汽修制造與裝配專業(yè)專業(yè)主要介紹了汽修制造與裝配專業(yè)專業(yè)2020年的招生簡(jiǎn)介，招生要求，錄取條件，專業(yè)課程等信息，如你對(duì)汽修制造與裝配專業(yè)專業(yè)感興趣，歡迎填寫右側(cè)的報(bào)名表單，學(xué)校官方老師將第一時(shí)間回復(fù)你的問(wèn)題 01.基本信息
學(xué)制：3年
學(xué)費(fèi)：4725元/年
別名：汽修制造與裝配
所屬地區(qū)：四川
文憑層次：大專
就業(yè)率：97%
起薪：3543元/月
關(guān)注度：50
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02.專業(yè)簡(jiǎn)介汽修制造與裝配專業(yè)校企合作、工學(xué)多重交替的322”人才培養(yǎng)方案和“現(xiàn)代學(xué)徒制”培養(yǎng)模式, 通過(guò)“認(rèn)知實(shí)習(xí)”、“企業(yè)拜師學(xué)藝”、“帶薪頂崗實(shí)習(xí)”的模式提升學(xué)生的實(shí)踐能力，突出職業(yè)技能課程的針對(duì)性和實(shí)用性。堅(jiān)持“以工作過(guò)程為導(dǎo)向”的教育理念，建立工作過(guò)程系統(tǒng)化課程體系。注重社會(huì)能力與方法能力的培養(yǎng)以及職業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力與技能的訓(xùn)練，突出職業(yè)技術(shù)課程的針對(duì)性、實(shí)用性。
03.主要課程高等數(shù)學(xué)、機(jī)械制圖與CAD技術(shù)、零件材料處理技術(shù)、機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)、程材料與成型工藝基礎(chǔ)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、電工電子基礎(chǔ)、汽車結(jié)構(gòu)、汽車制造工藝學(xué)、汽車維修、汽車檢測(cè)技術(shù)、汽車電子技術(shù)、金工實(shí)習(xí)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)、汽車制造工藝與裝備課程設(shè)計(jì)、PROE、液壓與氣動(dòng)技術(shù)、機(jī)械制造技術(shù)、汽車裝配與調(diào)整技術(shù)、數(shù)控加工、、汽車構(gòu)造、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、專用車技術(shù)、汽車焊接技術(shù)、汽車涂裝技術(shù)等。
04.招生要求1、報(bào)考我校鐵路運(yùn)輸管理、導(dǎo)游、汽車營(yíng)銷幼兒教育專業(yè)的考生需面試合格后方可報(bào)名就讀。
2、無(wú)傳染病,癲癇病,艾滋病等病史。
3、應(yīng)往屆初、高中畢業(yè)生或具有同等的社會(huì)有志青年。
4、14周歲-20周歲。
05.培養(yǎng)目標(biāo)汽修制造與裝配專業(yè)培養(yǎng)面向湖北地區(qū)，服務(wù)于汽車行業(yè)，適應(yīng)汽車裝配、調(diào)試、檢驗(yàn)、銷售等崗位，具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，具有汽車總裝制造、檢驗(yàn)和調(diào)試基礎(chǔ)理論知識(shí)和綜合崗位技能，能從事整車裝配作業(yè)、過(guò)程檢驗(yàn)及整車下線檢查和調(diào)試、汽車性能檢測(cè)與性能試驗(yàn)評(píng)價(jià)、汽車保險(xiǎn)理賠和配件銷售檢驗(yàn)等工作，并可從事汽車總裝制造管理工作的高素質(zhì)技能型專門人才。
06.就業(yè)方向汽修制造與裝配專業(yè)主要面向汽車配套零部件制造廠、整車制造廠、汽車改裝廠等單位從事汽車零部件的加工、部件總成裝配、整車裝配、改裝等方面工作。主要就業(yè)方向有：在汽車配套零部件制造廠從事汽車零件的加工、檢測(cè)、裝配、調(diào)試等工作，在整車制造廠從事整車的裝配、生產(chǎn)組織與管理運(yùn)行方面的工作，在汽車改裝廠為滿足特殊行業(yè)客戶的需求提供車輛改裝設(shè)計(jì)、制造及維修服務(wù)等。
07.汽修制造與裝配專業(yè)小知識(shí)特點(diǎn)：適用于擁堵環(huán)境的自動(dòng)跟車，車輛可完全停止
主動(dòng)巡航功能(ACC)已經(jīng)被越來(lái)越多的車友所熟悉，它可以由駕駛者自行設(shè)置與前車的距離，車輛會(huì)自動(dòng)進(jìn)行加速或者剎車的動(dòng)作來(lái)保持車距。車道保持功能目前兩種，一種是車輛自動(dòng)檢測(cè)行駛車道，偏離時(shí)給予方向盤震動(dòng)或者聲音提示，比較被動(dòng)。第二種是可以主動(dòng)糾正方向盤的，以確保車輛在正確的車道上行駛，此次奧迪車型上就使用了后者。將主動(dòng)巡航和主動(dòng)車道保持結(jié)合在一起，便構(gòu)成了今天的這套系統(tǒng)。