作為一名合格的乘務(wù)員，他必須有很強(qiáng)的控制機(jī)艙全局的能力。四川航空學(xué)院老師介紹這種控制不僅限于對(duì)乘客情況的了解和處理，還包括對(duì)機(jī)載設(shè)備的管理和使用，對(duì)所有空乘人員的領(lǐng)導(dǎo)和指揮。這就要求每個(gè)乘務(wù)員都要有敏銳的觀察力和洞察力。

當(dāng)艙室條件正常時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)能預(yù)見可能發(fā)生的情況;當(dāng)存在潛在矛盾時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)在發(fā)生潛在矛盾時(shí)立即觀察;當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)能帶領(lǐng)全體機(jī)組人員從容不迫地解決問題，不失禮儀，以保證飛行的正常生產(chǎn)和運(yùn)行。在2008年的3.7事件中，機(jī)組人員注意到乘客身份等細(xì)節(jié)，并預(yù)見到可能出現(xiàn)異常情況。

在此之后，通過對(duì)特定乘客具體事件的敏銳觀察，我們發(fā)現(xiàn)了歹徒企圖點(diǎn)燃飛機(jī)的主要隱患。最后，我們及時(shí)通知船長(zhǎng)，帶領(lǐng)全體船員進(jìn)行合理分工，配合保安人員作出正確處置。最終挽救了100多名乘客的生命，避免了空難的悲慘結(jié)局。