現(xiàn)代物流管理專(zhuān)業(yè)主要學(xué)現(xiàn)代管理方法、智慧物流與供應(yīng)鏈基礎(chǔ)、貨物學(xué)、數(shù)字化物流商業(yè)運(yùn)營(yíng)、物流信息技術(shù)與應(yīng)用、物流法律法規(guī)、數(shù)字化供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)、智慧倉(cāng)配運(yùn)營(yíng)、智慧運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)、物流成本與績(jī)效管理等課程。

現(xiàn)代物流管理專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)課程有哪些

專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程：現(xiàn)代管理方法、智慧物流與供應(yīng)鏈基礎(chǔ)、貨物學(xué)、數(shù)字化物流商業(yè)運(yùn)營(yíng)、物流信息技術(shù)與應(yīng)用、物流法律法規(guī)、數(shù)字化供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)。

專(zhuān)業(yè)核心課程：智慧倉(cāng)配運(yùn)營(yíng)、智慧運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)、物流成本與績(jī)效管理、采購(gòu)與供應(yīng)管理、物流營(yíng)銷(xiāo)與客戶(hù)關(guān)系、國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)、物流項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)。

作為物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。

今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國(guó)12類(lèi)緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬(wàn)。

據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達(dá)100萬(wàn)元。

現(xiàn)代物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景

現(xiàn)代物流管理專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景還是挺好的。物流人才的需求量為600余萬(wàn)人。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，目前物流從業(yè)人員當(dāng)中擁有大學(xué)學(xué)歷以上的僅占21%。許多物流部門(mén)的管理人員是半路出家，很少受過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)。

據(jù)相關(guān)人士透露，對(duì)此類(lèi)人才有需求的某知名企業(yè)在國(guó)內(nèi)招聘的應(yīng)屆大學(xué)生目前的薪金是每月6000元到8000元在一年之后還會(huì)由相當(dāng)大的提升空間?！艾F(xiàn)在一年就能掙個(gè)7萬(wàn)元至10萬(wàn)元，估計(jì)4年之后只會(huì)多不會(huì)少，因?yàn)槟茉丛絹?lái)越緊俏?！?/p>

加入世貿(mào)組織后，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)社會(huì)物流需求顯著增加，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)保持持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展，黨的十六大報(bào)告指出，要“深化流通體制改革，發(fā)展現(xiàn)代流通方式”，現(xiàn)在，許多地兒政府正在積極籌劃發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，把物流作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。