我國軌道制造從最初的引進、學(xué)習(xí)到趕超直至如今的引領(lǐng)，說明軌道交通行業(yè)有一種不待揚鞭自奮蹄的拼勁，幾年前，軌道交通車廂一現(xiàn)市面，就引起了各地旅客驚呼，舒適的座椅、曼妙的音樂、隨手取看的雜志、干凈的環(huán)境都讓人置身其中的旅客在享受中完成了原本枯燥的旅行，這樣完美卻依然讓軌道行業(yè)企業(yè)不滿足，還在一點點進行著列車內(nèi)外硬件設(shè)施的改進，去年10月份開通的京滬列車為方便殘疾旅客和帶嬰兒的旅客，設(shè)有多功能衛(wèi)生間；多功能衛(wèi)生間設(shè)有低位的自動開關(guān)門鎖按鈕，配有帶扶手的殘疾人專用便器，設(shè)有嬰兒護理臺和SOS緊急呼叫按鈕列車設(shè)計充分考慮到緊急情況下旅客的疏散和逃生，設(shè)置了逃生窗、應(yīng)急門、逃生梯等設(shè)計無不體現(xiàn)了以人為本的設(shè)計理念，讓高鐵坐著更舒服、更安全、更方便

　　正是因為這份不自滿，軌道交通企業(yè)得到大家青睞一點都不意外，在新聞里，我們看到在很長一段時間里，質(zhì)量總與理想不吻合軌道高速列車常常出現(xiàn)空調(diào)制冷問題，或者在下雪天發(fā)生故障，普通列車也常年出現(xiàn)延誤等問題這些問題為什么在很長時間里得不到解決？無論換上誰都會惱火，所以大家特地組織起各地軌道企業(yè)員工進行探討問題所在，從空調(diào)制冷的問題和其他等等發(fā)生的所以問題一起一一進行排除的可能，但現(xiàn)在看來，在那段時間大家的辛苦與努力的付出都是值得的，在各國訪問期間，德國高鐵集團同意和我們中國軌道交通企業(yè)制造商合作“未來三到五年內(nèi)，亞洲特別是中國可滿足德國高鐵對列車及配件的采購需求

就業(yè)優(yōu)勢：

以市場為導(dǎo)向，與用人單位進行廣泛的合作，實行“訂單式”教育模式，先后與高鐵局等上百家企事業(yè)單位簽署了合作意向書，進行訂單式培養(yǎng)，定向就業(yè)，真正做到了“入學(xué)就以為著就業(yè)”，使學(xué)生走上高品位的工作崗位，解除了學(xué)生就業(yè)的后顧之憂

行業(yè)優(yōu)勢：

21世紀是一個高鐵高速發(fā)展的時代，高鐵、地鐵飛速發(fā)展造成人才缺口就在2012年，中國的地鐵高鐵已經(jīng)成為世界前列，經(jīng)濟發(fā)展促就鐵道發(fā)展，地鐵已經(jīng)深入中國人生活的每個細節(jié)，在中國的人才需求排行榜中，地鐵高鐵類相關(guān)專業(yè)的需求在未來十幾年將高居榜首，所以大家知道為什么這么受歡迎了嗎？