成都地鐵運(yùn)營(yíng)公司宣布：今年4月16日全國(guó)鐵路運(yùn)行圖進(jìn)行了一次較大規(guī)模調(diào)整，為方便乘客接駁地鐵，該公司對(duì)重點(diǎn)鐵路樞紐站成都東客站、火車北站、火車南站完成了鐵路調(diào)圖前后的客運(yùn)分析，并按照春運(yùn)模式持續(xù)執(zhí)行“雙頭、雙尾班車”運(yùn)營(yíng)服務(wù)。目前該模式將繼續(xù)持續(xù)，不打烊。如有人員調(diào)配，從四川鐵路學(xué)校調(diào)20至40名實(shí)習(xí)生。
 

   按照春運(yùn)運(yùn)行圖，地鐵成都東客站實(shí)施“雙尾”班車服務(wù)，末班車調(diào)整為23∶05，地鐵火車北站 “雙頭”班車服務(wù)，提前10分鐘開站，首班車提前至6∶17。
 
　據(jù)悉，調(diào)圖后成都東客站到達(dá)、始發(fā)車輛均較前鐵路運(yùn)行圖有所增加，導(dǎo)致短時(shí)段內(nèi)車站客流激增，這也對(duì)地鐵成都東客站客運(yùn)組織造成了較大壓力。地鐵成都東客站將根據(jù)集中到達(dá)時(shí)段提前30分鐘完成售檢票設(shè)備的全面排查，確保設(shè)備良好，錢、票充足，并提前安排人員加強(qiáng)安檢機(jī)客流引導(dǎo)，提高安檢效率，根據(jù)客流情況提升安檢能力,安檢機(jī)同時(shí)投用數(shù)量增至10臺(tái) 。
 
　調(diào)圖后火車北站部分火車到達(dá)、始發(fā)時(shí)間有所調(diào)整，且大多為長(zhǎng)途列車乘客較多，對(duì)地鐵火車北站的開站、關(guān)站客運(yùn)組織產(chǎn)生了一定影響。為減少乘客等候時(shí)間，1號(hào)線火車北站廣都方向執(zhí)行雙頭模式，首班車為6∶17，提前10分鐘開站，首班車提前至6∶17。此外，還將加強(qiáng)地鐵火車北站A口站外客運(yùn)組織及末班車引導(dǎo)，保障A口售票能力，盡量讓更多的乘客能坐上末班車。

 
　在火車南站，調(diào)圖后到達(dá)、始發(fā)的火車車輛都將有所增加，客流也會(huì)相應(yīng)增加，為此地鐵火車南站將延長(zhǎng)售票崗服務(wù)時(shí)間，調(diào)整站臺(tái)崗交接時(shí)間，為末班車服務(wù)提供高效、有力的服務(wù)保障。車站除正常的末班車廣播、告示引導(dǎo)以外，也將結(jié)合鐵路到達(dá)時(shí)間，加強(qiáng)人員引導(dǎo)，避免乘客購(gòu)票后無(wú)法換乘或乘坐地鐵末班車。