對于運(yùn)輸來說，隨著人們生活節(jié)奏的加快，各種運(yùn)輸工具也是在不斷的發(fā)展和壯大，特別是運(yùn)行速度不斷的提高，而隨之而來的貨運(yùn)速度也是在加快，而航空物流也是市場一個重要形式，下面介紹一下航空物流市場機(jī)遇及問題，對于航空物流的發(fā)展有更好的意義。

　　(一)快件、特種貨物的快速增長。

　　近年來，隨著中國居民消費(fèi)能力提升和消費(fèi)方式的改變，快件、特種貨物持續(xù)高速增長，帶來了大量的航空運(yùn)輸需求，也對航空物流業(yè)提出了更高的要求。一是快件貨源的快速增加要求航空物流業(yè)從傳統(tǒng)“機(jī)場到機(jī)場”的運(yùn)輸服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;門到門”的全流程服務(wù)。二是高價值商品、醫(yī)藥用品、蔬菜水果、海鮮、凍肉等特種貨物運(yùn)輸量的快速增加要求航空物流全面提升操作能力。

　　(二)跨境電商市場高速發(fā)展。

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展進(jìn)而帶動國內(nèi)消費(fèi)升級，跨境電商逐漸成為國際貿(mào)易中的一個重要細(xì)分市場。中國跨境電商交易規(guī)模從2008年的0.8萬億元升至2020年的逾8萬億元，其占中國外貿(mào)總額的比重也相應(yīng)地從不足4%上升至逾30%?？缇畴娚特浳镞\(yùn)輸方式主要為航空物流運(yùn)輸，跨境電商物流市場的崛起為航空物流帶來了大量的新需求，其運(yùn)價承受能力強(qiáng)，對時效的要求、對國際物流各環(huán)節(jié)整合能力的要求非常高。

　　(三)空陸聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)模式仍處于起步階段。

　　近年來，高速鐵路、高速公路等運(yùn)輸方式快速發(fā)展，運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)日益完善，空陸聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)作模式在各地涌現(xiàn)。尤其是隨著鐵路貨運(yùn)能力釋放及市場化改革推進(jìn)，“特需班列”等專業(yè)化和多樣化聯(lián)運(yùn)服務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)，有力地促進(jìn)了聯(lián)運(yùn)組織模式創(chuàng)新。由于聯(lián)動機(jī)制不順暢、基礎(chǔ)設(shè)施銜接不順暢、物流信息共享不足，中國多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展仍存在形式單一、覆蓋面小、能力不足、水平不高等特點(diǎn)，與歐美國家存在較大的差距。近年來，敦豪(DHL)等國際物流企業(yè)紛紛在中國推出多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，整合了空運(yùn)、海運(yùn)、公路以及鐵路運(yùn)輸?shù)亩喾N運(yùn)輸模式。