飛機結(jié)構(gòu)修理專業(yè)以后就業(yè)怎么樣?在航空公司一般都分為航線維修和定檢維修,航線維修就是屬于做飛機當日的過站，短停，航前，航后的勤務(wù)工作，工作比較簡單，但是覆蓋面廣一些，飛機也比較多，偶爾伴隨一些排故工作，一般是倒班的，在機坪工作比較辛苦。

　　定檢維修是飛機飛行時間累計小時數(shù)達到一定時間，分A,C,D檢。挺長時間較長。檢查和維修深度比較深。一般機電專業(yè)在我們單位會被分得比較清楚，分為電氣專業(yè)，起落架專業(yè)，機翼專業(yè)，發(fā)動機專業(yè)，尾部舵面專業(yè)，機上專業(yè)。

　　結(jié)構(gòu)維修主要在飛機構(gòu)造上，比如飛機蒙皮，長桁，肋板，梁，貨艙，或者在車間的結(jié)構(gòu)件修理，主要工種是金工

　　一般單位機電要比結(jié)構(gòu)受到重視一些，因為涉及到飛機各個系統(tǒng)，比如液壓，空調(diào)，操縱，電源方面比較有安全方面責任，結(jié)構(gòu)一般在大修時主要是換梁，打磨，更換腐蝕的部件，做一些改裝，很少見到機翼折斷修補這類，但是安全責任也很大。

　　對于學習基礎(chǔ)執(zhí)照結(jié)構(gòu)比機電好學。待遇方面機電比結(jié)構(gòu)系數(shù)稍高。這就看你個人想法了。我是機電專業(yè)的。