farmington是哪個國家的城市美國密蘇里州東南部的小城市。人口約0.8萬（1980）。1800年定居， 1879年建市。周圍為鉛礦山，有乳用畜牧、家禽飼養(yǎng)和蔬菜栽培業(yè)，該市為其貿(mào)易中心。有面粉、乳制品、木材加工等工業(yè)。
4星期完成外星人模型
11年前，《解剖外星人》紀錄片倫敦發(fā)行人雷·桑蒂利宣稱，他花了10萬美元，從一名82歲的美軍退休攝影師那兒獨家購買到這部片子，并翻制成錄像帶賣給了各國電視臺。
日前，特技師哈姆菲雷斯向媒體公開承認，這部偽造的黑白紀錄片并非是1947年在美國新墨西哥州羅斯維爾附近的沙漠上拍攝的，而是1995年在北倫敦卡姆登地區(qū)的一座公寓中拍攝的。
約翰說，他在“解剖外星人”黑白影片中扮演了一個主要外科大夫，而躺在桌面上的“外星人”其實是一個塞滿羊腦、雞腸和從史密斯菲爾德肉類交易市場購來的肘關(guān)節(jié)的橡膠模型。約翰稱，這個“外星人模型”是他整整花了4周時間，用黏土和橡膠制成的。
5人嚴守秘密多年
據(jù)約翰披露，發(fā)行“解剖外星人”黑白紀錄片的雷·桑蒂利也是騙局制造者之一，他們兩人還有另外3名“同謀者”。約翰稱，所有這些“同謀者”都曾達成了協(xié)議，表示絕不向其他任何人披露他們的這一共同秘密，包括自己的妻子。（愛爾）
■鏈接
轟動全球的紀錄片
1995年8月，一部紀錄1947年7月美國新墨西哥州羅斯維爾飛碟墜毀事件后、美國軍方科學家對外星人尸體進行解剖的黑白紀錄片，分別在英國、法國、意大利、美國、德國等44個國家的電視臺首次公開播出，曾引起了全世界的轟動。
然而沒多久，這部“解剖外星人”紀錄片就被證明是一場惡作劇。英國作家、UFO研究者菲利浦·曼特爾經(jīng)過10年研究，認為英國電視臺特技師約翰·哈姆菲雷斯正是騙局的主要嫌疑人之一，但卻遭到哈姆菲雷斯的矢口否認。
回答者：維生素_c - 試用期 一級 7-15 21:16
最后好象是不了了之
回答者：xk7053 - 試用期 一級 7-15 21:17
在各種神秘現(xiàn)象中，信的人最多的是“不明飛行物”現(xiàn)象。
而在無數(shù)“不明飛行物”事件中，最著名的是1947年7月發(fā)生于
美國新墨西哥州羅斯威爾的事件，據(jù)說外星人的飛碟在此墜毀，
美國空軍不僅撿到了飛碟的碎片，還秘密解剖了外星人的尸體。
這個“羅斯威爾事件”對美國社會的影響是如此之大，不僅使得
羅斯威爾這個小鎮(zhèn)變成了旅游點，當?shù)亟藘蓚€不明飛行物博物
館，每年過一次不明飛行物節(jié)；而且事隔40年后，在一位美國議
員的要求下，美國空軍還興師動眾做了深入的調(diào)查，分別在1994
年和1996年發(fā)布了兩份《羅斯威爾報告》。
然而，羅斯威爾事件一開始并不是個事件，有30年的時間被
人遺忘，是遲至1978－1980年間才突然風光起來的。按照流行的
說法，在1947年7月4日美國國慶這一天或其前一、二天的晚上，
羅斯威爾附近有暴風雨，一位名叫馬可·布雷澤爾（Marc
Brazel）的牧羊場工人聽到空中有爆炸聲，聲音蓋過了雷電。第
二天早晨布雷澤爾發(fā)現(xiàn)地上布滿金屬樣的奇怪的殘骸，交給了羅
斯威爾陸軍航空部隊基地的軍官。如果我們查核羅斯威爾當?shù)氐?
報紙《羅斯威爾每日紀事》（Roswell DailyRecord）在當時的
原始報道，就會發(fā)現(xiàn)這種流行的說法不僅搞錯了時間，而且夸大
其詞?！读_斯威爾每日紀事》在1947年7月8日和9日有三篇關(guān)于
此事的報道。8日的報道引羅斯威爾陸軍航空部隊基地負責公共
關(guān)系的軍官的話說，該基地的杰西·馬瑟爾（Jesse A. Marcel）
少校從一位牧羊場工人手里得到了一個“飛碟”，被送往空軍第
8軍的總部，“使得關(guān)于飛碟的許多謠言成為現(xiàn)實”（“飛碟”
現(xiàn)象是在這一年的5月份開始出現(xiàn)的，從5月到7月有12起見到
“飛碟”的報道），并稱當?shù)赜幸粚Ψ驄D在7月2日看到一個巨大
的不明飛行物。9日的報道則說，空軍第8軍總司令羅杰·雷梅
（Roger Ramey）準將發(fā)表的聲明說，馬瑟爾少校得到的并不是
飛碟，而是一個氣象氣球的殘骸。同一天的另一篇報道，確認了
牧羊人名叫W.W.布雷澤爾，他既沒看到“飛碟”也沒聽到爆炸聲。
他和他8歲的兒子在6月14日在其牧場附近就發(fā)現(xiàn)了一地由“錫箔、
紙、橡膠、膠帶和棍子”組成的殘骸，因當時忙著干活，沒有怎
么注意。7月4日，他和妻子、兒子和14歲的女兒才到那里收集這
些殘骸，大約有5磅重。第二天，他聽說“飛碟”現(xiàn)象，懷疑自
己撿到的是飛碟的殘骸，便向警方報告。
雷梅準將當時開了個記者招待會，展示了布雷澤爾撿到的這
些殘骸。這個招待會以及布雷澤爾本人的說法，看來已使真相大
白，從那以后直到1978年，羅斯威爾事件都不被認為是個不明飛
行物事件，似乎已被遺忘，美國空軍在1948－1969年調(diào)查不明飛
行物現(xiàn)象，最終發(fā)表《藍皮書計劃》報告時，并未提到這一事件。
杰西·馬瑟爾展示殘骸
1978年，美國著名的小報《全國探究者》（National
Inquirer）刊登了一篇報道，已退役的馬瑟爾聲稱他在1947年在
羅斯威爾附近發(fā)現(xiàn)了不明飛行物的殘骸。這個事件才又引起了人
們的注意。隨后，兩位作家穆爾（William L. Moore）和伯利茲
（Charles Berlitz）－－后者曾經(jīng)在1974年出版過一本風行一
時的《百慕大三角》－－在據(jù)說采訪了許多位證人之后，出版了
一本暢銷書《羅斯威爾事件》，羅斯威爾事件才真正成了事件而
廣為人知。從那以后，又有神秘現(xiàn)象的宣揚者挖掘、采訪了更多
的證人，圍繞這一事件出版了許多著作，播放了許多電視片，甚
至還拍成了電影。整個事件的內(nèi)容越來越豐富，說法越來越離奇。
飛碟墜毀的地點不是只有一個，而是有三個，除了布雷澤爾發(fā)現(xiàn)
殘骸的那一處（在羅斯威爾西北75英里處），還有一處在羅斯威
爾西北約175英里處，另一處在羅斯威爾北部，具體位置不詳。
后兩處的新鮮之處，是有人見到美國軍方在搬運外星人的尸體。
既然只有一架飛碟墜毀，怎么會有三處墜毀點呢？為了能自圓其
說，宣揚者設想飛碟出了事故后首先在羅斯威爾西北75英里處墜
落，留下了一堆殘骸，又勉強起飛，飛到羅斯威爾西北175英里
處，或者其北部，最后完全墜毀，留下了外星人的尸體。盡管對
飛碟最后墜毀地是在哪里有不同的看法，但宣揚者都認為，美國
軍方趕到那里后，把外星人尸體運到了羅斯威爾陸軍航空部隊基
地的醫(yī)院解剖，后來又運到俄亥俄州或者其他地方儲存或做進一
步的研究。宣揚者也都指責美國政府不擇手段地掩蓋事實真相，
有的甚至聲稱美國政府與外星人簽了條約，還有的說美國空軍的
飛機制造技術(shù)是從外星人那里學來的。
羅斯威爾事件的獨特之處，并不是有人看到了不明飛行物，
而是有人撿到了“飛碟”的殘骸，在野外看到了搬運外星人尸體，
并在醫(yī)院里見到外星人尸體。要澄清羅斯威爾事件的真相，就必
須破解這三點究竟是怎么來的。
“飛碟”的殘骸
根據(jù)美國軍方在事后召開的記者招待會上展示的實物，所謂
“飛碟”的殘骸無疑是氣球的殘骸。如果說美國軍方可能使了掉
包計的話，那么根據(jù)發(fā)現(xiàn)者布雷澤爾在當時的描述，他所撿到的
那些“錫箔、紙、橡膠、膠帶和棍子”，也顯然不是什么奇怪的
東西。只不過，這個氣球不是美國軍方當時宣稱的氣象氣球，而
是絕密的軍事氣球，布雷澤爾所撿到的，就是氣球殼掛在氣球下
面的雷達靶標的殘骸。根據(jù)美國空軍在1994年發(fā)布的《羅斯威爾
報告：新墨西哥沙漠的事實對虛構(gòu)》，當時美國軍方在新墨西哥
進行一項代號為“莫臥兒計劃”的軍事試驗，試圖用攜帶探測儀
器的高空氣球監(jiān)測蘇聯(lián)的核爆炸試驗。這些氣球用氯丁橡膠制造，
下面懸掛雷達靶標以便追蹤氣球的位置。靶標是委托玩具廠生產(chǎn)
的，主要部分是粘在硬紙上的鋁箔，掛在木棍上，用膠帶、膠水
和細繩固定，其成分與布雷澤爾撿到的完全相同。這項研究是由
紐約大學的一個研究小組做的，他們曾在1947年6月4日在新墨西
哥的阿拉莫戈多（Alamogordo）陸軍航空部隊基地施放了4號氣
球，沒有回收。布雷澤爾在6月14日發(fā)現(xiàn)的殘骸，應該就是屬于
這顆氣球的。
但是莫臥兒計劃所用的高空氣球并沒有載人或假人，那些在
現(xiàn)場和在醫(yī)院見到外星人尸體的說法，又是怎么演變出來的呢？
美國空軍1994年的報告沒能回答這個問題，而是列舉了幾條理由
說明它不值得認真對待。但是他們還是又花了兩年的時間進行調(diào)
查，于1996年發(fā)布《羅斯威爾報告：結(jié)案》，最終破解了這個謎
團。他們出示的證據(jù)表明，目擊者在事隔多年回憶時，搞錯了時
間，把發(fā)生于50年代的幾起事件，移植到了1947年，讓它們成了
羅斯威爾事件的一部分。
現(xiàn)場搬運“外星人尸體”
有多位證人自稱親眼目睹或聽朋友說起見到過美國軍方在野
外搬運“外星人尸體”。他們對事件經(jīng)過的描述都很相似：他們
都住在新墨西哥的荒郊，在野外游蕩時發(fā)現(xiàn)了一個墜毀的航空器。
他們走過去看看是怎么回事，從遠處可以看到有些死去或受重傷
的象人一樣的古怪的東西，似乎是航空器的飛行員。不久，美國
軍人乘著軍車抵達并封鎖了現(xiàn)場，命令旁觀者離開，并要求他們
忘掉他們所看到的。證人離開時，看到軍人們正在收拾航空器的
殘骸和里面的“飛行員”。這些證人對軍車的型號、“外星人”
的外貌等細節(jié)的描述也相當一致?！巴庑侨恕北幻枋龀上笏芰贤?
偶、假人，手上只有四個指頭、沒有小指，頭光禿禿的沒有頭發(fā)，
穿一件閃亮的銀灰色的連身衣等等。
既然有多位證人的描述都很一致，不象完全是憑空捏造的，
那么他們應該是都看到或聽說了同一類事件的發(fā)生。而由于他們
所描述的地點并不一致，那么這類事件一定是在不同的地方重復
發(fā)生過的，并不只是象“飛碟墜毀”這樣單一的事件。問題是，
如果羅斯威爾事件真的完全是由莫臥兒計劃的高空氣球墜毀事件
演變而來的，這些高空氣球并沒有載人或任何類似人的東西，也
沒有攜帶可以傷害地面人員的危險物質(zhì)，那么這些證人看到的，
究竟是什么東西呢？
顯然，它們應該是一些攜帶著人或假人的航空器，并且在墜
毀后，美國軍方會馬上趕到現(xiàn)場將其回收。美國軍方倒是曾經(jīng)用
飛機攜帶假人試驗過緊急逃生系統(tǒng)，但飛機的航程可以嚴格控制，
而其試驗地點離目擊墜毀的地點太遠。唯一剩下的可能還是只有
高空氣球。從1953年到1959年，美國軍方用攜帶假人的高空氣球
在新墨西哥進行了一系列試驗，研究高空跳傘的后果，試圖為飛
行員或宇航員找到一個在高空跳傘降落的方法。軍方共從事了幾
十次試驗，遙控拋擲和回收了近百個假人。這些假人穿著空軍制
服（閃亮的銀灰色的連身衣），光禿無毛，從高空降落時受到傷
害，少一根指頭是很常見的，可見證人所看到的“外星人”其實
就是這些假人了。美國軍方在回收假人時經(jīng)常遇到圍觀，所出動
的軍車型號、所采取的步驟，也和證人描述的相同。但是美國軍
方是在羅斯威爾事件之后6年才開始從事這項試驗的，又如何變
成了羅斯威爾事件的一部分？這得歸功于神秘現(xiàn)象宣揚者的移花
接木的手段。證人在事隔30年后回憶時，都不記得了具體的時間，
有的估計是“在1950年前后”，宣揚者便想當然地斷定是發(fā)生于
1947年7月的事。
軍隊醫(yī)院中的“外星人尸體”
在關(guān)于羅斯威爾事件的流行說法中，都提到“外星人尸體”
被運到了羅斯威爾陸軍航空部隊醫(yī)院進行解剖。這些說法主要來
源于一位名叫格棱·丹尼斯（W.Glenn Dennis）的人。他是在
1989年，事隔羅斯威爾事件42年之后才開始回憶的，而他也不是
親眼所見，而是聽一位陸軍航空部隊護士和一位當時在羅斯威爾
陸軍航空部隊醫(yī)院任職的兒科醫(yī)生說的。雖然是二道消息，但因
為消息原始來源據(jù)說來自軍方內(nèi)部，又帶著權(quán)威性。
丹尼斯當時22歲，自稱是羅斯威爾一家殯儀館的殯葬師。他
回憶說，在1947年7月7日，他在殯儀館接到了羅斯威爾陸軍航空
基地打來的一系列電話，詢問兒童款式的棺材是否有貨，和如何
保存殘缺的尸體。稍后，他又接到電話要他開著救護車去羅斯威
爾一個交通事故的現(xiàn)場幫忙（這家殯儀館也提供救護服務），受
傷者是一位“空軍軍士”，丹尼斯將他送到了基地的醫(yī)院。丹尼
斯注意到基地醫(yī)院停著三輛軍用救護車，里面裝著鋒利的、玻璃
樣的碎片，還有某種航空器的淺藍色－紫色的殘骸，形狀看上去
象是一個獨木舟的底部，上面刻著符號。當他走進了醫(yī)院，遇到
了一位他認識的名叫瑙米·馬里亞·塞爾夫（Naomi Maria
Selff）的護士，告訴他留在這里會有麻煩，要趕快離開。他還
見到了一位跟他關(guān)系很好的兒科醫(yī)生也在那里，但沒跟他說話。
丹尼斯問一位軍官是否發(fā)生了空難事故，這位軍官命令兩位憲兵
將他帶出醫(yī)院。在丹尼斯被帶走之前，在那里負責的一位身材高
大的紅頭發(fā)上校（在另一次回憶中，丹尼斯稱他是上尉）和跟隨
這位上校的一位黑人中士對他進行了威脅，警告他不準說出在醫(yī)
院里看到的情景。
第二天，丹尼斯打電話找塞爾夫護士，想打聽一下究竟發(fā)生
了什么事，接電話的是護士長威爾遜（Wilson）上尉，告訴他塞
爾夫不在，但會給她留言讓她打回去。過了一會，塞爾夫打電話
給丹尼斯，約好當天下午在基地的軍官俱樂部見面。見面時，塞
爾夫看上去心事重重、得了病的樣子。她告訴丹尼斯，前一天她
走進一間診斷室取東西時，遇到了兩位她不認識的醫(yī)生正準備對
三具“血肉模糊、黑、小”的尸體進行解剖。這些尸體只有三到
四英尺長，頭很大，眼睛和鼻子都呈凹陷狀。她被醫(yī)生留下來幫
忙，診斷室內(nèi)氣味非常難聞，使她和醫(yī)生都感到身體不適。由于
尸體氣味難聞，診斷室的通風設備又不好，尸體被轉(zhuǎn)到了基地醫(yī)
院的另一個地方進行解剖，而后又全部被運去了俄亥俄州的懷特
（Wright）基地。
在這次會面之后，丹尼斯再也沒有見到塞爾夫。他被告知塞
爾夫在當天下午或第二天被調(diào)走。后來丹尼斯曾收到塞爾夫從倫
敦寄來的一封信，回信地址是紐約的軍隊信箱。他回了信，但被
退了回來。他到基地打聽塞爾夫的下落，威爾遜上尉告訴他她也
不知道塞爾夫去了哪里，但她聽說在一次訓練中飛機失事，塞爾
夫和幾名其他護士同時遇難。
幾年后，丹尼斯遇到了他在醫(yī)院碰見的那位名字不詳?shù)膬嚎?
醫(yī)生。這位兒科醫(yī)生已退役，在新墨西哥的法明頓（Farmington）
行醫(yī)。他們討論了在羅斯威爾發(fā)生的事故，兒科醫(yī)生只簡單地告
訴他，他被請去會診，但完全超出其專業(yè)范圍。
根據(jù)丹尼斯的回憶，神秘現(xiàn)象的宣揚者做了一系列推斷：那
個淺藍色－紫色的看上去象獨木舟底部的東西，是飛碟的救生艙。
丹尼斯、塞爾夫和兒科醫(yī)生在1947年7月在羅斯威爾陸軍航空部
隊醫(yī)院目睹了解剖外星人尸體這一絕密事件。那兩名神秘的醫(yī)生
是總部派來做解剖的，尸體后來被運到了俄亥俄懷特空軍基地進
一步研究。塞爾夫因為目睹了解剖過程，而被綁架、也可能被謀
殺，有關(guān)她的記錄都被美國政府完全銷毀。
真相
如果象丹尼斯所說的，塞爾夫在與他見面的當天或第二天就
被調(diào)走，這事的確顯得很奇怪。但是調(diào)動記錄表明，在1947年7
月8日或9日，并沒有護士或任何工作人員被從羅斯威爾基地醫(yī)院
調(diào)走。直到7月23日，才有一名護士被調(diào)走，屬于正常的輪值，
被調(diào)到德克薩斯的一家陸軍航空部隊醫(yī)院，并一直在那里待到
1949年3月。在1947年7月，羅斯威爾基地醫(yī)院總共只有5名護士，
她們中沒有人因飛機失事遇難。在美國軍隊的全部記錄中，找不
到有一個陸軍軍人名叫瑙米·馬里亞·塞爾夫。神秘現(xiàn)象的宣揚
者以前也這么調(diào)查過這位塞爾夫，同樣一無所獲，因此聲稱有關(guān)
記錄都被美國政府銷毀。但美國空軍在90年代的調(diào)查發(fā)現(xiàn)了新線
索。丹尼斯看來記錯了這位護士的名字。有一位名叫伊琳·范頓
（Eileen M. Fanton）的護士在1946年12月26日到1947年9月4日
在羅斯威爾基地醫(yī)院任職，其身材、長相和丹尼斯描述的塞爾夫
護士相似。在當時5名護士中，范頓是唯一一位曾經(jīng)被派到倫敦
的：在1952到1955年間在紐約第7510空軍醫(yī)院任職，這家醫(yī)院位
于倫敦附近。范頓在1947年曾經(jīng)“失蹤”過：她在1947年9月4日
因病被送到外地醫(yī)院治療，如果丹尼斯那時候要找她，軍方為保
護病人的隱私，不會將范頓的情況告訴除了范頓家人以外的其他
人。范頓早在1946年就已被診斷得了此病，后來在1955年因病退
役。范頓很可能就是丹尼斯所說的塞爾夫。
丹尼斯不記得那位兒科醫(yī)生的名字，只記得他退役后去法明
頓行醫(yī)。軍方記錄表明，只有一位軍醫(yī)在退役后去法明頓開業(yè)。
此人名叫夫蘭克·諾德斯特朗（FrankNordstrom），在1954年退
役去了法明頓。在他去法明頓之前，法明頓沒有兒科醫(yī)生。從
1954年到1970年，他是法爾頓唯一的兒科醫(yī)生。諾德斯特朗在接
受采訪時聲稱他不記得曾經(jīng)和丹尼斯見過面，也記不起丹尼斯所
描述的那些情形。他也不知道丹尼斯是怎么了解到他的經(jīng)歷的。
從1958年到1961年，丹尼斯在法明頓附近開了一家藥店，與當?shù)?
的醫(yī)生有所接觸，很可能因此打聽到了諾德斯特朗的經(jīng)歷，但諾
德斯特朗不記得曾經(jīng)跟這位藥店的主人有過任何交道。諾德斯特
朗是在1951年6月，即羅斯威爾事件發(fā)生4年后，才去羅斯威爾基
地醫(yī)院就職。
丹尼斯提到他曾幾次為了找失蹤的護士跟護士長威爾遜上尉
在電話里交談過，并描述這位護士長長得又高又瘦，綽號斯拉茲
（Slatts，意為“條板”）。但是在1947年7月，羅斯威爾基地
醫(yī)院并沒有護士、也沒有任何工作人員名叫威爾遜。當時的護士
長為喬斯·果達德（Joyce Goddard）上尉，中等身材，并在
1947年8月21日被調(diào)去朝鮮。接替果達德?lián)巫o士長的是魯瑟爾
·斯拉特里（Lucille C. Slattery），她是在1947年8月7日，
即羅斯威爾事件一個月后才抵達羅斯威爾的。斯拉特里是羅斯威
爾基地醫(yī)院唯一的女上尉，而且綽號就叫斯拉茲，是唯一有這個
綽號的護士，但是她長得很矮小。在羅斯威爾基地醫(yī)院待過的護
士中，只有一位名叫威爾遜，原名伊達貝爾·米勒（Idabelle
Miller），1958年結(jié)婚后改名伊達貝爾·威爾遜。她長得又高又
瘦，也當過護士長，倒是象丹尼斯描述的威爾遜上尉。但是在接
受采訪時，她聲稱不認識丹尼斯，也不記得和這么個人談過話，
更不知道有護士失蹤。而且記錄表明，她是在1956年2月才抵達
羅斯威爾的。顯然，丹尼斯在回憶時將這兩位護士長混在了一起。
不管怎樣，她們兩個都是在羅斯威爾事件發(fā)生一個月乃至9年之
后才到羅斯威爾的。
的確，調(diào)查表明，丹尼斯不僅搞錯了人名，而且還搞錯了年
份。他一直聲稱他有此奇遇是因為送了一名受傷的空軍軍士去醫(yī)
院，但是在1947年，美國軍隊并不存在“空軍軍士”，這一軍銜
是1952年4月1日才開始設立的。他聲稱有一位黑人中士跟著紅頭
發(fā)上校對他進行了威脅，但是在1947年，由于美國軍隊實行種族
隔離政策，黑人士兵不太可能與白人軍官在一起。美國軍隊是從
1949年5月11日起才廢除了種族隔離政策的。
丹尼斯聲稱有一位負責醫(yī)院工作的高大的紅頭發(fā)上校對他進
行了威脅。唯一一位曾經(jīng)在羅斯威爾基地醫(yī)院工作過的高大的紅
頭發(fā)上校是里·費雷爾上校（Lee F. Ferrell），但他在該基地
醫(yī)院工作的時間是從1954年10月到1960年6月，進一步證明了丹
尼斯搞錯了事件發(fā)生的事件。
總之，丹尼斯所描述的情景，不可能發(fā)生在1947年7月，而
只可能發(fā)生在50年代以后。丹尼斯的回憶之所以引人注意，是因
為他聲稱發(fā)生于羅斯威爾事件之時，才被做為羅斯威爾事件的一
部分，被引申為解剖外星人尸體。既然已有充分的證據(jù)表明他所
描述的情景只可能在羅斯威爾事件發(fā)生多年以后才能發(fā)生，他的
證詞就沒有任何價值了。美國空軍的調(diào)查報告認為，丹尼斯從
“塞爾夫”護士那里聽來的事件，實際上是發(fā)生于1956年6月26
日的一起空軍空難，1架軍機燒毀，11名飛行員全部遇難，其中3
具被燒焦的尸體由請來的兩名專家做了解剖。而丹尼斯本人在醫(yī)
院看到的情景，則很可能是發(fā)生于1959年5月21日的一起載人氣
球的事故，他所看到的鋒利的、玻璃樣的碎片，很可能是用聚乙
烯制造的氣球殼的碎片，而放在救護車上的淺藍色－紫色的、象
獨木舟底部的“殘骸”，乃是專門為載人氣球試驗而改裝的救護
車上的設備：兩塊涂著空軍藍色標記的鋼板。
總之，美國空軍的報告，不過是證實了懷疑論者以前在駁斥
神秘現(xiàn)象的宣揚者時推測的：被視為外星人光臨地球最確鑿證據(jù)
的羅斯威爾事件，乃是把氣球當成不明飛行物，把人類航空器的
殘骸當成飛碟的殘骸，把假人和燒焦的人尸當成外星人尸體，把
發(fā)生在不同的時間、不同的地點的事件有意無意混在一起的鬧劇。
神秘現(xiàn)象的宣揚者當然不會就此罷休。美國軍方的報告被當做了
美國政府試圖掩蓋真相的又一企圖。他們既然相信陰謀論，那么
任何調(diào)查結(jié)果都不會被接受：缺乏支持他們的證據(jù)，會被解釋為
證據(jù)已被銷毀；有反對他們的證據(jù)，則又會被解釋成經(jīng)過竄改或
捏造。他們需要信仰神秘現(xiàn)象做為精神寄托，有的人更以宣揚神
秘現(xiàn)象做為謀生手段。羅斯威爾事件不會就此平息。但是，只要
我們認識到，眼見并不為實，回憶未必可靠，事隔多年的回憶更
不可靠，對種種證人證詞都抱著懷疑的態(tài)度，就可以避免上當受
騙
給你個連接：美國空軍1994年發(fā)表的《羅斯威爾報告》
http://www.af.mil/lib/roswell.html
這里有個外星人專題
http://tech.enorth.com.cn/system/2006/02/23/001239984.shtml
回答者：regdream - 高級魔法師 六級 7-15 21:21
假的```前幾個月`報紙還有說呢```
那個`外形人`是`一個`好萊屋`道具制作專家做的```填充物是`牛腸之類的``
當時`有份參與這錄像的人`都承認`是假的拉``
回答者：weloveoAvril - 助理 二級 7-15 21:24
事后好象當時的科學家一個一個神秘死了,被解剖的外星人的尸體也神秘消失了~~~`后來就不了了之~~~~~
回答者：避風☆港灣ま - 秀才 二級 7-15 21:24
事實到現(xiàn)在好象還沒有真正的外星人出先過吧！
回答者：楓的日記 - 秀才 二級 7-15 22:24
說不定是官方為了平息紛爭而找人出來家長"有份參與者"承認的,反正我們也不認識"有份參與者".
回答者：黎明的列車 - 魔法學徒 一級 7-15 22:50底特律的機場叫什么？維納郡機場就是底特律機場嗎
底特律機場叫底特律機場新城、新城機場或dtw，?維納郡機場與底特律機場是同一個機場。
底特律大都會機場英文全稱為Detroit Metropolitan Wayne County Airport (DTW)，因Wayne該詞音譯可譯為維納郡，或韋恩縣，故在國內(nèi)容易搞混，實則維納郡機場與底特律機場是同一個機場。
底特律大都國際機場位于底特律西南 20 英里，是該地區(qū)主要的航空客運中心，擁有飛往全國各大城市的航班。西北航空? 將底特律作主要的中轉(zhuǎn)站，該公司的許多歐洲航班都途經(jīng)該機場，海外游客在密歇根州旅游也更加方便。
擴展資料：
在1927年就開始規(guī)劃底特律機場以一平方公里的土地作為機場，于1929年完工，在1930年2月22日正式啟用。同年，湯姆航空公司（美國航空公司的前身），開始飛往韋恩縣。
從1931年到1945年，機場設立密歇根國民衛(wèi)隊行動，原有的跑道（14/32）后來變?yōu)榛械?，現(xiàn)有東南跑道3l/21r9l/27r和西北跑道123r/21l。
1947至1950年之間，縣官員決定擴大機場成為底特律的首要機場，底特律機場更名為韋恩縣機場。機場在1947年及未來3年內(nèi)規(guī)模擴大了三倍，1956年是一個重大的歷史轉(zhuǎn)折。
美國航空公司轉(zhuǎn)移航線到底特律，此外，商用航空總局（現(xiàn)聯(lián)邦航空局）宣布將底特律機場接受遠程航線、讓機場成為第一個用噴射機作業(yè)的機場，并于1958年機場更名為現(xiàn)在的名稱。
共和國航空公司于1984年開始把底特律機場作為樞紐，它與美國西北航空公司于1986年兼并樞紐。越洋行動始于1987年開始有飛往東京的航線。最后6號跑道（4l/22r）于2001年12月完成。
底特律機場以是世界知名的國際機場。底特律機場有三個國際航站，分別是貝里航站(Berry Terminal)、史密斯航站(Smith Terminal)、麥克納馬拉航站(McNamara Terminal)。麥克納馬拉航站也是三航站中最大的。
參考資料來源：百度百科—底特律—交通狀況
參考資料來源：百度百科—底特律大都會機場
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