貴陽(yáng)高中生讀鐵路專(zhuān)業(yè)如何?當(dāng)然，高中生讀鐵路專(zhuān)業(yè)是非常好的選擇。隨著人們生活水品不斷提升，無(wú)論是外出旅游，還是走親訪(fǎng)友，或者是外地工作的人們，都少不了交通工具。現(xiàn)在出行的人越來(lái)越多，鐵路成為了人們出行的首選。所以鐵路方面的專(zhuān)業(yè)也成為越來(lái)越火熱的專(zhuān)業(yè)。在就讀鐵路專(zhuān)業(yè)的之前，我們應(yīng)該了解一下鐵路。

鐵路是供火車(chē)等交通工具行駛的軌道。鐵路運(yùn)輸是一種陸上運(yùn)輸方式，以機(jī)車(chē)牽引列車(chē)車(chē)輛在兩條平行的鐵軌上行走。傳統(tǒng)方式是鋼輪行進(jìn)，但廣義的鐵路運(yùn)輸尚包括磁懸浮列車(chē)、纜車(chē)、索道等非鋼輪行進(jìn)的方式，或稱(chēng)軌道運(yùn)輸。

鐵軌能提供極光滑及堅(jiān)硬的媒介讓列車(chē)車(chē)輪在上面以最小的摩擦力滾動(dòng)，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節(jié)省能量。如果配置得當(dāng)，鐵路運(yùn)輸可以比路面運(yùn)輸運(yùn)載同一重量物時(shí)節(jié)省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散列車(chē)的重量，使列車(chē)的載重能力大大提高。

中國(guó)鐵路發(fā)展

1876年，中國(guó)土地上出現(xiàn)了第一條鐵路，是由英國(guó)的怡和洋行在華修建的吳淞鐵路。

憑借英國(guó)工程師的幾份設(shè)計(jì)圖紙，當(dāng)時(shí)礦場(chǎng)工人采用起重鍋爐和豎井架的槽鐵等舊材料，試制成功了一臺(tái)0-3-0型的火車(chē)。

五年后，在清政府洋務(wù)派的主持下，于1881年開(kāi)始修建唐山至胥各莊鐵路，從而揭開(kāi)了中國(guó)自主修建鐵路的序幕。

但由于清政府的昏庸愚昧和閉關(guān)鎖國(guó)的政策，到1894年，近二十年的時(shí)間里僅修建約400多公里鐵路。

到1949年新中國(guó)成立前夕，中國(guó)鐵路里程達(dá)到2.18萬(wàn)公里。

到2003年底中國(guó)鐵路只有7.3萬(wàn)公里，50多年只增長(zhǎng)了5萬(wàn)公里，人均不足一根煙長(zhǎng)。

到2014年末，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到11.2萬(wàn)公里，高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到1.6萬(wàn)公里，西部地區(qū)營(yíng)業(yè)里程4.4萬(wàn)公里。

中國(guó)鐵路的發(fā)展歷史悠久，也是世界上有名的鐵路大國(guó)和強(qiáng)國(guó)，鐵路運(yùn)輸如今已經(jīng)成為人們生活出行中不可或缺的一個(gè)重要組成部分，相信在這樣的背景下，鐵路事業(yè)會(huì)越發(fā)壯大，而需要的鐵路人才也是與日俱增，所以高中生就讀鐵路專(zhuān)業(yè)是非常不錯(cuò)的選擇。