北京航空航天大學(xué)航空服務(wù)招生解讀，北京航空航天大學(xué)創(chuàng)建于1952年，是由當(dāng)時(shí)清華大學(xué)等八所院校的航空院系合并而成的新中國(guó)第一所航空航天科技大學(xué)。參與組建北京航空學(xué)院的八所院校的航空院系指的是：清華大學(xué)、北洋大學(xué)(今天津大學(xué))、西北工學(xué)院(今西北工業(yè)大學(xué))、廈門(mén)大學(xué)、華北大學(xué)工學(xué)院(今北京理工大學(xué))、西南工業(yè)專(zhuān)科學(xué)校(今重慶建筑大學(xué))、四川大學(xué)、云南大學(xué)的航空院系。

　　1952年10月25日，在清華大學(xué)航空工程學(xué)院和四川大學(xué)、北京工業(yè)學(xué)院航空系合并的基礎(chǔ)上，成立了新中國(guó)第一所航空航天科技大學(xué)——北京航空學(xué)院。1953年5月，在西北郊海淀區(qū)柏彥莊選定校址后，6月1日就在四周沒(méi)有公路的一片農(nóng)田及墳堆土洼上正式動(dòng)工興建，數(shù)千名建筑工人日夜奮戰(zhàn)，半年之內(nèi)就完成了6萬(wàn)平方米的建筑。

　　同年10月全體學(xué)生及部分教職工即遷居新校，開(kāi)始正常的學(xué)習(xí)與工作。計(jì)劃中的基本建設(shè)任務(wù)到1957年基本完成，竣工面積135245平方米，修建道路64160平方米，完成投資3560余萬(wàn)元。1954年6月，為適應(yīng)航空工業(yè)建設(shè)的需要，北航增設(shè)飛機(jī)設(shè)備、航空材料兩個(gè)系以及航空儀表與自動(dòng)器、飛機(jī)電氣設(shè)備、特種設(shè)備、金相熱處理、鑄造、壓力加工和焊接7個(gè)專(zhuān)業(yè)。

　　航空航天、先進(jìn)制造等復(fù)雜工程系統(tǒng)一般含有不確定性、隨機(jī)性等模型未知?jiǎng)討B(tài)，并受到外部環(huán)境干擾以及傳感器測(cè)量噪聲、控制機(jī)構(gòu)誤差和結(jié)構(gòu)振動(dòng)等內(nèi)部干擾的影響。

　　多源干擾的存在嚴(yán)重影響控制系統(tǒng)的精確性、穩(wěn)定性和可靠性。該成果針對(duì)非高斯隨機(jī)系統(tǒng)，提出了一類(lèi)輸出隨機(jī)分布泛函和統(tǒng)計(jì)信息驅(qū)動(dòng)的建模、估計(jì)、控制與優(yōu)化理論與方法;針對(duì)多干擾狀態(tài)空間系統(tǒng)，提出了一種干擾觀測(cè)、前饋補(bǔ)償與反饋抑制相結(jié)合、具有復(fù)合分層結(jié)構(gòu)的精細(xì)抗干擾控制理論與方法，發(fā)展和豐富了不確定和隨機(jī)系統(tǒng)控制和估計(jì)理論。

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