汽車電子技術(shù)專業(yè)專業(yè)主要介紹了汽車電子技術(shù)專業(yè)專業(yè)2020年的招生簡介，招生要求，錄取條件，專業(yè)課程等信息，如你對汽車電子技術(shù)專業(yè)專業(yè)感興趣，歡迎填寫右側(cè)的報名表單，學(xué)校官方老師將第一時間回復(fù)你的問題 01.基本信息
學(xué)制：3年
學(xué)費(fèi)：4700元/年
別名：汽車電子技術(shù)
所屬地區(qū)：四川
文憑層次：大專
就業(yè)率：98.5%
起薪：3503元/月
關(guān)注度：55
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02.專業(yè)簡介汽車電子技術(shù)專業(yè)是培養(yǎng)從事汽車等各類機(jī)動車的電器與電路的運(yùn)行、調(diào)試、維修與技術(shù)管理等工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。無論是市場重心向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，還是技術(shù)重心向電子技術(shù)傾斜，都將勢必影響到汽車電子發(fā)展的方向。而且，其技術(shù)本身也將面臨著來自性能、安全以及環(huán)保法規(guī)多方面的苛刻要求。據(jù)《中國汽車電子行業(yè)市場競爭格局分析報告前瞻》今后10年，電子技術(shù)在汽車工業(yè)中扮演著很大的作用。
03.主要課程機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)、發(fā)動機(jī)原理與汽車?yán)碚?、電工技術(shù)、汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢修、汽車底盤電控系統(tǒng)檢修、汽車單片機(jī)與總線技術(shù)、汽車空調(diào)檢修、汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)與維修、汽車底盤結(jié)構(gòu)與維修、汽車檢測診斷技術(shù)等主干課程;金工實(shí)習(xí)、汽車駕駛實(shí)習(xí)、汽車檢修綜合實(shí)訓(xùn)、電子技術(shù)、汽車電子控制技術(shù)、汽車性能與實(shí)驗(yàn)、汽車運(yùn)用與維修、機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計、汽車拆裝、汽車修理、汽車性能實(shí)驗(yàn)、汽車電子控制部件檢測與調(diào)試、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。
04.招生要求1、無傳染病,癲癇病,艾滋病等病史。
2、應(yīng)往屆初、高中畢業(yè)生或具有同等的社會有志青年。
3、14周歲-20周歲。
4、報考我校鐵路運(yùn)輸管理、導(dǎo)游、汽車營銷幼兒教育專業(yè)的考生需面試合格后方可報名就讀。
05.培養(yǎng)目標(biāo)汽車電子技術(shù)專業(yè)學(xué)生除了學(xué)習(xí)必要的基本理論知識外，著重電控系統(tǒng)和電子電器設(shè)備模擬和數(shù)字電路等職業(yè)技能的實(shí)踐、實(shí)訓(xùn)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，突出電子技術(shù)的實(shí)用性和先進(jìn)性，汽車電子技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)熟悉汽車電子電器、電控系統(tǒng)故障診斷和維修的高級應(yīng)用型技術(shù)人才。汽車電子技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)從事汽車等各類機(jī)動車的電器與電路的運(yùn)行、調(diào)試、維修與技術(shù)管理等工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。
06.就業(yè)方向汽車電子技術(shù)專業(yè)在車聯(lián)網(wǎng)實(shí)際是把互聯(lián)網(wǎng)和以車為主體的物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合在一起的新網(wǎng)絡(luò)。“車聯(lián)網(wǎng)”時代的智能汽車具有以下特點(diǎn)：第一，車與車之間能夠保持相對固定的距離，可以實(shí)現(xiàn)零碰撞;第二，車與車之間的組隊是隨機(jī)進(jìn)行的，根據(jù)車主的目的地，通過GPS定位和車輛之間的自動溝通，車與車之間可以臨時組隊或離隊，提高交通效率。畢業(yè)主要面向于汽車制造、汽車維修和汽車電子控制部件制造部門，從事汽車電子技術(shù)的檢測、實(shí)驗(yàn)、維修與技術(shù)服務(wù)工作。
07.汽車電子技術(shù)專業(yè)小知識奧迪connect互聯(lián)科技
現(xiàn)如今，我們都生活在一個網(wǎng)絡(luò)化的環(huán)境中，甚至每個人時刻都處在“在線”的狀態(tài)，無時無刻都在發(fā)送、接受新的信息。但每當(dāng)我們進(jìn)入車內(nèi)時，卻或多或少地進(jìn)入了“掉線”的狀態(tài)，因?yàn)槊枯v車、每個人，甚至包括道路在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施之間缺少了溝通，這種隔絕與獨(dú)立運(yùn)行的狀態(tài)使交通安全與出行效率大打折扣。如果有了溝通，有了人、車、基礎(chǔ)設(shè)施之間的互動，交通出行將更加和諧“奧迪connect互聯(lián)科技”因此應(yīng)運(yùn)而生。