我國高速鐵路發(fā)展起步雖晚，但發(fā)展最快。我國鐵路通過技術(shù)創(chuàng)新，在高速鐵路的工務(wù)工程、高速列車、通信信號、牽引供電、運(yùn)營管理、安全監(jiān)控、系統(tǒng)集成等技術(shù)領(lǐng)域，形成了具有中國特色的高鐵技術(shù)體系，總體技術(shù)水平進(jìn)入世界先進(jìn)行列?，F(xiàn)在，就讓重慶鐵路學(xué)校的老師帶你了解更多高鐵乘務(wù)的發(fā)展前景。

　　近年來，中國在高速鐵路領(lǐng)域發(fā)展迅速，取得了舉世矚目的成就。據(jù)鐵道部權(quán)威信息，中國高速鐵路的營業(yè)里程已達(dá)到7531公里，是全世界高鐵運(yùn)營里程最長、在建規(guī)模最大的國家。

　　同時(shí)，中國高速鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模。中國鐵路堅(jiān)持原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新相結(jié)合，系統(tǒng)掌握了時(shí)速250公里和時(shí)速350公里及以上速度等級的高速鐵路成套技術(shù)，構(gòu)建了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界先進(jìn)水平的高速鐵路技術(shù)體系。

　　目前我國正在大力發(fā)展高速鐵路建設(shè)，各省市都在建設(shè)城軌和地鐵，這些項(xiàng)目迫切需要大量的軌道交通建設(shè)、管理和服務(wù)人才。然而，目前全國開設(shè)軌道交通專業(yè)的職業(yè)院校很少，培養(yǎng)的專業(yè)人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市場需求，人才缺口很大。

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