走單招學(xué)什么專業(yè)好呢，哪些單招專業(yè)比較吃香呢，考生適合學(xué)的單招專業(yè)有什么呢，下面小編為大家總結(jié)一下，僅供大家參考。
民航管理專業(yè)薪資高
走單招的學(xué)生民航管理專業(yè)薪資較高。近年來(lái)，我國(guó)民航業(yè)迅速發(fā)展，中國(guó)民航總局局長(zhǎng)楊元元在全國(guó)民航工作會(huì)議上提出：到2020年，中國(guó)將再新增2600多架飛機(jī)，民航總局將投入超過(guò)5000億的資金用于機(jī)場(chǎng)建設(shè)。而民航業(yè)卻存在著巨大的人才缺口，許多民營(yíng)航空公司為此展開(kāi)人才大戰(zhàn)，高薪挖角。國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在幾十萬(wàn)元人民幣，國(guó)外航空公司空乘人員的薪資水平更高。
外國(guó)語(yǔ)專業(yè)
單招學(xué)生熱門專業(yè)當(dāng)屬外國(guó)語(yǔ)專業(yè)。外語(yǔ)專業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后能到金融、通信、傳媒、物流等領(lǐng)域就業(yè)，獲得較多的出國(guó)機(jī)會(huì)。學(xué)生畢業(yè)后多數(shù)能順利地進(jìn)入外資、中外合資企業(yè)工作，擁有良好的工作環(huán)境和較高的待遇。還有部分畢業(yè)生在國(guó)家機(jī)關(guān)或者事業(yè)單位工作，工作環(huán)境優(yōu)越。
高級(jí)護(hù)理專業(yè)
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及全面建設(shè)小康社會(huì)目標(biāo)的逐步實(shí)現(xiàn)，廣大人民群眾對(duì)健康的需求、對(duì)衛(wèi)生服務(wù)的需求越來(lái)越高。在國(guó)際上“護(hù)士荒”的情況也十分嚴(yán)峻，全球?qū)⒓毙?32萬(wàn)護(hù)理人才，國(guó)際人力資源公司已經(jīng)把目光瞄準(zhǔn)中國(guó)。單招學(xué)生通過(guò)學(xué)校培養(yǎng)和自身努力成為國(guó)際護(hù)理、高級(jí)護(hù)理等人才，年薪高達(dá)10-15萬(wàn)元。
工商管理專業(yè)就業(yè)廣
走單招的學(xué)生工商管理專業(yè)就業(yè)較廣。根據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的需要，至少急需35萬(wàn)名工商管理專業(yè)人才，目前實(shí)際具備從業(yè)資格的只有8萬(wàn)人左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到行業(yè)需求。趙主任稱，近年來(lái)北京國(guó)際經(jīng)貿(mào)學(xué)院報(bào)名學(xué)習(xí)工商管理專業(yè)的學(xué)生占了很大比例。走單招的學(xué)生工商管理專業(yè)能從事市場(chǎng)營(yíng)銷、企業(yè)管理、國(guó)際商務(wù)、人力資源和國(guó)際物流等工作，就業(yè)面十分廣泛，待遇也處于各行業(yè)較高地位。
最吃香的單招專業(yè)計(jì)算機(jī)工程專業(yè)
計(jì)算機(jī)學(xué)科的特色主要體現(xiàn)在：理論性強(qiáng)，實(shí)踐性強(qiáng)，發(fā)展迅速。
隨著互聯(lián)網(wǎng)專業(yè)不斷地發(fā)展，計(jì)算機(jī)行業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)人才無(wú)論從行業(yè)地位還是福利工資待遇上都可以稱得上是最好的，一些大型的互聯(lián)網(wǎng)公司，計(jì)算機(jī)專業(yè)方面的人才缺口也比較大，尤其在北上廣深大型經(jīng)濟(jì)發(fā)展城市，對(duì)于計(jì)算機(jī)方面的軟件工程師和網(wǎng)絡(luò)安全師的需求越來(lái)越高。
機(jī)電工程專業(yè)
特色之魅力在于：智能化，模塊化，綠色化，網(wǎng)絡(luò)化，微型化，系統(tǒng)化。
機(jī)電一體化又稱機(jī)械電子學(xué)，英文稱為Mechatronics，它是由英文機(jī)械學(xué)mechanics的前半部分與電子學(xué)electronics的后半部分組合而成，機(jī)電一體化最早出現(xiàn)在1971年日本雜志《機(jī)械設(shè)計(jì)》的副刊上。機(jī)電一體化是由“計(jì)算機(jī)技術(shù)”、“信息技術(shù)”、“機(jī)械技術(shù)”、“電子技術(shù)”、“控制技術(shù)”、“光學(xué)技術(shù)”等相融合構(gòu)成的一門獨(dú)立的交叉學(xué)科。
適合男生的單招專業(yè)汽車維修專業(yè)
目前，國(guó)內(nèi)維修企業(yè)的從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)普遍偏低，總體的技術(shù)水平不能適應(yīng)汽車新技術(shù)的發(fā)展需要。我國(guó)目前技術(shù)工人隊(duì)伍結(jié)構(gòu)中，技師以上、高級(jí)工、中級(jí)工、初級(jí)工的比例僅為4:8:31:57，而發(fā)達(dá)國(guó)家的比例為11:23:49:17，顯然，我國(guó)中高級(jí)技術(shù)人才短缺情況十分嚴(yán)重。其中尤其以汽修、數(shù)控等熱門專業(yè)為代表，被稱為“高級(jí)藍(lán)領(lǐng)”的高級(jí)技工已經(jīng)成為稀缺資源，“高級(jí)藍(lán)領(lǐng)”出現(xiàn)斷層的消息屢屢見(jiàn)諸報(bào)端。從這一系列數(shù)據(jù)看來(lái)，學(xué)習(xí)好汽修，掌握一門過(guò)硬的本領(lǐng)，就業(yè)前景非常廣闊。
5G工程專業(yè)
據(jù)計(jì)世資訊發(fā)布的相關(guān)研究報(bào)告稱，估計(jì)國(guó)內(nèi)G人才缺口將達(dá)到50萬(wàn)人以上。由于目前5G人才比較少，尤其是復(fù)合型人才奇缺，預(yù)計(jì)4年之后5G 工程師的基本年薪會(huì)在25萬(wàn)元至30萬(wàn)元?！皬哪壳暗囊恍┶厔?shì)來(lái)看，在無(wú)線增值服務(wù)行業(yè)里的一些精通2.5G技術(shù)的人才年薪都在10萬(wàn)元左右，5G到來(lái)之后這些人才的收入應(yīng)該會(huì)更高?！睒I(yè)內(nèi)人士表示。