航空專業(yè)對于很多自身條件比較好的同學(xué)來說，都是有著不小的吸引力的，在時下我國民航事業(yè)高速發(fā)展的環(huán)境下，航空專業(yè)畢業(yè)后的就業(yè)前景和發(fā)展前景都比之以前還要好上很多。成都工程學(xué)校首都機場就業(yè)訂單班2020年招生已經(jīng)在火熱進(jìn)行中了，下面我們就一起來看一下由的老師為同學(xué)們整理的該校的招生簡介吧。

成都工程職業(yè)學(xué)院簡介

成都工程職業(yè)學(xué)院是經(jīng)教育部備案、四川省政府批準(zhǔn)設(shè)立的全日制普通高等專科院校。學(xué)院有南北兩個校區(qū)，總占地面積1100畝，全日制在校生1萬余人。建筑面積27萬平方米。 WIFI寬帶覆蓋全部學(xué)生宿舍，是四川省唯一一所學(xué)生宿舍全部安排獨立冷暖空調(diào)的高校。

成都工程職業(yè)學(xué)院下設(shè)置航空工程系、裝備制作系、建筑工程系、藝術(shù)設(shè)計系、信息工程系。財經(jīng)系和醫(yī)學(xué)系7個系開設(shè)60個專業(yè)，面向全國招生，校企共建校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地7個，實訓(xùn)實驗室90余個，與127家企業(yè)開展定崗實習(xí)合作，與10余家企業(yè)或單位合作進(jìn)行訂單式培養(yǎng)，建有校外實訓(xùn)基地50多家，創(chuàng)立了眾創(chuàng)空間平臺，為學(xué)生創(chuàng)業(yè)提供技術(shù)，資金和場地支持，畢業(yè)生的初次就業(yè)率均在98%以上。

《人民日報》曾以《特色鮮明的專業(yè)性大學(xué)》為題對成都工程職業(yè)學(xué)院進(jìn)行了詳細(xì)的專題報道?！吨袊逃龍蟆贰ⅰ端拇ㄈ請蟆?、《四川青年報》等十余家新聞媒體也多次對學(xué)院進(jìn)行了采訪報道，先后被評為“四川省管理示范學(xué)?！?、“高職教育先進(jìn)單位”

成都工程職業(yè)學(xué)院——完善的航空實訓(xùn)基地

成都工程職業(yè)學(xué)院航空工程系是學(xué)院重點建設(shè)和發(fā)展的系部，填補了四川省高校開設(shè)航空工程維修專業(yè)的空白，學(xué)院僅僅抓住全國低空開放，深化津京冀合作航空發(fā)展急需專業(yè)人才的機遇，聘請了空軍從教43年享受政府津貼的馮利民教授為專業(yè)帶頭人。已有北京，天津，成都，唐山，邯鄲，山西云崗，武漢航達(dá)等機場和航空企業(yè)預(yù)定，學(xué)生畢業(yè)后即可進(jìn)入機場和航空企業(yè)就業(yè)，航空類專業(yè)是高薪高待遇，就業(yè)非常廣闊的專業(yè)。學(xué)院與格魯吉亞航空大學(xué)合作培養(yǎng)飛行員，今后還將在教師引進(jìn)，互派留學(xué)生方面進(jìn)行廣泛合作。

成都工程職業(yè)學(xué)院秉承“學(xué)有所教，技能所長，學(xué)用一致”的教學(xué)理念，開設(shè)了飛機機電設(shè)備維修，機電一體化技術(shù)，空中乘務(wù)，旅游管理等專業(yè)首都國際機場就業(yè)訂單班，共同培養(yǎng)航空服務(wù)類人才。

首都國際機場簡介

北京首都國際機場是"中國第一國門"，是中國最重要、規(guī)模最大、設(shè)備最先進(jìn)、運輸生產(chǎn)最繁忙的大型國際航空港。是中國的空中門戶和對外交流的重要窗口。

北京首都國際機場建成于1958年，運營50多年來，伴隨著歷史的腳步，始終昂首向前。尤其是改革開放以來，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，并得益于北京得天獨厚的政治、經(jīng)濟、文化和地理位置優(yōu)勢，北京首都國際機場的年旅客吞吐量從1978年的103萬人次增長到2014年的8613萬人次，目前排名全球第2位。

作為歐洲、亞洲及北美洲的核心節(jié)點，憑借優(yōu)越的地理位置、方便快捷的中轉(zhuǎn)流程、緊密高效的協(xié)同合作，使首都國際機場成為連接亞、歐、美三大航空市場最為便捷的航空樞紐。作為中國重要的空中門戶和對外交流窗口，首都國際機場對區(qū)域經(jīng)濟的影響力與日俱增。

成都工程職業(yè)學(xué)院首都國際機場就業(yè)訂單班專業(yè)設(shè)置

民航專業(yè)人才分析

目前航空產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，促使航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)人才的增加，崗位需求量加大，但是合格人才供給量少，存在很大差距。

民航總局對“十三五”發(fā)展進(jìn)行了行業(yè)規(guī)劃，中國將需要新增2400多架新飛機，成為全球第二大航空市場，按照國際民航平均的人機比100:1的比例，將需要民航類人才24萬人以上。

從產(chǎn)業(yè)需求來看，航空類人才總體分為研究型人才，技能型人才及服務(wù)型人才三個類型。在未來的幾年內(nèi)，民航業(yè)對民航運輸、空中乘務(wù)、飛行員、航空服務(wù)管理專業(yè)人才需求擴大，安檢機務(wù)人才也非?；鸨?。其中乘務(wù)、安全管理人員、安檢及機務(wù)維修人員四類崗位最為緊俏。尤其是熟練技術(shù)能力的各專業(yè)技術(shù)人員缺口巨大。

成都工程職業(yè)學(xué)院就業(yè)訂單班專業(yè)詳解

空中乘務(wù)專業(yè)、旅游管理專業(yè)(航空服務(wù)方向)

專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)：

適應(yīng)民用航空業(yè)發(fā)展所需要，擁護(hù)黨的基本路線，具有良好的人文素養(yǎng)、身心素質(zhì)、職業(yè)道德、溝通表達(dá)能力、團(tuán)隊合作能力、獲取新知識、新技能的能力;擁有較高的英語口語水平、計算機操作能力;較熟練掌握客艙服務(wù)、民航地勤服務(wù)以及崗位群工作必需的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識、專業(yè)技能，主要從事民航空乘、民航安檢、機場地勤等工作;同時具有一定創(chuàng)新能力，德、智、體等全面發(fā)展的高素質(zhì)技能型人才。

薪資待遇：

(1)航空安全員(專職安全員、兼職安全員)：國內(nèi)6000-12000元/月，國際8000-15000元/月;、

(2)空中乘務(wù)(普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長、主任乘務(wù)長)：國內(nèi)空中乘務(wù)人員12000-25000元/月、國際空中乘務(wù)人員15000-30000元/月;

(3)航空地勤(值機、安檢、VIP、票務(wù))：國內(nèi)5000-12000元/月;國際6000-12000元/月。