如果你已經(jīng)能通過(guò)理論考試、熟練各種駕車操作，你離拿到瑞典駕照還有一半的距離，因?yàn)榱硗庖话胧菍?duì)你安全駕駛的考核，幾乎所有人掛科的最終理由里面都會(huì)有安全駕駛這一項(xiàng)。
然而這一點(diǎn)也是個(gè)人覺(jué)得在瑞典學(xué)開車最難、最虐人的一點(diǎn)。安全駕駛的背后，大量的練習(xí)是基礎(chǔ)，不僅限于理論書本的學(xué)習(xí)，從實(shí)際操作的各種錯(cuò)誤中也是學(xué)習(xí)的一部分。這里分享一些自己經(jīng)歷過(guò)的常見(jiàn)的駕駛錯(cuò)誤，以及實(shí)踐后覺(jué)得有效的改善方法：
一.無(wú)法熟練進(jìn)行車輛操作
自以為可以熟練換擋、踩離合等等操作了，于是很有信心地考試去了....
結(jié)果因?yàn)榫o張，考試的時(shí)候犯過(guò)各種各樣的低級(jí)錯(cuò)誤：?jiǎn)?dòng)車忘記放下手剎呀，打右轉(zhuǎn)向燈把雨刷給打開了呀，再比如換三檔的時(shí)候換成一檔了呀。各種囧..
熟練操作不僅是在輕松環(huán)境下，在車多、緊張的環(huán)境下也要能熟練操作。
改善方法：平時(shí)養(yǎng)成良好正確的操作習(xí)慣，可以條件反射般的操作。
二.不懂交通規(guī)則
自以為理論過(guò)了，規(guī)則是信手拈來(lái)的事兒，于是很有信心地去考試了....
結(jié)果經(jīng)過(guò)一個(gè)有紅綠燈的十字路口被對(duì)面的車按了喇叭。當(dāng)然，我也因?yàn)闆](méi)有遵守右手規(guī)則，毫無(wú)懸念的掛了這次考試。
做理論題的時(shí)候經(jīng)常遇到考右手規(guī)則的題大致是如下圖這樣的，在無(wú)信號(hào)燈的交叉路口，如果你是圖中的藍(lán)車司機(jī).根據(jù)右手規(guī)則，右邊的車輛（紅車）有優(yōu)先行駛權(quán)。如果你去翻理論書的話，書上會(huì)說(shuō)"右手規(guī)則除了應(yīng)用在交叉路口，還應(yīng)用于所有車輛交叉行駛的路上。"然后...然后就沒(méi)了(→_→)
下面我來(lái)還原下當(dāng)時(shí)的考試情形，如下圖.綠燈后，我（A車）要在路口左轉(zhuǎn)，對(duì)面的車也綠燈了，要右轉(zhuǎn)也就是和我一樣的方向。我就是在這個(gè)時(shí)候被按喇叭的。因?yàn)楫?dāng)你開過(guò)十字路口中間向左轉(zhuǎn)的時(shí)候你對(duì)面的車就變成你的右手車輛了，根據(jù)右手規(guī)則你要給他讓路。
這個(gè)錯(cuò)誤印象深刻的原因其一是，當(dāng)時(shí)考完后感嘆，右手規(guī)則還能這樣用?。黄涠?，這個(gè)知識(shí)點(diǎn)盲區(qū)我竟然在平時(shí)路考練習(xí)的過(guò)程中，由于各種原因巧妙的避開了，完全沒(méi)有意識(shí)到。
自己不能靈活應(yīng)用理論知識(shí)還有一個(gè)例子。高速路上左道都是快車超車道，這個(gè)沒(méi)啥問(wèn)題。問(wèn)題是我不知道慢車道的車是禁止超過(guò)快車道的。有一次，從加速帶剛進(jìn)入110的高速慢車道，就在我全神貫注地在把速度提升到110的時(shí)候，沒(méi)太留神到快車道有一輛車在以100左右的速度開著，眼見(jiàn)我就要超過(guò)它的時(shí)候，教練阻止了我.即便快車道的車開的慢，你也不能超車，原因是快車道的車隨時(shí)有換到慢車道的可能性，如果這個(gè)時(shí)候你超車無(wú)疑會(huì)造成事故。
綜上所述，交通規(guī)則的掌握并不僅僅靠書本的理論知識(shí)，更多時(shí)候是要結(jié)合實(shí)際情況才能做到更深刻的理解和運(yùn)用的。
如果你再多想下右手規(guī)則，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)規(guī)則有一個(gè)bug，因?yàn)楫?dāng)四輛車同時(shí)在一個(gè)十字路口出現(xiàn)的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)無(wú)限循環(huán)，大家都走不了的情況。(→_→)
改善方法：多練習(xí)，從實(shí)踐中不斷總結(jié)和學(xué)習(xí)。每一次和駕校練完車，會(huì)自己簡(jiǎn)單記錄下當(dāng)天的錯(cuò)誤點(diǎn)，然后自己想下為什么犯錯(cuò)誤了，然后在下次駕駛中多多注意和練習(xí)。
三.不能與交通中的其他車輛正確協(xié)作
例一：駕駛的時(shí)候有時(shí)候需要車輛間互相協(xié)作，作為黃車駕駛員，需要和對(duì)面的公交車司機(jī)做眼神交流，如果對(duì)方已經(jīng)開出路口，再如果路面不寬的情況下，黃車需要繼續(xù)停在圖中的位置，等公交車車左轉(zhuǎn)后，自己再左轉(zhuǎn)。
例二：后面車輛超車的時(shí)候，松開油門，往車道右側(cè)開一些，盡可能的協(xié)助超車。
例三：如果有卡車或貨車從加速帶要開到高速的慢車道來(lái)，雖然加速帶的車按規(guī)則要讓車，但是這個(gè)時(shí)候還是盡量讓卡車先行，因?yàn)榭ㄜ噭x車啟動(dòng)的靈活性相比小型車輛來(lái)要差。
例四：練車的過(guò)程中有幾次在等綠燈亮的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了，結(jié)果耽誤了一些時(shí)間重新啟動(dòng)，有些車大部分的時(shí)候后面的車輛看到車后有練車標(biāo)志，就會(huì)耐心的等待，當(dāng)然也偶爾會(huì)有司機(jī)很不耐煩的按喇叭。作為新手，這個(gè)時(shí)候聽(tīng)到被按喇叭當(dāng)然只會(huì)更慌張....
諸如此類在交通中互相協(xié)作的例子，不僅僅是機(jī)動(dòng)車輛，非機(jī)動(dòng)車輛和行人也包含在內(nèi)，多與對(duì)方眼神接觸猜測(cè)其接下來(lái)的行為來(lái)判斷自己是否需要作出反應(yīng)。此外，有些時(shí)候雖然交通規(guī)則沒(méi)有硬性規(guī)定一些行為，但是多考慮他人，這是一種很nice的行為，對(duì)方會(huì)很感激你在交通中的行為。
四、環(huán)保駕駛
環(huán)保駕駛主要是針對(duì)手動(dòng)擋車輛的駕駛方式。瑞典希望通過(guò)對(duì)車輛的駕駛方式影響，一方面?zhèn)€人可以通過(guò)減少能耗來(lái)節(jié)省汽油開支，另一方面也很大程度上減少車輛駕駛帶來(lái)的環(huán)境污染。
盡可能少的使用低檔駕駛?？荚嚨臅r(shí)候有一次在高速加速帶上用的三檔，被考官點(diǎn)評(píng)應(yīng)該盡快換到高檔上去。
另外環(huán)保駕駛還包括，在路口和紅綠燈前提前計(jì)劃，盡量避免腳剎減速。盡量保持勻速駕駛等等。
五、根據(jù)路況調(diào)整適當(dāng)?shù)鸟{速
駕駛速度30km/h的路上一般來(lái)說(shuō)是路考上最嚴(yán)格的，有些考官會(huì)特別注意你30路上的速度表。會(huì)有比較苛刻一點(diǎn)的人，要求你在到30路上之前就完全把速度降下來(lái)，超一點(diǎn)都不行。一般30的路附近，多學(xué)校，居民區(qū)，是行人較多的地方，需要格外慢行+留神。
除了30速度之外，其他速度的路上基本可以保持+-3km/h.例如50的路上開47-53都是可以的。教練還傳授了一個(gè)應(yīng)付路考的小心機(jī)，那就是往低限速度開。當(dāng)70的路上，67-73的允許范圍的時(shí)候，相比開73的速度，你一直開67可以浪費(fèi)不少路考時(shí)間呢，考試時(shí)間一共就30來(lái)分鐘。
一般情況下，按限速駕駛。在一些特殊情況中，還要求能夠根據(jù)環(huán)境來(lái)調(diào)整速度，比如雨雪、黑夜、視線差、行人多等等的環(huán)境中。
六、行車計(jì)劃不夠提前
作為新手，很長(zhǎng)的一段時(shí)間的瓶頸在于不能做到長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃路線，視線總是局限在近處，因?yàn)檫@個(gè)原因，在考試中犯過(guò)以下錯(cuò)誤：
1）在高速加速帶上習(xí)慣性的準(zhǔn)備換左道，沒(méi)注意加速帶也是一條獨(dú)立車道，所以換了出去又換回來(lái)了。
2）高速加速帶上沒(méi)有提前做好計(jì)劃調(diào)整速度，導(dǎo)致并入高速道后離后面的車輛距離太近
3）錯(cuò)過(guò)一個(gè)110的速度牌，開了90在高速上?
4）錯(cuò)過(guò)顯示目的地的牌子，占錯(cuò)車道，找不到目的地。
當(dāng)還疲于在想什么速度換什么檔位的時(shí)候，精力必然不足以支撐用來(lái)看遠(yuǎn)方和思考接下來(lái)的駕駛路線。每次教練點(diǎn)評(píng)要看遠(yuǎn)點(diǎn)的時(shí)候，我的內(nèi)心是：
轉(zhuǎn)盤路是很容易因?yàn)橛?jì)劃不提前出錯(cuò)的地方。Sollentuna有必考的兩個(gè)相連的大轉(zhuǎn)盤路。
提前看路牌，當(dāng)轉(zhuǎn)盤為雙車道時(shí)，開往不同方向，根據(jù)方向選擇占左右道；進(jìn)轉(zhuǎn)盤前，提前觀察轉(zhuǎn)盤里的交通狀況，判斷是否需要減速停車讓車；出轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)盤內(nèi)換車道等等還要有轉(zhuǎn)向燈的相應(yīng)配合。下圖是一張比較簡(jiǎn)明的行駛路線圖。
Gotland駕校有一個(gè)很贊的轉(zhuǎn)盤路駕駛的視頻，以俯視視角講解了轉(zhuǎn)盤路的不同駕駛情況，包括占道、轉(zhuǎn)向燈、占位、出轉(zhuǎn)盤。鏈接是?https://www.youtube.com/watch?v=9-HK8kq-t1I
另外，轉(zhuǎn)盤路并不是總是規(guī)范的十字圓形，還有很多變形。比如Bolstan?s的花生型轉(zhuǎn)盤路，三個(gè)或五個(gè)出口的轉(zhuǎn)盤路，如果沒(méi)有提前讀路牌做好準(zhǔn)備，很容易轉(zhuǎn)蒙圈哈。還見(jiàn)過(guò)和正常十字路口沒(méi)有任何差別、路中間就插了一根細(xì)桿的''轉(zhuǎn)盤路''，如果之前沒(méi)有看到轉(zhuǎn)盤的路牌的話，很容易就當(dāng)十字路口過(guò)了...
改善方法：
1）正如前面提到的，很長(zhǎng)一段時(shí)間，作為新手的自己就是做不到看遠(yuǎn)，教練有一段時(shí)間會(huì)在我開車的時(shí)候不停地問(wèn)我''路上讀到的下一個(gè)牌子或信息是什么''。通過(guò)回答他，自己也被動(dòng)地會(huì)搜索更遠(yuǎn)處的路牌，然后自己也會(huì)有一個(gè)相應(yīng)的駕駛計(jì)劃，調(diào)整速度的調(diào)整速度，換道的換道。如此往復(fù)，時(shí)間久了，教練的提問(wèn)換成自己內(nèi)心的提問(wèn)，會(huì)有助于改善視線遠(yuǎn)近的問(wèn)題。
2）教練傳授的另一個(gè)很受用的技巧就是，等紅綠燈期間，不要傻坐著發(fā)呆，利用這個(gè)間隙觀察后面的路牌、速度限制等等，如果有公交車道，那綠燈轉(zhuǎn)彎后就得開到左道而不是右道上去。
3）當(dāng)然，這個(gè)問(wèn)題的最根本解決方法就是多多在陌生的地方練車，鍛煉在陌生環(huán)境下搜集交通信息的能力。平時(shí)坐公交車的時(shí)候，自己會(huì)盡量坐前面，想象自己是司機(jī)的話怎么開。
4）平時(shí)練車完了，自己會(huì)把沒(méi)有看清的路牌或犯錯(cuò)的地方在googleearth上找到再看一遍，然后想一下自己當(dāng)時(shí)犯錯(cuò)的原因。
5）最后推薦油管上幾個(gè)很好的駕駛練車視頻，在城市交通、高速、鄉(xiāng)村路上開的隨車記錄視頻，視頻中有后視鏡、側(cè)視鏡、還有速度的顯示，一些易錯(cuò)點(diǎn)的標(biāo)注和解釋，鏈接如下。
城市交通:https://www.youtube.com/watch?v=GjI4gZA6XrY
高速:https://www.youtube.com/watch?v=JjIkkt6uawc
鄉(xiāng)村路:https://www.youtube.com/watch?v=yaoe1Cg8WUg&t=45s
七、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)
交通風(fēng)險(xiǎn)的存在，主要在于不是所有人都遵循一樣的交通規(guī)則。即便你自己是一個(gè)完全遵守交規(guī)的駕駛，交通環(huán)境中還是會(huì)存在很多意外狀況。
曾遇過(guò)在一條30限速、對(duì)方車道有路障的路上，迎面一輛公交車不但沒(méi)有讓行，直接從我所在的車道以目測(cè)40的速度沖了過(guò)來(lái)，幸虧當(dāng)時(shí)反應(yīng)及時(shí)把車開到路旁臺(tái)階上了，要不就撞上了。就在我停下來(lái)壓驚的時(shí)候，聽(tīng)到我后面的車輛向公交車按了喇叭以示其危險(xiǎn)行為。有時(shí)候很難去預(yù)估路上會(huì)發(fā)生的事情，即便你知道正確的應(yīng)對(duì)措施，你也不能確定在很短的時(shí)間內(nèi)你所反應(yīng)的就是正確的。這是有一段時(shí)間自己感覺(jué)開車很難、很恐怖的一件事情，因?yàn)橛刑嗖豢煽匾蛩亍?br />
另外，風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)還是很主觀的一個(gè)能力，相同的環(huán)境下，不同的人會(huì)有不同的判斷。在駕校上課的時(shí)候經(jīng)過(guò)一個(gè)有步行街出口的十字路口。教練A說(shuō)，這個(gè)路口你沒(méi)有必要停啊，根據(jù)出口規(guī)則你有優(yōu)先行駛的權(quán)利，你在這里停還影響了后面的車輛。同樣的路口，同一個(gè)駕校的教練B說(shuō)，旁邊就是步行街，那可都是手無(wú)寸鐵的行人啊，你能保證沒(méi)有小孩突然沖出來(lái)、你能保證大家都遵守出口規(guī)則么，雖然你有優(yōu)先行駛的權(quán)利，但是作為駕駛車輛，你還是要稍微停一下判斷下路況后再小心行駛過(guò)去，并且隨時(shí)做好剎車準(zhǔn)備，blablabla...于是有一段時(shí)間我陷入了凌亂中。
個(gè)人感覺(jué)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)是隨著駕齡不斷增加的一種能力。新手和經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)最明顯的差別就是對(duì)交通風(fēng)險(xiǎn)的判斷。經(jīng)歷多了，當(dāng)然也對(duì)很多情況會(huì)有心理準(zhǔn)備。
經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)會(huì)告訴你，居民區(qū)在沒(méi)有車的情況下要在路中間開而不是靠右行駛，理由是你也不知道玩耍的小屁孩們會(huì)從左右哪個(gè)方向突然冒出來(lái)，開在中間是爭(zhēng)取最大的反應(yīng)時(shí)間。當(dāng)你到路口的時(shí)候再把車靠右行駛，過(guò)了路口再開到中間。同理，在野生動(dòng)物頻繁出沒(méi)的地方，也要盡量靠近路中間駕駛。
經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)會(huì)告訴你，當(dāng)轉(zhuǎn)盤內(nèi)道有車輛過(guò)來(lái)的時(shí)候，假設(shè)你要右轉(zhuǎn)。這個(gè)時(shí)候，即使紅車打了左轉(zhuǎn)向燈，開往和你不同的方向，你也要等他過(guò)去后再進(jìn)轉(zhuǎn)盤。理由是有些車即使打了轉(zhuǎn)向燈，也會(huì)臨時(shí)改變行駛路線，如果這個(gè)時(shí)候你直接右轉(zhuǎn)了，很容易與臨時(shí)沖出來(lái)的紅車撞上。
經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)會(huì)告訴你，開車的時(shí)候距離停在路邊的車要遠(yuǎn)點(diǎn)。因?yàn)槟阋膊恢儡嚴(yán)飼?huì)不會(huì)突然有人下車沖出來(lái)。
經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)會(huì)告訴你，遠(yuǎn)離公交車、卡車這類大型車輛?？康奶?，他們會(huì)阻礙你的視野，無(wú)法判斷前方交通情況。卡車的話，也會(huì)有貨沒(méi)捆緊、飛出來(lái)的情況，如果不想被砸的話，請(qǐng)遠(yuǎn)離。
經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)還會(huì)告訴你，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候一定要多看死角、自行車道和行人道，很多交通事故都發(fā)生在這些非機(jī)動(dòng)車輛和行人的身上。
瑞典的駕照考取和中國(guó)相比并沒(méi)有容易多少，反而剛移民過(guò)去對(duì)瑞典的語(yǔ)言還不是很熟悉的情況下最好是在國(guó)內(nèi)就先考取駕照，之后到那邊在更換駕照要更容易些。
好了,以上就是瑞典駕照路考注意事項(xiàng)的含義和介紹,希望小編精心整理的這篇內(nèi)容能夠解決你的疑惑。訪問(wèn)學(xué)校百科網(wǎng)了解更多瑞典駕照 瑞典生活相關(guān)話題