很多朋友對于民航院校公務(wù)員考試和民航局公務(wù)員報考條件不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！
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公務(wù)員考試想報考中國民航局有什么條件限制嗎
報考中國民航局的公務(wù)員限制條和報考一般公務(wù)員一樣，有以下限制條件：
（一）具有中華人民共和國國籍；
（二）年齡為十八周歲以上，三十五周歲以下；
（三）擁護(hù)中華人民共和國憲法；
（四）具有良好的品行；
（五）具有正常履行職責(zé)的身體條件；
（六）具有符合職位要求的工作能力；
（七）具有大專以上文化程度；
（八）省級以上公務(wù)員主管部門規(guī)定的擬任職位所要求的資格條件；
（九）法律、法規(guī)規(guī)定的其他條件。
以下情形不能報考公務(wù)員:
（一）曾因犯罪受過刑事處罰的；
（二）曾被開除公職的；
（三）有法律規(guī)定不得錄用為公務(wù)員的其他情形的。
擴(kuò)展資料：
公務(wù)員錄用規(guī)定（試行）
第十二條招錄機(jī)關(guān)根據(jù)職位空缺情況和職位要求，提出招考的職位、名額和報考資格條件，擬定錄用計劃。
第十三條中央機(jī)關(guān)及其直屬機(jī)構(gòu)的錄用計劃，由中央公務(wù)員主管部門審定。
省級機(jī)關(guān)及其直屬機(jī)構(gòu)的錄用計劃，由省級公務(wù)員主管部門審定。設(shè)區(qū)的市級以下機(jī)關(guān)錄用計劃的申報程序和審批權(quán)限，由省級公務(wù)員主管部門規(guī)定。
第十四條省級以上公務(wù)員主管部門依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和政策，制定招考工作方案。
設(shè)區(qū)的市級公務(wù)員主管部門經(jīng)授權(quán)組織本轄區(qū)公務(wù)員錄用時，其招考工作方案應(yīng)當(dāng)報經(jīng)省級公務(wù)員主管部門審核同意。
參考資料來源：人社部官網(wǎng)-關(guān)于印發(fā)《公務(wù)員錄用規(guī)定（試行）》的通知
民航局公務(wù)員
民航局和直屬機(jī)構(gòu)的職位都需要民航專業(yè)的考試,以及面試.
空管局是獨立于民航總局的單位機(jī)構(gòu),待遇一般都不錯,現(xiàn)在大多地區(qū)空管局都已經(jīng)實行合同制了,一般剛參加工作的工資可以拿到2500--3000元左右
民航總局空管局航行情報服務(wù)中心待遇：
（1）基本工資3000元/月左右，提供相關(guān)福利
（2）在本單位實習(xí)一段時間后，本單位會安排在民航專業(yè)院校，如：廣漢飛行學(xué)院或天津民航學(xué)院學(xué)習(xí)1年專業(yè)課程，學(xué)費和住宿費用由本單位繳納，每月發(fā)生活補(bǔ)助1000元。學(xué)習(xí)期間不再發(fā)放工資。
國航機(jī)務(wù)工資待遇：實習(xí)期三千左右（稅后），轉(zhuǎn)正以后五千左右，以后靠到維修執(zhí)照就沒準(zhǔn)了，月薪一萬左右．
首都國際機(jī)場分三家，首都機(jī)場集團(tuán)公司，國際航空公司，華北管理局。不同工種待遇不同，待遇最高的是各級領(lǐng)導(dǎo)，依次是航行管制人員、氣象部門，通信系統(tǒng)待遇最差。
民航機(jī)關(guān)單位待遇就不用說了，管著N多家航空公司能不肥嗎~
民航管理干部學(xué)院教師待遇：8000以上
民航總局航空安全技術(shù)中心待遇，看是那個室了，不同室，不同待遇，有的室是自負(fù)盈虧，有的是固定收入的。
內(nèi)勤人員則是在航空公司維護(hù)工場工作，負(fù)責(zé)飛機(jī)三、四級維護(hù)工作，亦即對飛機(jī)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)依編列之工作項目做一次較重大之預(yù)防性檢查及必要修護(hù)，其中包括非破壞性檢驗、試驗量測或校準(zhǔn)、航空器翻修、航空器上每一部份均須試測及檢查、系統(tǒng)組（零）件之翻修與更新等。內(nèi)勤人員就像是飛機(jī)的健保醫(yī)生須從事電子、電氣、儀表、發(fā)動機(jī)、液壓附件、車床、機(jī)工、焊工、輪胎、零件補(bǔ)給及工程品管等工作（注1）。為保障飛航安全及責(zé)任，每一維護(hù)過程或檢測機(jī)務(wù)維修人員都要簽名以示負(fù)責(zé)，各項維護(hù)簽證若不完整的話，民航局是不會給予適航簽證的。
機(jī)務(wù)維修人員工作環(huán)境不論內(nèi)外勤人員往機(jī)坪或工廠內(nèi)都是在噪音高、吵雜、悶熱的環(huán)境下工作，就有如一般工廠的技術(shù)專業(yè)人員一樣。工作時間部分上正常班、部分上輪班制（尤其是外勤人員），正常上班時間通常與公務(wù)人員上班時間相同，輪班制上班時間各公司均有不同規(guī)定。機(jī)務(wù)維修人員遇有飛機(jī)有重大故障、缺點須排除時，常須加班，尤其飛機(jī)作過夜檢查，為將缺點、毛病排除時，更是經(jīng)常加班至天亮
工作量來說的話考公務(wù)員更有發(fā)展..
民航局公務(wù)員報考條件
報考中國民航局的公務(wù)員限制條件和報考一般公務(wù)員一樣，招考對象為普通高等院校應(yīng)屆畢業(yè)生(非在職)和社會上具有國家承認(rèn)學(xué)歷的大學(xué)專科畢業(yè)以上人員。不同的崗位還會有不同的年齡要求、學(xué)歷要求和工作經(jīng)歷等要求，具體的要看考試公告和崗位表，篩選是否有自己可報的崗位。但要注意的是，曾受過刑事處罰、被開除中國共產(chǎn)黨黨籍、被開除公職、被依法列為失信聯(lián)合懲戒對象的人員等是沒有報考資格的。
報考民航局崗位，專業(yè)條件一般都是要讀航空類專業(yè)的人，而且要在讀這個專業(yè)的過程中學(xué)到一定的技術(shù)和考取相關(guān)的證書，同時需要有一定的學(xué)歷，很多崗位都是要求研究生以上的學(xué)歷。
報考資格條件
1.具有中華人民共和國國籍，擁護(hù)中華人民共和國憲法，擁護(hù)中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)和社會主義制度。
2.具有良好的政治素質(zhì)和道德品行，具有正常履行職責(zé)的身體條件、心理素質(zhì)和符合職位要求的工作能力。
3.報考年齡為18至35周歲(即1985年2月1日至2003年1月31日期間出生)。2021年應(yīng)屆碩士、博士研究生(非在職)以最高學(xué)歷報考的，報考年齡放寬到40周歲(即1980年2月1日以后出生)。
4.具有國家承認(rèn)的大學(xué)專科以上文化程度。非省常住戶口(生源)報考者限普通高等院校(非在職)本科以上學(xué)歷并取得學(xué)士以上學(xué)位的人員(報考服務(wù)基層項目人員和退役大學(xué)生士兵專門職位的除外)。
5.具有招錄職位要求的其他資格條件。
以上是民航局公務(wù)員報考條件的全部解答。
有民航類的公務(wù)員嗎
有。
報考中國民航局的公務(wù)員限制條和報考一般公務(wù)員一樣，有以下限制條件：
（一）具有中華人民共和國國籍；
（二）年齡為十八周歲以上，三十五周歲以下；
（三）擁護(hù)中華人民共和國憲法；
（四）具有良好的品行；
（五）具有正常履行職責(zé)的身體條件；
（六）具有符合職位要求的工作能力；
（七）具有大專以上文化程度；
（八）省級以上公務(wù)員主管部門規(guī)定的擬任職位所要求的資格條件；
（九）法律、法規(guī)規(guī)定的其他條件。
以下情形不能報考公務(wù)員:
（一）曾因犯罪受過刑事處罰的；
（二）曾被開除公職的；
（三）有法律規(guī)定不得錄用為公務(wù)員的其他情形的。
擴(kuò)展資料
公務(wù)員獎勵規(guī)定總則
第一條、為激勵公務(wù)員忠于職守，勤政廉政，提高工作效能，充分調(diào)動公務(wù)員工作的積極性，規(guī)范公務(wù)員獎勵工作，根據(jù)公務(wù)員法，制定本規(guī)定。
第二條、公務(wù)員獎勵是指對工作表現(xiàn)突出，有顯著成績和貢獻(xiàn)，或者有其他突出事跡的公務(wù)員、公務(wù)員集體，依據(jù)本規(guī)定給予的獎勵。公務(wù)員集體是指按照編制序列設(shè)置的機(jī)構(gòu)或者為完成專項任務(wù)組成的工作集體。
第三條、公務(wù)員獎勵堅持公開、公平和公正的原則，堅持精神獎勵與物質(zhì)獎勵相結(jié)合、以精神獎勵為主的原則，及時獎勵與定期獎勵相結(jié)合，按照規(guī)定的條件、種類、標(biāo)準(zhǔn)、權(quán)限和程序進(jìn)行。
參考資料來源：人社部官網(wǎng)-關(guān)于印發(fā)《公務(wù)員錄用規(guī)定（試行）》的通知
民航局是什么單位
問題一：中國民航屬于什么單位機(jī)場基本都是地方***的，三大航歸國資委管，空管歸民航局管。還有那些小航空公司基本都是私有或與地方***合營
問題二：民航是什么單位民航單位主要包含三個事業(yè)單位，航空公司、機(jī)場以及空管（空中交通管理）。他場統(tǒng)稱為民航，但是工作性質(zhì)完全不同，空管是屬于國家公務(wù)員編制的，航空公司是屬于企業(yè)編制的。希望可以幫到你
問題三：民航局是干什么的！中國民用航空局簡稱民航局或CAAC，是中華人民共和國國務(wù)院主管民用航空事業(yè)的部委管理的國家局，歸交通運輸部管理。其前身為中國民用航空總局，于2008年3月改為中國民用航空局。職責(zé)（一）研究并提出民航事業(yè)發(fā)展的方針、政策和戰(zhàn)略；擬定民航法律、法規(guī)草案，經(jīng)批準(zhǔn)后監(jiān)督執(zhí)行；推進(jìn)和指導(dǎo)民航行業(yè)體制改革和企業(yè)改革工作。（二）編制民航行業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃；對行業(yè)實施宏觀管理；負(fù)責(zé)全行業(yè)綜合統(tǒng)計和信息化工作。（三）制定保障民用航空安全的方針政策和規(guī)章制度，監(jiān)督管理民航行業(yè)的飛行安全和地面安全；制定航空器飛行事故和事故征候標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)定調(diào)查處理航空器飛行事故。（四）制定民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)及管理規(guī)章制度，對民用航空器運營人實施運行合格審定和持續(xù)監(jiān)督檢查，負(fù)責(zé)民用航空飛行人員、飛行簽派人員的資格管理；審批機(jī)場飛行程序和運行最低標(biāo)準(zhǔn)；管理民用航空衛(wèi)生工作。（五）制定民用航空器適航管理標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度，負(fù)責(zé)民用航空器型號合格審定、生產(chǎn)許可審定、適航審查、國籍登記、維修許可審定和維修人員資格管理并持續(xù)監(jiān)督檢查。（六）制定民用航空空中交通管理標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度，編制民用航空空域規(guī)劃，負(fù)責(zé)民航航路的建設(shè)和管理，對民用航空器實施空中交通管理，負(fù)責(zé)空中交通管制人員的資格管理；管理民航導(dǎo)航通信、航行情報和航空氣象工作。（七）制定民用機(jī)場建設(shè)和安全運行標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)章制度，監(jiān)督管理機(jī)場建設(shè)和安全運行；審批機(jī)場總體規(guī)劃，對民用機(jī)場實行使用許可管理；實施對民用機(jī)場飛行區(qū)適用性、環(huán)境保護(hù)和土地使用的行業(yè)管理。（八）制定民航安全保衛(wèi)管理標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章，管理民航空防安全；監(jiān)督檢查防范和處置劫機(jī)、炸機(jī)預(yù)案，指導(dǎo)和處理非法干擾民航安全的重大事件；管理和指導(dǎo)機(jī)場安檢、治安及消防救援工作。（九）制定航空運輸、通用航空政策和規(guī)章制度，管理航空運輸和通用航空市場；對民航企業(yè)實行經(jīng)營許可管理；組織協(xié)調(diào)重要運輸任務(wù)。（十）研究并提出民航行業(yè)價格政策及經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)辦法，監(jiān)測民航待業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，管理有關(guān)預(yù)算資金；審核、報批企業(yè)購買和租賃民用飛機(jī)的申請；研究并提出民航行業(yè)勞動工資政策，管理和指導(dǎo)直屬單位勞動工資工作。（十一）領(lǐng)導(dǎo)民航地區(qū)、自治區(qū)、直轄市管理局和管理民航直屬院校等事業(yè)單位；按規(guī)定范圍管理干部；組織和指導(dǎo)培訓(xùn)教育工作。（十二）代表國家處理涉外民航事務(wù)，負(fù)責(zé)對外航空談判、簽約并監(jiān)督實施，維護(hù)國家航空權(quán)益；參加國際民航組織活動及涉民航事務(wù)的***間國際組織和多邊活動；處理涉香港特別行政區(qū)及澳門、臺灣地區(qū)民航事務(wù)。（十三）負(fù)責(zé)民航黨群工作和思想政治工作。（十四）承辦國務(wù)院交辦的其他事項。
問題四：民航局屬于什么單位以前為國務(wù)院直屬機(jī)構(gòu)現(xiàn)在歸交通運輸部管理是中國的民航管理機(jī)構(gòu)
問題五：中國民航局公安局是什么單位民航公安局行政隸屬公安部，但業(yè)務(wù)管理和日常經(jīng)費由民航局管理安排，辦公地點和人員聘用耿都在民航局。主管全國民航干警和空警。
問題六：民航總局是什么行政級別的單位中國民用航空局是中華人民共和國國務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國家局，歸交通運輸部管理。其前身為中國民用航空總局，在1987年以前曾承擔(dān)中國民航的運營職能;2008年3月，由國務(wù)院直屬機(jī)構(gòu)改制為部委管理的國家局，同時更名為中國民用航空局。級別上比部委要低一級或者半級，其領(lǐng)導(dǎo)層的行政級別為副部級或者廳級。
問題七：鄭州市民航局是什么單位？具體干什么？好進(jìn)嗎？沒有鄭州市民航局這個單位啊。只有河南省民航管理局。需要參加公考，但這幾年沒招人了。
問題八：民航局事業(yè)單位的待遇怎么樣這么跟你說吧，民航局下屬的司局級單位都需要參加國家公務(wù)員考試，門檻有點高。下屬單位中事業(yè)單位里面七個區(qū)的空管局應(yīng)該是待遇最好的。你說的機(jī)關(guān)服務(wù)局、信息中心、檔案館都納入公務(wù)員范疇，而且一般都要求有基層經(jīng)驗。
問題九：機(jī)場是什么性質(zhì)的單位？ 1,企業(yè)是以盈利為目的獨立核算的法人或非法人單位。它的特點是自收自支，通過成本核算，進(jìn)行盈虧配比，通過自身的盈利解決自身的人員供養(yǎng)，社會服務(wù)，創(chuàng)造財富價值。
事業(yè)單位是以***職能、公益服務(wù)龔主要宗旨的一些公益性單位、非公益性職能部門等。它與企業(yè)最主要的區(qū)別是其上級部門多為***行政主管部門或者***職能部門，其行為依據(jù)有關(guān)法律，所做出的決定多具有強(qiáng)制力，其人員工資來源多為財政拔款。
從上可知道.國內(nèi)大多數(shù)機(jī)場都屬于事業(yè)單位,比如中國首都機(jī)場集團(tuán)公司就是國家民航總局直屬的國有獨資企業(yè).主要是要從其歸屬來看.
3,員工的聘用方式各個機(jī)場不同職位各不相同.具體看各個機(jī)場的招聘要求.
問題十：民航總局是部級單位嗎?中國民用航空局現(xiàn)歸交通運輸部管理，其前身為中國民用航空總局。1993年12月中國民用航空總局由副部級調(diào)整為正部級，現(xiàn)在仍為正部級，只是歸交通部管理，實際工作中還是獨立的。所以三大航相當(dāng)于副部級的。
好了，關(guān)于民航院校公務(wù)員考試和民航局公務(wù)員報考條件的問題到這里結(jié)束啦，希望可以解決您的問題哈！