飛機維修是一個冷門但是非常重要的專業(yè)。一輛車，即使有一些小毛病，仍然可以正常行駛。另一方面，即使是一顆螺絲松動，也可能在無線信息接收和高空行駛過程中對一架巨大的飛機造成嚴重事故，因此飛機維修工程師的工作就更加重要。日常維護支持、防水、通風、清潔、除銹、補漆等。都需要維修工程師的參與。龐大的飛機，全英文的飛機維修手冊，是工程師們日夜要面對的。廠商隨時更新內容，公司不定期舉辦的培訓課程也需要工程師不定期學習，不斷提高。除了判斷機身是否完好，飛機內部的電子設備才是飛行的靈魂。導航系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、儀表通信、自動飛行等。每一步都需要飛機維修工程師專門維護，以防微杜漸。一旦發(fā)現(xiàn)疑難雜癥，就要日夜待命解決。

什么是飛機維修

　　飛機維修是一種工作，包括飛機機體結構與附件修理、裝配和調試、飛機試飛及其故障診斷和排故、飛機修理技術管理、飛機外場維護等工作內容。

　　從事飛機機體結構與附件修理、裝配和調試、飛機試飛及其故障診斷和排故、飛機修理技術管理、飛機外場維護等工作的高等技術應用型人才。

　　教育培訓：

　　一般要求飛機維修專業(yè)或相關機電專業(yè)大專以上學歷。CAAC(已改為CCAR)飛機維修基礎執(zhí)照。

　　工作經驗：

　　有飛機維護工作經驗;具備基礎執(zhí)照及相應機型授權者優(yōu)先考慮;身體健康,責任心強。

　　飛機維修工程師發(fā)展前景

　　飛機維修是一項“冷門”但非常重要的?？?。根據一所大學的資料顯示，一架飛機飛行一小時，即需要五個小時的維修時數(shù)，足以見得飛機維修的重要性。在 2008年，亞航(Air Asia)飛往國內外的航線共53個，航班每星期超過200次，而此數(shù)據正在持續(xù)增長。為此，我國將需要更多擁有飛機維修學問的專業(yè)人士。