? 北京印刷學院是由國家新聞出版廣電總局(原國家新聞出版總署)和北京市人民政府共建的全日制普通高等院校。學校堅持以人為本，實施人才強校戰(zhàn)略?，F(xiàn)有教職工788人，其中專任教師521人，碩博比例達到86%，高級職稱教師比例達到48%。北京印刷學院繼續(xù)教育學院作為北京印刷學院對外教育培訓的傳統(tǒng)窗口，承辦成人高等繼續(xù)教育始于1987年，在全國建立17個函授站點，累計為社會培養(yǎng)學歷教育畢業(yè)生2萬余人、非學歷教育和培訓學員3萬余人，許多畢業(yè)生成為我國傳媒藝術、印刷出版界的骨干力量。1997年為北京市教委評為 北京市普通高校成人教育評估優(yōu)良學校 。
北京印刷學院高鐵乘務專業(yè)培養(yǎng)優(yōu)勢
1、嚴格按照用人企業(yè)的標準和要求培養(yǎng)人才 根據(jù)企業(yè)和市場需求開展定向培養(yǎng)，積極與國內(nèi)外多家航空公司、機場、鐵路部門建立長期合作關系，在學生接受傳統(tǒng)學歷教育的同時，適時掌握實用的崗位常識和職業(yè)技能，深受廣大用人單位好評，使得學生的就業(yè)形勢非?？春谩?br>
2、嚴格按照合作企業(yè)的用人數(shù)量制訂招生計劃 嚴格按照合作企業(yè)(航空公司、機場、鐵路部門)未來2-3年內(nèi)的用人需求制定招生計劃，使招生計劃與合作企業(yè)的用人崗位成正比，充分保證了學員的就業(yè)穩(wěn)定性和高就業(yè)率。
3、擁有經(jīng)驗豐富的高水平師資團隊 高水平的師資團隊造就高質(zhì)量的專業(yè)人才，本項目專業(yè)課程師資均由業(yè)內(nèi)經(jīng)驗豐富的資深專家任教，情景式教學、案例式教學，充分保證了教學的專業(yè)性和權威性，使該項目培養(yǎng)出來的學生與行業(yè)用人的要求和標準無縫對接;
4、專業(yè)理論學習與實訓實習相結合 合理設置學制，科學安排課程，實訓與理論結合，定期安排學生到合作的實訓基地、國內(nèi)外航空公司、機場、民航相關的企事業(yè)單位以及高速鐵路部門參加實際訓練和實習，為將來更好更快的去適應其工作崗位做好充足的準備。
5、實行以制度管人，以養(yǎng)成塑人的人性化管理模式 為確保學生在校期間安全、健康、快樂的學習和生活，設有專職的輔導老師和日常生活管理老師，堅持以制度管人，以養(yǎng)成塑人，堅持以高標準和嚴要求來培養(yǎng)綜合素質(zhì)過硬的專業(yè)人才。
6、提升就業(yè)安置服務水平，拓展多層次就業(yè)渠道 學生入學即簽定就業(yè)協(xié)議，設有就業(yè)指導辦公室,專門負責學生的就業(yè)安置工作。就業(yè)部門積極與國內(nèi)外多家用人企業(yè)深入洽談合作，使學生的就業(yè)安置工作得到切實可靠的保障。
高鐵專業(yè)就業(yè)前景
我國高速鐵路運營里程居世界第一位，正在建設之中的高速鐵路有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵路建設將進入全面收獲時期。到2021年，我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口， 人便其行、貨暢其流 的目標將成為現(xiàn)實。到2014至少需要新增加50000多名乘務員崗位，目前高鐵乘務人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右，提升到中層領導級別20萬人民左右，高層領導級別35萬人民幣左右。動車組屬國家新近開發(fā)投產(chǎn)的高檔客運項目，因而對從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關系不可能在短時間內(nèi)達到平衡;因此，動車乘務員的就業(yè)前景十分廣闊。 據(jù)統(tǒng)計2011年全國高校畢業(yè)的660余萬人中就有100多萬未能就業(yè)，當初的理想在現(xiàn)實面前顯得那樣的渺茫。隨著鐵路局勢的改革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和服務領域大量的人才缺口急需彌補，鐵路人才呈現(xiàn)一種供不應求的局面，根據(jù)國家十二五統(tǒng)一規(guī)劃，中國在五年內(nèi)將修建4萬公里城際高鐵，批復二十八個城市修建地鐵規(guī)劃，全國大概需要400萬名高鐵地鐵管理和應用型人才，2010年到2015年地鐵建設投資規(guī)劃額為11568億元。其鐵路客運行業(yè)的發(fā)展，將呈現(xiàn)出明顯的 井噴 態(tài)勢，高鐵乘務專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。同時隨著企業(yè)技術科技含量的提高，國外設備的大量引進，辦公自動化程度的全面實施，將會帶來地鐵、城鐵員工素質(zhì)、技能、環(huán)境的全方位改善。
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