2024年上半年，國內(nèi)各機(jī)場繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢，30強機(jī)場的半年合計旅客吞吐量首超4億人次，達(dá)到了4.39億人次。除了京滬蓉深等地的幾個機(jī)場增速不足10%外，其他機(jī)場增速都較快，特別是1000-2000萬級的機(jī)場增速較為靚麗。

一、白云機(jī)場快速增長，確立北上廣三大一線機(jī)場的地位

近年來，白云機(jī)場一直維持低速增長態(tài)勢，而身后的浦東機(jī)場快馬揚鞭，迅速超越白云機(jī)場排名全國第二，白云機(jī)場從昔日的第二落至第三。不過2024年上半年，白云機(jī)場提升了增速，同比10.54%，成為在首都、浦東之后國內(nèi)第三家半年旅客吞吐量超3000萬的機(jī)場，確立北上廣三地航空樞紐中心優(yōu)勢地位。

二、長沙武漢鄭州競爭白熱化，武漢奪得半程冠

長沙、武漢、鄭州三地機(jī)場爭奪中部第一已呈白熱化，特別是長沙、武漢兩地是各領(lǐng)風(fēng)騷一兩年。武漢機(jī)場以1141.26萬人次，僅僅領(lǐng)先長沙6000人的優(yōu)勢成為半程冠軍。

三、1000-2000萬級的機(jī)場春天到來，增速超20%是常態(tài)

當(dāng)特大型機(jī)場空域、地面保障資源日趨緊張時，二三線機(jī)場已成為各大航空公司運力增長的必選之地。1000-2000萬級的機(jī)場春天到來，與航空公司之間的買賣雙方市場迅速轉(zhuǎn)換，貴陽、沈陽、濟(jì)南、南寧、太原、長春等機(jī)場增速均超過了20%，成為一道獨特的風(fēng)景線。

深圳機(jī)場作為深圳聯(lián)通國內(nèi)外的窗口，通航25年來，深圳機(jī)場累計運送旅客超4億人次，客貨運業(yè)務(wù)等關(guān)鍵指標(biāo)增長更是“深圳速度”的一個縮影。2024年深圳機(jī)場榮獲由貨運專業(yè)雜志《亞洲貨運資訊》(AsiaCargoNews)頒發(fā)的“亞洲最具潛質(zhì)貨運機(jī)場”大獎。

中國民航局公布了2015年全國機(jī)場生產(chǎn)統(tǒng)計公報。公報顯示，2015年我國機(jī)場主要生產(chǎn)指標(biāo)保持平穩(wěn)增長，旅客吞吐量91477.3萬人次，比上年增長10%。北京、上海和廣州三大城市機(jī)場旅客吞吐量占全部機(jī)場旅客吞吐量的27.3%。在XXXX年，我國民用航空領(lǐng)域展現(xiàn)出了蓬勃的發(fā)展態(tài)勢。全國范圍內(nèi)（不含香港、澳門和臺灣地區(qū)）共有XXX個機(jī)場獲得了民用航空（頒證）資質(zhì)，其中定期航班通航的機(jī)場數(shù)量達(dá)到了XX個，覆蓋的城市也擴(kuò)展至XX個。在這一年里，多個新的城市成功開通了定期航班，包括廣東惠州、青海海西等多個地方的新機(jī)場都在本年度迎來了首架航班。也有部分機(jī)場雖然獲得了頒證，但在本年度并未開通定期航班服務(wù)，如新疆石河子花園機(jī)場和遼寧營口蘭旗機(jī)場等。陜西安康機(jī)場和新疆且末機(jī)場在本年度暫時停航。為了更好地了解相關(guān)信息，廣大民眾可通過咨詢電話XXX-XXXX-XXXX進(jìn)行咨詢，或通過QQ號XXXXX與成都航空學(xué)校取得聯(lián)系。學(xué)校官方網(wǎng)站也為大家提供了詳盡的信息和便捷的溝通渠道。想要進(jìn)一步了解航空知識的朋友們，不妨前往四川航空學(xué)校進(jìn)行深入學(xué)習(xí)。