空乘,如何正確地打開你的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃?


  民航資源網(wǎng)2016年7月4日消息:空乘是時下很多年輕人夢寐以求的職業(yè)。作為一名飛行十多年的乘務工作者,多年的工作經(jīng)驗告訴我們,很多年輕的學生最初選擇乘務專業(yè)時充滿著對這份職業(yè)的好奇和憧憬:有的想借工作之便去世界各地游覽;有的沖著空乘的收入想找一個穩(wěn)定飯碗;有的想趁著年輕體驗一下這個特殊的行業(yè)。揭去了神秘的面紗,現(xiàn)實中很多年輕的乘務員在飛行了幾年之后迷失在日復一日的工作中,看不清未來的規(guī)劃和發(fā)展方向。

空乘,如何正確地打開你的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃?

  在此,和打算選擇乘務工作或者已經(jīng)踏入乘務專業(yè)的學生們分享一下職業(yè)規(guī)劃大致的介紹和建議,希望幫助大家對未來的發(fā)展方向有個初步的了解。

空乘,如何正確地打開你的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃?

  一、航空公司的選擇

空乘,如何正確地打開你的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃?

  國內航空和國外航空。現(xiàn)在網(wǎng)絡系統(tǒng)是非常好的資源交流平臺,全球各大航空公司的招聘信息都會在網(wǎng)上發(fā)布,只要經(jīng)常關注民航及空乘類網(wǎng)站,就能掌握這些招聘信息。

  國內航空的硬件標準比較統(tǒng)一,拿東航舉例來說,要求身高163-175厘米,男性173-185厘米,無色盲、色弱;擁有國家認可的大專(含)以上學歷;2017年度的乘務招聘年齡放寬至18-32歲。初步的面試通過后還有復試、專業(yè)體檢,為期2個月左右的乘務職業(yè)資格培訓。全部合格后就可進入帶飛實習階段,從國內航線開始,逐步晉升國際航線、國際遠程航線。目前國內航空公司發(fā)展迅速,尤其上海迪斯尼開園以來,為國內航空業(yè)帶來利好發(fā)展,各大航都在快速擴展航空機隊,未來的國際化發(fā)展不容小覷。

  外航相較于國內航空公司來說,收入更高一些,飛行壓力也沒那么大,對于外貌、身材、身高這些條件相對國內航空來說沒那么重視,比較看重英語的口語能力,所以如果有致力于考外航的學生們一定要在學校里好好學習英語,至少做到口語交流無障礙的程度,即使最后沒有加入外航,一口流利的英語在任何國內航空公司也是非常加分的。

  二、工作崗位的選擇

  乘務發(fā)展

  大部分空乘人員職業(yè)路線分經(jīng)濟艙國內、經(jīng)濟艙國際、頭等艙、乘務長、客艙經(jīng)理幾個階段,對于特別優(yōu)秀的人員,晉升的速度會比別人迅速一些。航空公司會從飛行年限、績效評比、工作表現(xiàn)等多方面進行考核。如果有一技之長,一定要適時發(fā)揮展示出來,例如東航最近針對乘務團體開展的“空中美廚娘”、“空中侍酒師”等職業(yè)技能大賽,就是為有一技之長的乘務員們晉升加分的平臺。有些乘務員可能會認為自己只要混夠年限遲早能夠晉升,要知道面對不斷優(yōu)勝劣汰的乘務團隊來說,不進則退,整天渾渾噩噩地混日子,遲早會有更年輕優(yōu)秀的乘務員來替代你。

  管理路線

  基于乘務團隊的長遠發(fā)展,航空公司會挑選其中的佼佼者作為后備人才培養(yǎng)。相對于乘務生涯發(fā)展,管理路線的競爭就更為激烈,除了硬件的乘務考核指標以外,對團隊引領、溝通協(xié)調等能力的要求更為出眾。以東航為例,東航有“燕計劃”、“翼計劃”、“翔計劃”等管理人才培訓計劃。其中“燕計劃”就是專門面向應屆畢業(yè)生量身打造的。只要是本科及以上學歷,獲得過校級以上榮譽,或有過擔任大型活動組織經(jīng)驗,或有過大型企業(yè)等實習經(jīng)驗的應屆畢業(yè)生,都可報名加入此培訓團隊,作為管理路線職業(yè)規(guī)劃的第一步。

  三、如何成為優(yōu)秀的乘務人員

  高度的責任心。很多剛踏入乘務培訓的學生們,在第一堂課上首先觀看的是空難事故的視頻和照片。慘不忍睹的景象,無聲地訴說著如今每一次的安全飛行都得來不易,安全永遠是航空業(yè)最重要的使命。乘務人員作為安全保障重要的一環(huán),無論選擇哪種職業(yè)路線,都需要有高度的責任心,對機上的所有應急設備必應知應會,熟練掌握。

  勤學苦練,以誠待人。從乘務培訓中心取得合格證書后,會有資深教員帶領一同飛行,培養(yǎng)服務經(jīng)驗,一定要把握和師傅同飛的每一次機會,十幾年的飛行經(jīng)驗或許不能在幾次帶飛中全部傳授,但多一次學習機會就能避免一次犯錯的可能。剛開始單獨飛行時,一定是會手忙腳亂的,不要怕,每個如今獨當一面的乘務員都會經(jīng)歷這個過程。面對旅客時,盡自己的努力,將心比心,以誠待人。這份職業(yè)并不如看上去那樣輕松愉快,背后的酸楚唯有經(jīng)歷過才深有體會,或許也會有委屈,也會辛酸,但既然選擇奮力飛翔,就要承擔起逆風的阻力。

  保持心中的熱情。日復一日飛行的辛苦,單靠文字是無法描述的。披星戴月時出門,夜深人靜時回家,很多年輕的飛行夢想就此熄滅。在離天空最近的地方工作,看到別人無法目睹的美景,體會世界各地的風土人情,最浪漫的事也莫過于此。飛行,無論怎樣都是一份美麗的職業(yè)。

  最后,祝愿每一個選擇乘務職業(yè)的學生們都能順利考入自己心儀的航空公司,不要忘記心中的熱情,不要放棄飛翔的夢想。

  踮起腳尖,你就能更接近藍天。

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