乘務(wù)員是服務(wù)真正的探究者、操練者和執(zhí)行者，怎樣通過乘務(wù)員的心、手、表情、語言和行為使服務(wù)發(fā) 揮出最大的效應(yīng)，是我們共同研討的課題。

　　航空企業(yè)競爭的激烈和殘酷，使競爭的層面上升了一個檔次，除了實力的競爭、管理的競爭，更深一層的競爭是文化的競爭。

　　客艙服務(wù)絕不能停留在端茶倒水上，即使是端茶倒水也要端出品位來，品出文化來，創(chuàng)造性地開發(fā)客艙文化。要明了旅客的困難、需求和情緒，并用心去感受、體會和認(rèn)同他們，用熱誠、友善、行動去幫助旅客，感染旅客，并將這個過程轉(zhuǎn)化為無與倫比的服務(wù)品質(zhì)和口碑。

　　用愛心、用智慧創(chuàng)造個性化的服務(wù)，人情化的服務(wù)，甚至是家庭式的服務(wù)，奇跡式的服務(wù)，使旅程變得傳奇和難忘，讓旅客精神愉悅，一路開懷，情不自禁地愿意再一次光顧我們的航班。

　　對于服務(wù)工作的熱愛和真誠遠(yuǎn)比服務(wù)技巧更重要，要把服務(wù)變成生活的一部分，把工作變?yōu)橐环N享受和樂趣，用頭腦、用心思挖掘這種樂趣，研究旅客的不滿意點(diǎn)、遺憾點(diǎn)、希望點(diǎn)在哪里，把旅客的需求、難題、建議甚至投訴作為研討的課題，追求旅客滿意的最大化，這是檢驗我們服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，也是我們獲取成功的秘訣之一。

　　我們必須去創(chuàng)造這種文化并宣揚(yáng)這種文化，讓文化影響到每一個角落，讓輿論和氛圍教育人，塑造人。

　　要擺正自己和旅客的位置，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。要明確服務(wù)的對象是誰，過去我們都把旅客視為“上帝”，我倒覺得“上帝”離我們太遙遠(yuǎn)了，敬的成分多，懼的成分也多;愛的成分、親的成分、情的成分不見得多，這個比喻可能不是很恰當(dāng)。我們不能對旅客敬而遠(yuǎn)之，應(yīng)該把旅客看成親人、看成知己的朋友、看成衣食父母，甚至看成是需要備加呵護(hù)和疼愛的幼子或愛人。旅客的身份各有不同，有長者，有晚輩，也有和你們同齡的年輕人，從職業(yè)上來講更是千差萬別。

　　作為乘務(wù)員，怎樣調(diào)整好自己的情緒，扮演好不同的角色，這又是需要大家共同商討的課題。我也曾經(jīng)接觸過這個命題，就是乘務(wù)員在航班中扮演什么角色的問題，答案十幾種，有的回答：乘務(wù)員是服務(wù)員，是協(xié)調(diào)員，是醫(yī)生、護(hù)士，是向?qū)?。還有的回答是阿姨、是保姆、是搬運(yùn)工，甚至是出氣筒。

　　這些角色并不過分，我們扮演的角色就是旅客需要的角色，并且要扮到最好，讓旅客滿意。比如，飛機(jī)上旅客之間發(fā)生不愉快，你就是位協(xié)調(diào)員、勸解員，協(xié)調(diào)、安撫、幫助他們，讓他們彼此之間露出笑容，你就演好了這個角色。飛機(jī)上有病人、老人、幼兒，你就是醫(yī)生、就是阿姨。

　　飛機(jī)上的大重行李，需要你安排、擺放，你就是搬運(yùn)工。出氣筒的角色最不容易當(dāng)，以前我們設(shè)想過空中委屈獎，就是這個意思。旅客由于自己家中的原因、地面的原因或其他各種外界因素，引起不快、傷心或憤怒，無處發(fā)泄，又急需找個出口釋放，沒關(guān)系，我們來當(dāng)這個“出氣筒”，多忍耐，多理解，多寬容，首先要當(dāng)好聽眾，帶著微笑傾聽，然后，再換一下勸解員、向?qū)?、心理醫(yī)生的角色。

　　總之，扮演好飛機(jī)上旅客需要的各種角色，我們離成功的距離就會越來越近，這是我們成功的又一個秘訣。無論是追求全面的品質(zhì)服務(wù)，還是追求最佳的角色演繹，最終的目標(biāo)就是追求旅客滿意度的最大化，最大限度地滿足廣大人民的利益。

　　服務(wù)永無止境，成績屬于過去，明天更需繼續(xù)努力，讓服務(wù)成為旅客喜悅和滿足的源泉。