目前和學院協(xié)作的單位有中國東方航空，中國南方航空，西部航空，四川航空，中國結合航空，中國國際航空，上海不祥航空，春秋航空，奧凱航空及貴陽雙流機場，重慶江北機場，昆明長水機場，貴陽龍洞堡機場，北京首都機場，上海虹橋機場，廣州白云機場，深圳寶安機場等就業(yè)單位。

　　以上就是，對貴陽航空學校畢業(yè)后能不能保障就業(yè)?的一個介紹，如果你對對學校還滿意，想了解更多詳細信息，那就不妨和網(wǎng)站的老師聯(lián)系，深入的對學校的師資、學校環(huán)境、學校教學成果、就業(yè)保障等方面的信息進行了解，一便于你更好的報考我校。
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