在物價瘋漲的新西蘭，住房花費是很多人日常開支中不菲的一筆花銷。特別是在房價、地價頗高的奧克蘭，每年上漲的地稅都會給家庭帶來一筆不小的額外開支，而這實際上也間接推高了奧克蘭租房的價格…

今年，奧克蘭迎來了三年一度的地方選舉市長候選人約翰·德瑪西亞(John Tamihere)表示“這種情況應該改變了”。

8月26日他提出了一個令無數(shù)人振奮的競選綱領“凍結地稅”，不僅如此，他還準備在交通上雙管齊下

“如果當選市長，我還將廢除奧克蘭地區(qū)11.5 cents的燃油稅。”

“如果我當選市長，我將讓奧克蘭地稅3年維持不漲!”

德瑪西亞John Tamihere表示，“凍結地稅”是他參與奧克蘭市長選舉最重要的政策之一。如果地稅不再增長，相應的，奧克蘭租房價格或許也不會再因為房東支出增加而水漲船高。

但是，城市建設和發(fā)展需要資金，如果不再漲地稅，那這部分錢應該從哪里來?

當然，如果只是紙上談兵，肯定不足以令人信服，德瑪西亞對于這一計劃早就有了思路。

德瑪西亞John Tamihere表示，現(xiàn)任奧克蘭市長曾經宣布在他這一任期中，讓奧克蘭地稅漲幅維持3.5%不變，這在3年內將給奧克蘭帶來了2.6億的稅收。

根據奧克蘭10年預算顯示，3年地稅的累計增長將會給奧克蘭帶來2.6億紐幣的稅收，這意味著在這3年內，每年地稅平均增長收入會帶來8660萬紐幣的稅收。

那如果地稅不漲了，這部分錢，要么需要開源，要么需要節(jié)流。

德瑪西亞John Tamihere表示，這會要求奧克蘭市政以及6個政府下屬部門更有效率的運作。

而實際上，現(xiàn)在的市政其實是有很多方面，可以改善工作效率的：

No.1

奧克蘭市政有超過200人每年收入超過20萬，還有將近四分之一員工年收入超過10萬。這還不算，還有成千上萬受雇于奧克蘭市政下屬機構的員工也接受著同等水平的薪酬，此外，每年還有數(shù)千萬的資金被支付給承包商。

奧克蘭市議會有成千上萬的工作人員，我很支持他們的工作，但我們需要知道，這些高級經理以及行政人員的價值是否有所提高。

No.2

重新規(guī)劃奧克蘭的資產負債表，比如出售部分奧克蘭港口業(yè)務。

這樣做其實會有雙重好處，一方面可以從港口的銷售中獲得一次性大量資金注入，另一方面，還無需再尋找奧克蘭港口管理部門索要升級港口區(qū)域的額外資金。這還可以為我們后代保留海濱77公頃的公共土地。

No.3

重新調整奧克蘭交通路線項目( Auckland Transport Alignment Project，簡稱ATAP)來審查那些還沒有動作的項目，比如說Dominion Rd輕軌項目，這一項目原計劃投入17億紐幣，現(xiàn)已經增長到60億紐幣，而新的計劃投入又將增長到110億紐幣。這些增長的資金，究竟用在哪里了?

如果他當選市長，他還會…

德瑪西亞John Tamihere表示，如果他當選市長，他還會：

重置并更新奧克蘭的資產負債表，以尋求更高的利用率，并確保新西蘭中央政府在奧克蘭基礎設施投資方面發(fā)揮更大的作用。

要求重置以及更新2009年通過的立法，為讓奧克蘭公民重申對議會事務的控制權。

會有個新的咨詢過程，來決定21個地方委員會是否是公民和城市管理部門最佳的溝通聯(lián)系方式。

整套政策會重新設定地方政府和中央政府之間的關系，重新制定了市長、議員和市民的關系，并重新規(guī)定為納稅人服務的公務員的權利和義務。

此外， 他還表示，如果當選，他將和中央政府交涉，取消奧克蘭地區(qū)11.5cents的燃油稅。

“奧克蘭需要改變”

德瑪西亞表示，長期“受苦受難”的奧克蘭納稅人現(xiàn)在是時候從失控的市政和現(xiàn)任市長不斷增加的開支中解脫出來，尋求一些改變了。

“奧克蘭需要改變，而改變需要你?！?/p>

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