目前我國(guó)汽車保有量超過(guò)4億輛，且呈現(xiàn)直線式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，汽車市場(chǎng)決定了人才需求，汽車業(yè)用人量增長(zhǎng)明顯，所需各類從業(yè)人員數(shù)量巨大，這為學(xué)習(xí)汽修專業(yè)的的學(xué)生奠定了良好的就業(yè)基礎(chǔ)。因此很多學(xué)生看到了這一行業(yè)的發(fā)展前景，都想學(xué)這方面的專業(yè)。杭州汽修學(xué)校什么專業(yè)最好?各有各的優(yōu)勢(shì)，比如新能源汽車發(fā)展迅速，相關(guān)專業(yè)前景廣闊。

新能源汽車發(fā)展前景

發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。2020年11月國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》中明確提出發(fā)展愿景：到2025年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，安全水平全面提升。

純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高;到2035年，我國(guó)新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會(huì)運(yùn)行效率的提升。2021年我國(guó)新能源汽車銷售完成352.1萬(wàn)輛，連續(xù)7年位居全球第一。

新能源汽車技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)方向

本專業(yè)面向新能源汽車前、后市場(chǎng)等技術(shù)服務(wù)行業(yè)，培養(yǎng)理想信念堅(jiān)定、德技并修、德、智、體、美、勞全面發(fā)展，具有正確的人生觀和價(jià)值觀，具有一定的科學(xué)文化水平、良好的職業(yè)道德和工匠精神、較強(qiáng)的就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力，掌握新能源汽車行業(yè)相應(yīng)崗位必備的專業(yè)基本知識(shí)和技術(shù)技能，能夠從事新能源汽車零部件及整車的試制試驗(yàn)、裝配制造、生產(chǎn)管理、質(zhì)量檢驗(yàn)、銷售經(jīng)營(yíng)、檢測(cè)維修及售后服務(wù)等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

專業(yè)發(fā)展

新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)未來(lái)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎，是我國(guó)戰(zhàn)略扶持的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。預(yù)計(jì)到2025年，新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25%左右，新能源汽車技術(shù)專業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

核心課程

新能源汽車概論、新能源汽車整車控制系統(tǒng)檢修、新能源汽車電池及管理系統(tǒng)檢修、新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、新能源汽車電學(xué)基礎(chǔ)與高壓安全、新能源汽車故障診斷與排除、新能源汽車維護(hù)與保養(yǎng)等。

服務(wù)面向

本專業(yè)畢業(yè)生主要面向新能源汽車使用、檢測(cè)、管理、維修、制造與裝配等方面的工作，具有汽車調(diào)試、汽車故障檢測(cè)、維修、維修企業(yè)管理、汽車質(zhì)量檢驗(yàn)等能力，能直接在生產(chǎn)一線、汽車檢測(cè)站、汽車特約經(jīng)銷商等企業(yè)從事一線技術(shù)崗位工作。

新能源汽車技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向及前景

初始崗位：新能源汽車機(jī)電維修、新能源汽車維修接待、整車銷售、汽車保險(xiǎn)理賠崗位。

發(fā)展崗位：汽車4s店銷售主管、售后主管、技術(shù)總監(jiān)，新能源汽車綜合維修企業(yè)經(jīng)理、汽車安全性能檢測(cè)站、汽車綜合性能監(jiān)測(cè)站工程師，汽車主機(jī)制造企業(yè)工程師及技術(shù)高管等崗位。

按照汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家慣例，汽車產(chǎn)能與汽車制造從業(yè)人員比例為1:0.6，汽車保有量與直接從事汽車技術(shù)服務(wù)的人數(shù)比例約30:1。以此推算至2025年，我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)達(dá)到1000萬(wàn)輛，而相應(yīng)的從業(yè)人員也將達(dá)到600萬(wàn)人左右，新能源汽車保有量約為4000萬(wàn)輛，直接從事技術(shù)服務(wù)的人數(shù)約為133萬(wàn)人左右。目前無(wú)論是前市場(chǎng)的研發(fā)生產(chǎn)還是后市場(chǎng)的技術(shù)服務(wù)，我國(guó)新能源汽車人才普遍匱乏。

汽車行業(yè)分工明確，比如有汽車營(yíng)銷、維修、新能源、鈑金、噴漆、美容、二手車評(píng)估等。學(xué)校既然開設(shè)了這個(gè)專業(yè)，就必然會(huì)考慮到該專業(yè)的課程設(shè)置、就業(yè)方向、就業(yè)前景等問(wèn)題，專業(yè)都是好的，就看同學(xué)們比較喜歡哪個(gè)專業(yè)。然后要提醒大家的是，專業(yè)院校的選擇是比較重要的，要注意學(xué)校專業(yè)開設(shè)情況。