中國，作為世界上高速鐵路技術(shù)最為先進、運營里程最長、運行速度最高的國家之一，其鐵路交通體系無疑是國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱。尤其隨著新一代動車組的不斷問世，如時速380公里的動車以及正在研發(fā)的時速500公里的高速動車，我國高鐵的迅猛發(fā)展使得乘務人員和客運專業(yè)人才顯得尤為緊缺。

當前，我國鐵路交通運輸發(fā)展迅速，已經(jīng)構(gòu)建了“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡，并正在向“九縱九橫”的規(guī)模擴張。隨著動車組在全國范圍內(nèi)的普及，各大鐵路系統(tǒng)對服務人員的需求也在日益增長，要求他們具備高素養(yǎng)和專業(yè)技能。乘務服務人員的工時安排較為合理，實行“跑二休二或跑二休三”的工作制度，無夜班，工資待遇在行業(yè)內(nèi)屬于中上水平，常被比作“第二空姐”。

面對我國經(jīng)濟的持續(xù)飛速發(fā)展，動車、高鐵、地鐵等城市交通方式正逐步普及，全國各大中城市相繼開通運營。這無疑為相關(guān)服務人才提供了巨大的就業(yè)空間。據(jù)中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，到2024年，全國將有約4萬公里的新鐵路建設，總投資規(guī)模將超過5萬億元。在這段時間內(nèi)，高速鐵路的快速建設將使得人才需求尤為突出。預計在未來3至10年間，按照人車比例150：1計算，全國各大中城市將需要近20萬名此類專業(yè)服務人才。

在這樣的背景下，“和諧號”高鐵乘務、軌道交通、地鐵、鐵道運輸?shù)炔块T成為了熱門就業(yè)領域。這些部門不僅需要技術(shù)型人才，更需要一批兼具學歷和技能的復合型人才。具備高度專業(yè)素養(yǎng)和技能的乘務人員將成各地鐵路運營單位競相爭奪的焦點。

【就業(yè)方向】：

畢業(yè)生可進入“和諧號”高鐵乘務、各城市軌道交通、地鐵以及國營、地方、城際鐵路的鐵道運輸部門，擔任行車調(diào)度、客運組織等重要崗位。與我校新簽約的鐵路局包括成都鐵路局、成都地鐵、北京鐵路局、鄭州鐵路局、南昌鐵路局、西安鐵路局等都是優(yōu)秀的就業(yè)單位。

總體來看，隨著國家對交通領域的持續(xù)投入和高鐵技術(shù)的不斷創(chuàng)新，高速鐵路乘務領域?qū)⒂瓉砀鼮閺V闊的就業(yè)前景和發(fā)展空間。