高鐵動(dòng)車乘務(wù)員和學(xué)前教育專業(yè)哪個(gè)好，畢業(yè)以后工資水平大概是多少?
在知乎上面看到有人問高鐵動(dòng)車乘務(wù)員一個(gè)月工資大概多少?看一下各位網(wǎng)友們的回答
網(wǎng)友1
說說自己的親身體驗(yàn)吧，我一個(gè)要好的初中同學(xué)大專畢業(yè)后在秦皇島到邯鄲的高鐵線上做乘服員。高鐵是分乘務(wù)員和乘服員的
我看好多回答都把兩者混淆了。她的乘服員是屬于鐵路外包的第三方食品公司。面試很簡單，學(xué)歷達(dá)到要求，體形看的過去就行。
簽的合同是和食品公司簽，和鐵路一毛錢關(guān)系都沒有，實(shí)習(xí)期兩個(gè)月，第一個(gè)月1500，第二個(gè)月2000，實(shí)習(xí)期前還有一個(gè)月的學(xué)習(xí)期，說白了就是給他們白干。
服裝費(fèi)是6000元，夏季3000，冬季3000。制度雖然是鐵路制服，卻完全是自己掏錢。說的是上二休二，但是一天的班是需要早上四點(diǎn)鐘起來，一直到晚上11點(diǎn)下車，我想換作我，在車上待19個(gè)小時(shí)我會(huì)瘋，而且是高跟制服，沒有固定座位。
不是鐵路員工，節(jié)假日卻要一樣加班，還沒有雙倍工資，所以很辛苦!還受氣、也是掙個(gè)辛苦錢，都是小地方和農(nóng)村的女孩子在干，大城市的女孩受不了
網(wǎng)友2
現(xiàn)在鐵路網(wǎng)越來越方便，尤其是各地都開通了高鐵動(dòng)車，縮短了各個(gè)城市間的距離，讓人們到全國各地都可以實(shí)現(xiàn)一日達(dá)。
高鐵動(dòng)車多了，需要的服務(wù)人員就更多，在我們眼中這些動(dòng)姐工資待遇肯定很不錯(cuò)。那么真實(shí)真的是這樣嗎?
高鐵“動(dòng)姐”一個(gè)月能掙多少?
我們總認(rèn)為動(dòng)姐們工資肯定很高，不說月薪上萬，一個(gè)月7、8千肯定是有的，但事實(shí)卻并非如此。
不同的地區(qū)，動(dòng)姐工資各不相同，有著不一樣的工資標(biāo)準(zhǔn)。
比如說南寧動(dòng)姐，她們一般都是通過校園招聘(大學(xué)的校園招聘)進(jìn)來的，實(shí)習(xí)期的月工資只有1200元，試用期升為1700元。如果試用期合格轉(zhuǎn)正就簽訂勞動(dòng)合同后，月工資在1900-5000元之間，外加相關(guān)津貼獎(jiǎng)金。而想拿到月入5000這個(gè)數(shù)值，那么得少休息，多跑車次。
乘務(wù)員有的是聘用制，有的是合同制，她們的工資也是不一定的
有的動(dòng)姐是臨時(shí)聘用的，各種福利縮水不少，而合同制的動(dòng)姐就比較穩(wěn)定
不過要想當(dāng)動(dòng)姐拿高薪也比較難，動(dòng)姐們都比較年輕，所以工資都不太高。
網(wǎng)友3
讓一個(gè)真正動(dòng)姐來回答一下這個(gè)問題吧，每個(gè)鐵路局都有不同的用工制度，在鐵路四年據(jù)了解北京鐵路局工資最高，其余也就3000左右，說是上二休三或是上一休二但一天工作時(shí)長長，最少也要十二個(gè)小時(shí)，要不就早晨起的早要不就晚上下班晚，而且沒有節(jié)假日休息，春運(yùn)暑運(yùn)都不能請假。
看了這三位網(wǎng)友的回答，現(xiàn)在大家應(yīng)該清楚網(wǎng)上報(bào)名
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