很多人都曉得，在某些特殊狀況下，飛機降落前會施行放油這個舉措。曾有航班因機上有一名小童手指被夾，于是機組決議為了孩子返回起點，在返回過程中，飛機為了平安起見于是放油，這是為什么呢?四川航空專業(yè)學校小編給大家科普。

由于飛機滿載航油起飛，而在降落時，機身超重可能呈現(xiàn)沖出跑道等風險狀況。因而，在返航過程中，機組在空中釋放了60噸航油，最終平安降落。以目前航油價錢近7000元錢一噸計算，僅放油一項損失就有40萬元錢。

空中放油在軍事和非軍事范疇都有重要意義，多數(shù)狀況下是假如飛機在起飛后因毛病請求立刻著陸，那么此時的著陸重量就會超越飛機的最大著陸重量，為了減輕飛機重量，到達平安降落的重量，就要進行空中放油。那么，飛機是不是想怎樣放油就怎樣放油呢?答案能否定的。

飛機有專用的放油航線，航線最低高度限制，強順風時制止放油。普通放油都在空中3000米左右，航空煤油從這個高度還沒等落到空中就被霧氣化了。有人說航空公司不會隨便放油是由于油貴，這個說法肯定是不對的，真正到必需放油的時分肯定是很緊急的關(guān)頭了，這時分無疑是選擇維護乘客生命平安，將生命放在首位。

而且?guī)追昼娀ǖ魩纵v寶馬這種說法也是很夸大的，假如幾分鐘就放掉幾輛寶馬，那一架飛機加油的錢花的比載客賺的還多，那航空公司也分分鐘要倒閉了。

假如飛機因不測狀況請求迫降，特別是起落架不能放下時，機內(nèi)若留有大量燃油，就很可能會在著陸時被摩擦、碰撞產(chǎn)生的高溫、火星引燃而發(fā)作火災，以至招致飛機爆炸。這樣，也需求在迫降行進行空中放油。

飛機在空中放油萬一掉到人家頭上怎樣辦?

為加速減輕重量，飛機都會設(shè)計一個空中放油的安裝，也就是運用位于機翼翼尖的兩根(或以上)管子直接把燃油放到空中。飛機放油高度不會不低于3000米，在這樣的高度上，航空燃油落地前曾經(jīng)霧化、揮發(fā)。普通不會對空氣形成很大的污染，也缺乏以在空中熄滅起來。

另外，放油的地域普通會選在在海洋、山區(qū)、荒原、沙漠的處的上空，不能在城市、機場、森林、近地低空等處的上空放油。普通機場左近都配有放油區(qū)以應(yīng)對呈現(xiàn)的緊急狀況，比方上海機場在東邊的海上就是放油區(qū)。還有就是要避開強靜電區(qū)域，放油時不得環(huán)形飛行或穿越放油油帶。

在放油施行前，必需向該空域的空管報告，以便及時調(diào)度該空域內(nèi)其他航空器避讓開放油區(qū)域。所以飛機放油是不會濺到你身上的，大家盡可放心。