由于沒有針對私人飛機的特殊方法出臺，倡議你與具有相同或類似機型的機構(gòu)簽署協(xié)議，由其提供比擬大的檢修，而日常放行則由當(dāng)?shù)貦C場的機務(wù)部門擔(dān)任。普通每次放行收費100元左右。

依照飛機的維修手冊，普通只需求在飛機有毛病或每飛滿50小時，才需求專業(yè)的機務(wù)人員提供飛機檢修效勞，不需求日常機務(wù)放行?？梢罁?jù)中國民航的飛機維修管理規(guī)則，每次飛行都經(jīng)機務(wù)人員檢查簽字放行。

升機，則停放位置相對自在，不過這個中央需求向空軍辦理“暫時起降點”的批準;假如是小型固定翼飛機，又不是在超級忙碌的機場，能夠停放在當(dāng)?shù)孛窈綑C場，假如暫時停放在國內(nèi)機場，大多數(shù)都會按規(guī)則收費，依照目前的收費規(guī)范，小型飛機每天的暫時停放費用應(yīng)該在數(shù)十元左右。

四川航空職業(yè)學(xué)校小編從一位飛行喜好者理解到，50萬以下的輕型小飛機一年養(yǎng)護本錢也就10%，5萬左右能夠拿下，與養(yǎng)豪車相比，或許還廉價一些。但與汽車養(yǎng)護不同的是，飛機要依照飛行時間方案，詳細可分為航前、航后例行檢查，每飛行25小時就需頤養(yǎng)，飛行2000小時發(fā)起機必需大修。

普通私人飛機的根本維護費差不多同等于養(yǎng)一輛奢華轎車。貝爾直升機公司中國區(qū)銷售經(jīng)理耿剛稱，價值幾千萬美圓的大型私人飛機頤養(yǎng)費用的確很高，但關(guān)于十幾萬美圓的普通私人飛機，每年的費用也就在10萬元錢左右。而像“蜜蜂”系列中售價17萬元的“蜜蜂3C”來說，每年頤養(yǎng)費用約5 萬元，飛行本錢每小時才一兩百元。（僅供參考）

在我國擁有自己私人飛機的人不在少數(shù)，我們知道的名人就有趙本山，成龍，劉強東，馬云等，越來越多的人不僅僅局限于汽車，所以航空各專業(yè)畢業(yè)的人不僅僅只能在航空公司就職，也能在私人飛機上就職，多了就職的可能性。