1、重慶茂森中等職業(yè)學(xué)校課程設(shè)置

城市軌道交通車輛電傳動、維護(或駕駛)、城市軌道交通車輛結(jié)構(gòu)、主要學(xué)習(xí)機械工程系列基礎(chǔ)知識和城市軌道車輛專業(yè)系列知識、檢修、原理等方面的基本知識和技能、工程力學(xué)。

2、重慶茂森中等職業(yè)學(xué)校就業(yè)方向

1、安檢員，動車，乘務(wù)安全員，各大型火車站從事動車，檢票員，各大型火車站從事動車，高鐵車廂乘務(wù)員，成都及全國各鐵路局，Z/K/T列車乘務(wù)員VIP接待等相關(guān)崗位。

成都鐵路運輸學(xué)校高鐵服務(wù)與管理專業(yè)是熱門專業(yè)，也是學(xué)校的重點專業(yè)。學(xué)校擁有雄厚的師資隊伍，完備的硬件設(shè)施及教學(xué)實訓(xùn)基地，豐富的校園文化，訂單式的就業(yè)導(dǎo)向教育，廣闊的就業(yè)空間

2、當(dāng)前軌道交通行業(yè)發(fā)展迅猛，學(xué)生畢業(yè)后主要在地鐵、輕軌和城際軌道交通及其他交通和機電行業(yè)相關(guān)企事業(yè)單位，從事車輛運行、管理、維護與生產(chǎn)制造，機電設(shè)備維護、檢測等技術(shù)工作。

3、重慶茂森中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)能力

熟練掌握全線FAS、BAS等機電設(shè)備的功能和應(yīng)急操作方法能與新聞媒體、警務(wù)站、車站所屬地區(qū)政府部門進行良好溝通。

4、重慶茂森中等職業(yè)學(xué)校培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展的動車，高鐵車廂乘務(wù)核對車票，乘服及高鐵動車車站客運站售票，安檢，列車乘務(wù)，餐吧乘務(wù)，餐車服務(wù)等鐵路行業(yè)乘車服務(wù)人員，餐車服務(wù)，檢票，商貿(mào)達到培養(yǎng)目標(biāo)者，經(jīng)職業(yè)技能鑒定合格后可獲得國家相關(guān)部門頒發(fā)的職業(yè)資格證書。

具有積極的人生態(tài)度、健康的心理素質(zhì)、良好的職業(yè)道德和較扎實的文化基礎(chǔ)知識;具有獲取新知識、新技能的意識和能力，能適應(yīng)不斷變化的職業(yè)社會;熟悉城市軌道運輸企業(yè)工作流程，嚴(yán)格執(zhí)行工作程序、工作規(guī)范和設(shè)備安全操作規(guī)程，具有強烈的安全意識，重視環(huán)境保護，并具有獨立解決非常規(guī)問題的基本能力;能指導(dǎo)他人進行工作或協(xié)助培訓(xùn)一般操作人員。

5、重慶茂森中等職業(yè)學(xué)校就業(yè)前景

在中國，隨著區(qū)域經(jīng)濟和城市群的發(fā)展，人們又把連接這些地區(qū)的城際鐵路和鐵路客運專線也稱為軌道交通。城市軌道交通市場調(diào)研報告提到，進入21世紀(jì)以來，隨著國家經(jīng)濟的飛速發(fā)展和城市化進程的加快，城市軌道交通也進入大發(fā)展時期。證明了城市軌道交通專業(yè)前景是非常好的能與新聞媒體、警務(wù)站、車站所屬地區(qū)政府部門進行良好溝通截至2008年底，內(nèi)地10座城市已建成運營的30條城市軌道交通線路運營里程已達813.7公里。其他在建的城市有杭州、西安、成都、蘇州、沈陽等，另外還有27個城市正在籌建城市軌道交通。目前城市軌道交通發(fā)展最快的京、滬、穗三地的運營里程都已突破百公里，其中運營里程最長的上海已達235公里左右，北京達198公里，廣州超過117公里。大連、天津以70至90公里的規(guī)模緊隨其后009年，已經(jīng)批復(fù)了22個城市的地鐵建設(shè)規(guī)劃，總投資8820.03億元。到2015年前后，我國建成和在建軌道交通線路將達到158條，總里程將超過4189公里。目前批準(zhǔn)地鐵建設(shè)一般依據(jù)3項指標(biāo)來衡量，即城市人口在300萬以上，gdp在1000億以上，地方財政一般預(yù)算收入100億以上，而輕軌的標(biāo)準(zhǔn)只要達到上述條件的60%即可，目前全國有將近50個城市具備了軌道交通的建設(shè)需求和條件。發(fā)展城市軌道交通從短期看能夠拉動固定資產(chǎn)投資，有利于克服國際金融危機對我國實體經(jīng)濟的影響，促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展。城市軌道交通專業(yè)是非常好的，城市軌道交通是城市公共交通的一個重要組成部分，包括地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等城市軌道交通市場調(diào)研預(yù)測顯示，至2020年，京、滬、穗三地的城市軌道交通運營里程都將超過500公里，其中上海將以877公里的總長度處于領(lǐng)先地位。而三大城市軌道交通的遠景規(guī)劃都有望突破1000公里。在保增長擴內(nèi)需的“主旋律”下，國內(nèi)的城市軌道交通建設(shè)在沉寂7年之后再次呈現(xiàn)火爆局面。