由于飛行系統(tǒng)的復雜性和安全性的特殊要求，乘務服務工作不是簡單的個體活動，需要通過一定的組織形式、責任分工來和團隊合作來完成。特別是隨著機型的升級以及人們對乘務工作質(zhì)量要求的不斷提高，現(xiàn)代乘務工作越來越向高度的組織化、系統(tǒng)化、規(guī)范化的方向發(fā)展。通常情況下，航空公司的員工有以下幾種。   一、一線員工 包括飛行員、乘務員、訂票人員、機場檢票人員、安檢人員等。這類員工直接接觸乘客，為航班的運行提供直接或間接的服務，他們的工作圍繞乘客服務而展開，為乘客提供各種便利和保障。這類員工是乘客在實施航空旅行中見到最多、接觸頻繁、感受最深刻的一類員工。一線員工一般占航空公司員工的80%左右。   二、運營人員 這類員工接觸的不是乘客而是“事物”，肩負著客艙的運行與管理。如果說一線人員是航空公司的心臟，那么運營人員的作用就是為“心臟”不斷地輸送“血液”。運營人員負責根據(jù)公司運輸計劃的安排，對飛機以及操縱飛機的機組人員、客艙服務人員進行管理、調(diào)度，同事運營人員根據(jù)民航管理部門的標準制定工作守則、工作規(guī)范、對機組人員進行培訓和復訓，對航空公司的所有航班提供保障、跟蹤與管理服務。   三、機務維修人員 這類人員的工作對象是飛機，其任務是保證飛機處于良好的技術狀態(tài)。安全是航空公司的生命線，沒有安全就沒有飛行。飛機飛行過程中必然出現(xiàn)磨損或某種故障，必須經(jīng)常保養(yǎng)與維修，才能使飛機安全地飛行。只有飛行能夠運送乘客到達目的地，航空公司才能賺錢。航空公司有大約10%的員工專門從事飛機保養(yǎng)與維護工作。   四、銷售和營銷人員 航空公司是個經(jīng)濟組織，決定其發(fā)展的是客貨運輸市場，占有市場就需要市場營銷。如何確定合理的機票價格？如何吸引更多乘客選擇本公司的航班？為了提高競爭能力需要實施什么樣的營銷策略？這些都是營銷人員的工作。同時，廣告、貨運銷售、訂票、客戶服務和餐飲服務等工作，也需要銷售和營銷人員辛苦勞動。