近日，杭州變成了“高鐵之城”，這一天開始杭州的高鐵線路增加到11條，高鐵客運(yùn)站增加到6個(gè)，成為了名副其實(shí)的高鐵城。浙江省人民政府和中國鐵路總公司聯(lián)合批復(fù)了2021年至2030年間的杭州鐵路樞紐規(guī)劃，隨著這些地鐵三期規(guī)劃獲得審批之后，又一個(gè)里程碑成立于杭州的交通建設(shè)領(lǐng)域。

根據(jù)目前的這個(gè)樞紐規(guī)劃，在杭州的交建領(lǐng)域當(dāng)中將會有了6座高鐵站和11條高鐵線路，這些線路通達(dá)九個(gè)方向，完全的實(shí)現(xiàn)了市內(nèi)領(lǐng)域的高鐵全覆蓋，杭州鐵路樞紐的總體布局完成。

那么杭州為何要進(jìn)行對鐵路樞紐的規(guī)劃修編呢？未來這些修編將會對全省乃至全國有哪些影響呢？記者帶著這些問題采訪了杭州交通處處長陳周斌。陳處長說道：這次交通樞紐的規(guī)劃修編，從杭州將可以乘高鐵去往省內(nèi)大多數(shù)的城市，去武漢只要3個(gè)小時(shí)，直達(dá)北上廣深、重慶等主要的城市。


正在建設(shè)當(dāng)中的歌杭黃高鐵將會在2021年的10月份開通，這條高鐵連接富陽、建德、桐廬、淳安等縣市區(qū)，這些城市中的市民將可以享受高鐵的便利，未來杭州市民可以從杭州去往更多的城市，需要的時(shí)間也會相比過去大大的縮短。

這多條高鐵的建設(shè)者們，都是來自國內(nèi)各大鐵路公司，其中有大量的成都高鐵學(xué)校的畢業(yè)生，都是提前訂單培養(yǎng)的，他們在建設(shè)高鐵的道路上發(fā)光發(fā)熱，成為重要的骨干。