來源:中國新聞網(wǎng)

中新網(wǎng)楚雄12月18日電 題楚雄職中有些什么專業(yè)：云南大山里的“綠皮公交”載學子圓求學夢

作者 梁穎

近日楚雄職中有些什么專業(yè)，7466次列車從云南祿豐南站起航，駛過高速鐵路，穿梭在成昆線大山中間，載著祿豐市第一中學和祿豐市職業(yè)中學的714名學子，駛向廣通、甸心、黑井等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

圖為列車正在進站。 梁穎 攝

近年來，高速鐵路飛速發(fā)展，滇西鐵路網(wǎng)上布滿動車組列車，而7466次和7465次列車依舊在動車中間，緩慢穿行，因此也被老百姓稱為“小慢車”。

“小慢車”從1994年開行至今已經(jīng)有26年了，從昆明始發(fā)，途經(jīng)黑井、龍骨甸等13個車站，最終到達元謀。乘坐該列車從昆明到元謀最高票價30.5元，從黑井到甸心最低票價4元。相比其它交通工具，“小慢車”的票價較為便宜，且26年來從未漲價，因此，“小慢車”又被老百姓稱為“綠皮公交”。

圖為學生排隊購票。 梁穎 攝

成昆鐵路沿線龍骨甸、小村、羊臼河等地，受周邊崇山峻嶺的地理環(huán)境限制，山路狹窄顛簸、公共交通工具稀缺，沿線的孩子上學非常困難，乘坐其他交通工具進城讀書往往需要半天以上的車程。

祿豐市第一中學初一學生張曉說，“我每次去上學都是坐‘小慢車’去的，咱們村子里的同學都這樣。”“小慢車”開行26年來，幾乎已經(jīng)變成了大山里的孩子進城上學唯一的交通工具。

祿豐南站客運值班員李銳曾經(jīng)也是祿豐一中的學生，每次放假都是乘坐“小慢車”回家，上大學依舊是乘坐“小慢車”去昆明。李銳說，“能夠成為一名鐵路工人，為學弟學妹們售賣小慢車的車票，真的很好?！彼龑⒗^續(xù)見證“小慢車”伴隨學弟學妹們圓夢。

7時20分，售票廳里已經(jīng)擠滿了排隊買票的學生，為了盡快讓學生買到車票，祿豐南站客運負責人放棄了年休，主動回到車站加開售票窗口，3個窗口和3臺自動售票機同時開啟，為學生們出票。

排在末尾的李小青不慌不忙地看著雜志，她說，“不用著急，每次都能買到票的?！闭鹃L黃廷成表示，祿豐南站早在5年前就和祿豐一中、祿豐職中一直保持聯(lián)系，每次學生放假前3天，校長都會提前和車站聯(lián)系，車站會根據(jù)學生的出行需求，提前申請票額，并開設足夠的售票窗口。

走進候車室，是一排排看書的學生，有的拿著課本溫習楚雄職中有些什么專業(yè)；有的在充電吧臺上寫作業(yè)，整個車站被書香氣息包圍。

伴隨著檢票廣播響起，學生們紛紛排隊等候上車，暖心的夏師傅在閘機旁邊挨個引導學生們通過閘機，再將他們帶上站臺。學生們上車后，站臺客運員張柏麗跟車長馬理金反復交代上車人數(shù)，并著重強調(diào)著，“今天到黑井的學生最多了，到站后您一定要讓列車員多喊幾遍，學生們坐過了車站這個周末就浪費了?！?/p>

隨著“綠皮火車”的汽笛聲響起，“小慢車”猶如一條綠色長龍，緩緩駛向山林深處，載著一車的學生回家。(完)