汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)主要介紹了汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)2020年的招生簡(jiǎn)章，招生要求，錄取條件，專(zhuān)業(yè)課程等信息，如你對(duì)汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)感興趣，歡迎填寫(xiě)右側(cè)的報(bào)名表單，學(xué)校官方老師將第一時(shí)間回復(fù)你的問(wèn)題 01.基本信息
學(xué)制：4年
學(xué)費(fèi)：5622元/年
別名：汽車(chē)電子技術(shù)
所屬地區(qū)：四川
文憑層次：本科
就業(yè)率：97.5%
起薪：3692元/月
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02.專(zhuān)業(yè)簡(jiǎn)介汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)上的電子裝備已經(jīng)占到整車(chē)成本的23%-30%，在一些高檔轎車(chē)上，電子產(chǎn)品的成本甚至達(dá)到整車(chē)的50%以上。現(xiàn)代汽車(chē)已不再是傳統(tǒng)的機(jī)械產(chǎn)品，電子化、智能化、新能源已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車(chē)標(biāo)志和趨勢(shì)。主動(dòng)懸架系統(tǒng)、車(chē)輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、智能防撞系統(tǒng)、智能巡航系統(tǒng)、人機(jī)交互系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、城市安全系統(tǒng)、線控技術(shù)、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)等在現(xiàn)代汽車(chē)上大量普及，未來(lái)汽車(chē)上70%的革新將來(lái)自汽車(chē)電子技術(shù)及產(chǎn)品。
汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)?yán)碚摗⑵?chē)測(cè)試、現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)、機(jī)電控制工程、汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ)、汽車(chē)試驗(yàn)技術(shù)、車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)軟件、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、電路原理、汽車(chē)電控系統(tǒng)原理與設(shè)計(jì)、微機(jī)原理及接口技術(shù)、微機(jī)控制與仿真技術(shù)、微機(jī)測(cè)控系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)、電子線路CAD、汽車(chē)電器及電子技術(shù)、械制圖、機(jī)械基礎(chǔ)、汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)材料、汽車(chē)電工電子基礎(chǔ)、電子CAD設(shè)計(jì)、汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)等。
04.招生要求(1)學(xué)校認(rèn)可生源省份專(zhuān)業(yè)統(tǒng)考合格成績(jī)，文化成績(jī)分別認(rèn)可藝術(shù)類(lèi)、體育類(lèi)高考文化合格成績(jī)。在專(zhuān)業(yè)成績(jī)和文化成績(jī)均合格的情況下，學(xué)校美術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)按考生綜合成績(jī)(文化合格成績(jī)+專(zhuān)業(yè)合格成績(jī))擇優(yōu)錄取，音樂(lè)學(xué)、舞蹈學(xué)、表演、舞蹈表演、體育教育專(zhuān)業(yè)按專(zhuān)業(yè)合格成績(jī)擇優(yōu)錄取。
(2)學(xué)校對(duì)進(jìn)檔考生進(jìn)行德、智、體全面考核，專(zhuān)業(yè)安排實(shí)行專(zhuān)業(yè)志愿分?jǐn)?shù)級(jí)差，專(zhuān)業(yè)志愿間分?jǐn)?shù)級(jí)差依次為5分、3分、1分、0分。即第一專(zhuān)業(yè)志愿與第二專(zhuān)業(yè)志愿之間的分?jǐn)?shù)級(jí)差為5分，第二專(zhuān)業(yè)志愿與第三專(zhuān)業(yè)志愿之間的分?jǐn)?shù)級(jí)差為3分，第三專(zhuān)業(yè)志愿與第四專(zhuān)業(yè)志愿之間的分?jǐn)?shù)級(jí)差為1分，第四專(zhuān)業(yè)志愿和第五專(zhuān)業(yè)志愿之間的分?jǐn)?shù)級(jí)差為0分。
05.培養(yǎng)目標(biāo)汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好的綜合素質(zhì)，掌握汽車(chē)電氣、電控系統(tǒng)的構(gòu)造、工作原理、維修和故障診斷的基本知識(shí)，掌握電子產(chǎn)品工作原理、性能檢測(cè)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售的基本知識(shí)。具有汽車(chē)機(jī)電維修，汽車(chē)電子產(chǎn)品的安裝、調(diào)試、檢測(cè)、維修等技術(shù)服務(wù)能力;具有汽車(chē)電子產(chǎn)品研制、檢測(cè)與鑒定技術(shù)能力?？蓮氖缕?chē)機(jī)電維修、汽車(chē)電子產(chǎn)品的輔助性研發(fā)工作，也可從事汽車(chē)電子產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理和產(chǎn)品銷(xiāo)售等工作的高素質(zhì)技能型應(yīng)用人才。
06.就業(yè)方向汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)精通汽車(chē)電氣系統(tǒng)的構(gòu)造和工作原理，具備汽車(chē)故障的檢測(cè)與診斷、維修、維護(hù)等專(zhuān)業(yè)技能;能從事汽車(chē)性能檢測(cè)、汽車(chē)故障診斷和維修，現(xiàn)代汽車(chē)制造及零部件加工、汽車(chē)裝配調(diào)試、產(chǎn)品檢測(cè)及調(diào)試、生產(chǎn)及質(zhì)量管理等方面工作的高素質(zhì)技能型人才。畢業(yè)生主要面向汽車(chē)制造企業(yè)、維修企業(yè)、汽車(chē)改裝企業(yè)等企事業(yè)單位，從事汽車(chē)電子設(shè)備的生產(chǎn)、檢測(cè)、維修與技術(shù)管理、技術(shù)改造和售后服務(wù)等工作，也可在與汽車(chē)相關(guān)的企事業(yè)單位從事汽車(chē)銷(xiāo)售、改裝、保險(xiǎn)理賠等工作。
07.汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)小知識(shí)雙離合變速箱不足之處
不過(guò)與傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器比起來(lái)，DSG也存在一些固有的弊端，首先就是由于沒(méi)有采用液力變矩器，又不能實(shí)現(xiàn)手動(dòng)變速器“半聯(lián)動(dòng)”的動(dòng)作，所以對(duì)于小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，低轉(zhuǎn)速下的扭矩不足的特性就會(huì)被完全暴露出來(lái);其次，由于DSG變速器采用了電腦控制，屬于一款智能型變速器，它在升/降擋的過(guò)程中需要向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出電子信號(hào)，經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)回復(fù)后，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合才能完成升/降擋。大量電子元件的使用，也增加了其故障出現(xiàn)的機(jī)率。
目前常見(jiàn)的雙離合有大眾的DSG、福特的Powershift、三菱的SST以及保時(shí)捷的PDK等。