中國(guó)，作為世界上高速鐵路技術(shù)最為先進(jìn)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高的國(guó)家之一，其鐵路交通體系無(wú)疑是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱。尤其隨著新一代動(dòng)車組的不斷問(wèn)世，如時(shí)速380公里的動(dòng)車以及正在研發(fā)的時(shí)速500公里的高速動(dòng)車，我國(guó)高鐵的迅猛發(fā)展使得乘務(wù)人員和客運(yùn)專業(yè)人才顯得尤為緊缺。

當(dāng)前，我國(guó)鐵路交通運(yùn)輸發(fā)展迅速，已經(jīng)構(gòu)建了“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò)，并正在向“九縱九橫”的規(guī)模擴(kuò)張。隨著動(dòng)車組在全國(guó)范圍內(nèi)的普及，各大鐵路系統(tǒng)對(duì)服務(wù)人員的需求也在日益增長(zhǎng)，要求他們具備高素養(yǎng)和專業(yè)技能。乘務(wù)服務(wù)人員的工時(shí)安排較為合理，實(shí)行“跑二休二或跑二休三”的工作制度，無(wú)夜班，工資待遇在行業(yè)內(nèi)屬于中上水平，常被比作“第二空姐”。

面對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)飛速發(fā)展，動(dòng)車、高鐵、地鐵等城市交通方式正逐步普及，全國(guó)各大中城市相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這無(wú)疑為相關(guān)服務(wù)人才提供了巨大的就業(yè)空間。據(jù)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，到2024年，全國(guó)將有約4萬(wàn)公里的新鐵路建設(shè)，總投資規(guī)模將超過(guò)5萬(wàn)億元。在這段時(shí)間內(nèi)，高速鐵路的快速建設(shè)將使得人才需求尤為突出。預(yù)計(jì)在未來(lái)3至10年間，按照人車比例150：1計(jì)算，全國(guó)各大中城市將需要近20萬(wàn)名此類專業(yè)服務(wù)人才。

在這樣的背景下，“和諧號(hào)”高鐵乘務(wù)、軌道交通、地鐵、鐵道運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)成為了熱門(mén)就業(yè)領(lǐng)域。這些部門(mén)不僅需要技術(shù)型人才，更需要一批兼具學(xué)歷和技能的復(fù)合型人才。具備高度專業(yè)素養(yǎng)和技能的乘務(wù)人員將成各地鐵路運(yùn)營(yíng)單位競(jìng)相爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。

【就業(yè)方向】：

畢業(yè)生可進(jìn)入“和諧號(hào)”高鐵乘務(wù)、各城市軌道交通、地鐵以及國(guó)營(yíng)、地方、城際鐵路的鐵道運(yùn)輸部門(mén)，擔(dān)任行車調(diào)度、客運(yùn)組織等重要崗位。與我校新簽約的鐵路局包括成都鐵路局、成都地鐵、北京鐵路局、鄭州鐵路局、南昌鐵路局、西安鐵路局等都是優(yōu)秀的就業(yè)單位。

總體來(lái)看，隨著國(guó)家對(duì)交通領(lǐng)域的持續(xù)投入和高鐵技術(shù)的不斷創(chuàng)新，高速鐵路乘務(wù)領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)更為廣闊的就業(yè)前景和發(fā)展空間。