在近期發(fā)布的《全國鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃》中，一項重要的信息引起了廣大市民的關注。該規(guī)劃指出，將打造一個以“八縱八橫”為主骨架的高速鐵路網(wǎng)，并詳細描述了區(qū)域連接線與城際鐵路的互補關系。至2030年，這一網(wǎng)絡將實現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通，區(qū)際多路暢通，省會間高鐵連通，地市快速通達，縣域全面覆蓋。

特別值得一提的是，成都作為西南地區(qū)的交通樞紐城市，榮幸地與三條重要的高速鐵路主通道相連。這三條通道分別是京昆通道、蘭（西）廣通道以及沿江通道，它們均被納入“八縱八橫”全國高速鐵路網(wǎng)的布局之中。

關于“八縱”通道，它們是沿海、京滬、京港（臺）、京哈-京港澳、呼南、京昆、包（銀）海和蘭（西）廣等通道；而“八橫”通道則包括綏滿、京蘭、青銀、陸橋、沿江、滬昆、廈渝和廣昆等通道。

根據(jù)《計劃》，那些貫穿特大城市、沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口稠密和經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)，將采用時速350公里的標準進行建設。而對于區(qū)域連接線和城際鐵路，其速度標準則相對較低。

具體到成都及其周邊地區(qū)，三條重要的高速鐵路通道與四川息息相關。

首先是京昆通道。這一通道貫穿北京、西安、成都（重慶）直至昆明，形成了一條南北向的高速鐵路干線。目前，成都至西安的鐵路正在緊張施工中，預計將在2024年投入使用。成都至昆明的成昆復線也在全面建設中，預計同樣在2024年完工。

其次是蘭（西）廣通道。這條線路從蘭州（或西寧）出發(fā)，經(jīng)過成都（或重慶），再到達貴陽、廣州。成蘭鐵路的成都至川主寺段預計在2024年建成，而且成蘭鐵路還將與蘭渝鐵路和成都至西寧的鐵路進行連接擴展。成貴高鐵也在如火如荼的建設中，預計也將于2024年完工。

最后是沿江通道。這條通道從上海出發(fā)，經(jīng)過南京、合肥、武漢、重慶，最終到達成都。這一通道的建設將進一步強化成都在西部地區(qū)的交通樞紐地位。

這些高速鐵路的建設不僅將加速城市間的經(jīng)濟文化交流，還將為成都及周邊地區(qū)帶來前所未有的發(fā)展機遇。我們期待著這些工程能夠順利完工，為人民群眾帶來更加便捷、高效的出行體驗。