我們很多人或許都會有這樣的疑問，我們以后要學(xué)習(xí)什么專業(yè)才是比較好的呢?我們現(xiàn)在的專業(yè)還是非常多的哦，那么高鐵專業(yè)的大學(xué)是否好就業(yè)?如果你有興趣，我們就來一起看看吧。

　　中國高速鐵路運營路程居世界第一位，正在建造當(dāng)中的高速鐵路有1萬多公里。往后幾年，中國高速鐵路建造將進(jìn)入全部收成期間。到2020年，中國鐵路經(jīng)營路程將到達(dá)12萬公里以上。連接所有省會城市和50萬人員以上城市，掩蓋全國90%以上人員，“人便其行、貨暢其流”的方針將變成實際。到2014最少需求新添加50000多名乘務(wù)員崗位，現(xiàn)在高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元公民幣擺布，提升到中層領(lǐng)導(dǎo)等級20萬公民擺布，高層領(lǐng)導(dǎo)等級35萬公民幣擺布。

　　動車組屬國家新近開發(fā)投產(chǎn)的高級客運項目，因而對從業(yè)人員的專業(yè)本質(zhì)請求很高，用人需求量也很大，其供求嚴(yán)重聯(lián)系不行能在短時間內(nèi)達(dá)到平衡;因而，動車乘務(wù)員的工作遠(yuǎn)景非常寬廣。 據(jù)統(tǒng)計2011年全國高校畢業(yè)的660余萬人中就有100多萬未能工作，最初的理想在實際面前顯得那樣的迷茫。跟著鐵路形勢的變革，鐵路事業(yè)的發(fā)展，在鐵路工程和效勞范疇很多的人才缺口急需補償，鐵路人才出現(xiàn)一種求過于供的局面，根據(jù)國家十二五統(tǒng)一計劃，我國在五年內(nèi)將建筑4萬公里城際高鐵，批復(fù)二十八個城市建筑地鐵計劃，全國大概需求400萬名高鐵地鐵辦理和應(yīng)用型人才，2010年到2015年地鐵建設(shè)投資計劃額為11568億元。其鐵路客運職業(yè)的發(fā)展，將出現(xiàn)出顯著的“井噴”態(tài)勢，高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生的工作率得到保障。同時跟著公司技術(shù)科技含量的進(jìn)步，國外設(shè)備的很多引入，辦公自動化程度的全面實施，將會帶來地鐵、城鐵員工本質(zhì)、技術(shù)、環(huán)境的全方位改進(jìn)。

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