空少這門職業(yè)是伴隨著現(xiàn)代民航業(yè)的發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生，男性在民航客艙服務(wù)領(lǐng)域所具有的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)已經(jīng)越來越得到航空公司的普遍重視和社會(huì)的廣泛認(rèn)可。

　　2004年我國(guó)民航首個(gè)“空中男乘組”在國(guó)航誕生，2009年中國(guó)民航大學(xué)首次對(duì)空少這門職業(yè)獨(dú)立編班，標(biāo)志著空少作為一門專業(yè)在我國(guó)高等學(xué)府的正式確立?？丈偈桥c乘客直接接觸的一個(gè)群體，處于民航客艙服務(wù)領(lǐng)域的最前沿。隨著我國(guó)由“民航大國(guó)”向“民航強(qiáng)國(guó)”的轉(zhuǎn)變，民航客艙服務(wù)領(lǐng)域?qū)?huì)涌現(xiàn)出越來越多高素質(zhì)的空少人才，為乘客提供更加安全優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，為我國(guó)的民航事業(yè)譜寫和諧新篇

　　“空保集空中服務(wù)員與空中安全員于一體，需求不降反升。”中國(guó)民航大學(xué)乘務(wù)學(xué)院招生就業(yè)處處長(zhǎng)日前透露。“空乘專業(yè)學(xué)生上機(jī)率在70%—80%, 一般女生月薪能有5000元—1萬元，男生身兼兩職，收入會(huì)更高。”

　　相對(duì)于全球金融危機(jī)帶來的就業(yè)困境，一些新興行業(yè)人才缺失，帶來巨大的就業(yè)空間，空少就是如此，需求直線上升，就業(yè)前景樂觀。去年海南航空股份有限公司、山東航空股份有限公司、深圳航空有限責(zé)任公司在招收女空乘人員的同時(shí)，都希望招收空乘男生，由此出現(xiàn)了空乘男生供不應(yīng)求的局面，有些航空公司不得不從其他專業(yè)或公安學(xué)校抽調(diào)男生，再自行培訓(xùn)。

　　目前，國(guó)內(nèi)招收男生空乘院校不多，針對(duì)需求，準(zhǔn)空少將會(huì)在學(xué)校接受一些量身定制的特色課程，滿足用人單位的各種需求。

　　有關(guān)民航的學(xué)校幫大家也整理了，以便參考：中國(guó)人民大學(xué)，北京郵電大學(xué)，北京吉利學(xué)院，北京物資學(xué)院，北京航空航天大學(xué)，北京理工大學(xué)，北京化工大學(xué)，北京航空機(jī)務(wù)維修，中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)，首鋼工學(xué)院，哈爾濱工業(yè)大學(xué)，吉林大學(xué)，渤海大學(xué)，大連海事大學(xué)，大連外國(guó)語大學(xué)，遼寧師范學(xué)院，太原理工大學(xué)，北京電影學(xué)院，哈爾濱工程大學(xué)。

　　通過上文相信讀者對(duì)此有了認(rèn)識(shí)，如果您對(duì)以上專業(yè)或?qū)W校有興趣，請(qǐng)?jiān)谙路教顚懶畔?，稍后?huì)有老師聯(lián)系您!