現(xiàn)在我國每年都畢業(yè)數(shù)百萬大學(xué)生，而現(xiàn)在大家經(jīng)常聽到的就是工作不好找，尤其是好工作穩(wěn)定的工作不好找。一些大型的國企尤其是央企，都受到很多畢業(yè)生的矚目，即使工資低一點也無所謂。因為這些央企體量大，待遇也比較好，進(jìn)了這些企業(yè)往往都比較穩(wěn)定，如果自身不犯什么大錯誤的話，基本上都能夠干一輩子，至少比那些工資看起來似乎很高，但是風(fēng)險很大的私企要好得多。
在這些國企之中，鐵路是一個非常特殊的存在，鐵路雖然比不上一些好的大型國有企業(yè)，但是比上不足比下有余，待遇各方面都還算是不錯的，也算得上是真正的鐵飯碗。有一些好的985大學(xué)的學(xué)生也許對鐵路并不是太感冒，但是很多中間學(xué)校的學(xué)生估計還是很愿意進(jìn)入鐵路這種壟斷企業(yè)，畢竟穩(wěn)定嘛，工資待遇也不差。如果鐵路愿意招收好大學(xué)的學(xué)生的話，估計很多211乃至985大學(xué)的學(xué)生都會趨之若鶩，可是看見每年鐵路招聘的學(xué)校，卻讓人感覺到非常的意外。
在圖中我們可以看到，鐵路系統(tǒng)招聘的主力都是來自于原先鐵路所屬的一些大專甚至中專。這些學(xué)校無論是名氣還是實力上，都無法和那些211大學(xué)相提并論，但是因為他們本身屬于鐵路系統(tǒng)，所以受到鐵路系統(tǒng)的親眜。武漢鐵路局所招聘的人員來看，招聘最多的是武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)校招聘的人數(shù)超過1000人，而其他的鐵路職業(yè)學(xué)校中招聘的也不少，數(shù)百人的學(xué)校不在少數(shù)，而他們在好的大學(xué)招聘的學(xué)生事實上都相當(dāng)?shù)挠邢蕖?/p>
鐵路系統(tǒng)這種做法也受到了一些人的贊同，因為在很多人看來，很多單位招聘都屬于人才高消費，他們根本不需要那么高學(xué)歷的人。鐵路系統(tǒng)的這種做法非常的務(wù)實，因為很多基層的員工并不需要多么高的學(xué)歷，只需要有相關(guān)的技能就可以了。而鐵路系統(tǒng)原先直屬的那些大專中專培養(yǎng)出來的人才基本上完全夠用，而且又屬于是自己系統(tǒng)內(nèi)部的，可謂是自己的親兒子，自然優(yōu)先招自己的人了。事實上其他系統(tǒng)很多也是如此，例如電力系統(tǒng)也是，只不過電力系統(tǒng)在那些985重點大學(xué)招的人同樣也很多，往往讓人們忽視了這一點。
有人說鐵路實在太累，但其他的行業(yè)又能夠好到哪里去呢有人說在鐵路系統(tǒng)干活實在是太累了，尤其是上夜班，很多方面的管理非常的嚴(yán)格。很多學(xué)生甚至受不了鐵路這種嚴(yán)格的管理，最終沒待多長時間都離職了，但依然有不少人在鐵路一直待下去，畢竟鐵路是一個壟斷型的國企，如果想一直待下去的話，完全可以干到退休。至于說鐵路類，其他的行業(yè)恐怕也好不到哪里去，最有名的就是計算機(jī)專業(yè)了。即使進(jìn)了那些大廠往往同樣也非常的累，996可謂是聞名天下，而且計算機(jī)專業(yè)進(jìn)了那些大廠，往往都有所謂的35歲危機(jī)一說，如果在那個年紀(jì)還干不上管理層的話，往往前途也不太妙。
還有一個專業(yè)就是所謂的醫(yī)學(xué)了，醫(yī)學(xué)專業(yè)干成功了，確實非常的好，社會地位高薪水也高，但是醫(yī)學(xué)行業(yè)的內(nèi)卷非常的嚴(yán)重，每年醫(yī)學(xué)專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生超多，但真正能夠進(jìn)入那些比較好的醫(yī)院的屈指可數(shù)，大部分都進(jìn)不了什么好醫(yī)院，在這些小醫(yī)院里面，工資也高不到哪里去，甚至很多都連醫(yī)生都干不了。所以相對這些行業(yè)來講，鐵路看起來似乎還算不錯，而且那些鐵路大專中專學(xué)校招生的分?jǐn)?shù)線都不高，如果進(jìn)入了那些鐵路學(xué)校，然后進(jìn)入鐵路企業(yè)的話，對一些普通人來講，也算得上是一個不錯的人生規(guī)劃。當(dāng)然那些有大志向的人，咱們就不提了。
總之，如果只想當(dāng)一個普通人，沒有什么大的志向，而且學(xué)習(xí)成績并不是很好，沒有把握考上211往上的學(xué)校的話，那么這些鐵路學(xué)?？梢哉f是一個很好的考慮。