讓學(xué)生以后能有一個好的專業(yè)和好的前景這是我們家長和老師都希望看見的，讓學(xué)生的未來變的更加美好，所以在專業(yè)的選擇上面，我們要保證學(xué)生的專業(yè)要選擇正確，這樣借勢而為，讓學(xué)生能夠在未來能有一個更好的發(fā)展前景，才能讓學(xué)生的生活越來越好。
招生層次：
中專+大專（可升本）
培養(yǎng)目標(biāo)：
培養(yǎng)掌握高速鐵路線路工程專業(yè)技能，能從事高速線、橋、隧工程的施工、維護保養(yǎng)工作的高素質(zhì)技能型專門人才。
工程與養(yǎng)路機械、土力學(xué)與地基基礎(chǔ)、工程地質(zhì)、鐵路路基、高速鐵路軌道、結(jié)構(gòu)力學(xué)、鐵路選線設(shè)計、工程施工、線路檢測及維修等。
就業(yè)方向：
可從事高速鐵路線路施工及維護等崗位工作。
招生條件：
① 初中畢業(yè)生或具有同等學(xué)歷者；
② 男女不限；
③ 男身高≥168cm，女身高≥160cm；
④ 身體健康，無重大病史，無傳染病，直系親屬無精神病史；
⑤ 嗅覺正常、雙眼矯正在視力（E型）表上不低于4.8，無色盲、色弱；
⑥ 無紋身等形體特征；
高速鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景
從技術(shù)水平來看，目前我國已成為世界上高鐵系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。“十一五”期間，我國鐵路通過京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬等高鐵的建設(shè)和運營，在工程建造、高速列車、列車控制、客站建設(shè)、系統(tǒng)集成、運營管理等領(lǐng)域全面掌握核心技術(shù)，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的成套高鐵技術(shù)體系。其中高速列車一項，在掌握時速200―250公里動車組核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，成功搭建了時速350公里的動車組技術(shù)平臺，研制成功時速380公里新一代高速列車。
2011年至2015年期間，不單中國高鐵將迎來爆發(fā)性增長，全球高鐵市場也將迎來發(fā)展的“黃金時期”。在2010年12月閉幕的第七屆世界高鐵大會上，美國、西班牙、巴西、韓國、土耳其等國家紛紛拿出興建高速鐵路的計劃，預(yù)計到2020年全球?qū)⒂?萬至3萬公里的高鐵線路建成運營。目前中國已系統(tǒng)掌握了時速250公里和時速350公里及以上高鐵成套技術(shù)，構(gòu)建了具有自主知識產(chǎn)權(quán)和世界先進水平的高速鐵路技術(shù)體系，已成為世界高鐵的領(lǐng)跑者之一，具備了加速“走出去”的條件。目前我國高速鐵路發(fā)展迅猛，并處于國際領(lǐng)先水平，市場對土木機電類復(fù)合型高技能人才的需求旺盛，高速鐵道技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景十分廣闊。
