招收層次：本科
培養(yǎng)要求：本專業(yè)學生主要學習馬克思主義經濟學和國際經濟、國際貿易的基本理論基礎知識，受到經濟學、管理學的基本訓練，具有理論分析和實務操作的基本能力。
培養(yǎng)目標：本專業(yè)以汽車電子產品的研發(fā)、測試和制造為主要對象，集信息處理、電子與計算機技術于一體，培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，具備測量、信息處理與控制的基本理論和扎實的學科基礎、掌握電子信息系統(tǒng)和可編程集成電路的設計開發(fā)技術，在汽車及汽車制造方面的信號和信息獲取、傳輸、處理、開發(fā)以及計算機應用方面具有較強的實踐能力，具有創(chuàng)新精神的復合型高級工程科技人才。
職業(yè)發(fā)展路徑：汽車電子化被認為是汽車技術發(fā)展進程中的一次革命，汽車制造商認為增加汽車電子設備的數(shù)量、促進汽車電子化是奪取未來汽車市場的重要的有效手段。基于這種背景，汽車電子工程師勢必會越來越得到重視，在積累更多經驗后可向管理崗位發(fā)展，例如技術經理等崗位。
就業(yè)前景：本專業(yè)就業(yè)領域寬闊，有利于學生快速發(fā)展。學生畢業(yè)后可根據(jù)自己的能力、性格、愛好，選擇汽車的設計制造與研究開發(fā)、生產組織與管理、檢測與診斷、經營與銷售、保險理賠、理論研究等方面的工作。隨著人們對汽車安全性、舒適性的關注日益提高，車載信息系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、ESP、TPMS等系統(tǒng)汽車電子帶來了機遇。而32bit MCU在這些汽車系統(tǒng)中的應用也逐漸增多。ARM公司全球嵌入式市場總監(jiān)Wayne Lyons認為：經濟危機確實影響了消費信心，但是汽車電子的前景依然美好。
就業(yè)形勢：電子信息工程出現(xiàn)人才缺口，當今一輛汽車的價值中，電子設備要占25-30%，按此比例計算，明年600萬輛國產汽車(約1萬億元產值)上的電子設備將達到2500-3000億元的市場規(guī)模，“發(fā)展汽車電子刻不容緩”。這是信息產業(yè)部電子信息產品管理司副司長丁文武在10月18日的 “2005環(huán)上海汽車電子產業(yè)集群(通州)論壇”上算的一筆帳。專家預測在今后的很長一段時間內汽車電子信息工程將是出現(xiàn)很大的人才缺口。