好?小楊為孩子的事情可以說是操碎了心，這幾天孩子忙著報考志愿小楊可是愁壞了，卡著孩子的分數(shù)為孩子出謀劃策，因為孩子一心想要報考航空類學校，自己希望孩子報考電腦或是金融行業(yè)，父女二人為此還發(fā)生了爭吵，小楊說他不是不支持孩子的夢想，只是比較擔心這個專業(yè)的就業(yè)，身邊的朋友從事這行業(yè)的比較少。

　　航空培訓學校好不好，像小楊這樣的父母在我們生活中很常見，對于航空這一專業(yè)來說，完全不必太擔心，接下來成都空乘學校的老師就為讀者分析一下航空專業(yè)的優(yōu)勢。

　　首先，民航專業(yè)就業(yè)是非常廣的。從國際國內現(xiàn)有薪資水平看，國內主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉變過程中。由此預測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員工作崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規(guī)模將是目前的5倍。

　　其次，從事航空類的工作工資也是非常高的?？粘说男匠臧ㄈ齻€部分：基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據(jù)多飛多得的機制，國際國內航線的調整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。國內航空公司的空乘按照級別由低高大體上分辦：見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。普通乘務員一般要在國內航班飛行2年左右時間，基本月薪2000元至3000元人民幣之間，此后才能飛國際航班的普通艙，然后飛兩艙(公務艙和頭等艙)，基本月薪在5000元人民幣左右，之后再升為乘務長(分區(qū)域乘務長和帶班乘務長)，基本月薪9000元人民幣左右。