如果是1997年，美國克萊斯勒公司將推出一款復古風格的跑車——Prowler普利茅斯獵獸，以迎合消費者的復古情懷。該車采用了20世紀30年代的經(jīng)典設計，具有強烈的飛車手羅德改裝風格。

據(jù)說在90年代初，獵獸者的設計概念草圖本身就是一份練習稿，卻意外獲得了普利茅斯高層和克萊斯勒設計部門的關(guān)注。

在強大的支持下，這款車在1993年的底特律車展上作為概念車首次亮相。其古怪的造型很受美國汽車愛好者的歡迎，而PT Cruiser，也就是后來的克萊斯勒漫步者，也是那個復古風盛行時期的產(chǎn)物。

說起美國克萊斯勒汽車公司，很多人可能會想到曾經(jīng)風靡一時的道奇蝰蛇。作為一款典型的大排量美式肌肉跑車，在今天依然受到無數(shù)汽車愛好者的追捧，但是獵殺動物就沒那么幸運了。

普利茅斯普利茅斯品牌誕生于1928年，是克萊斯勒中檔品牌的代表。但由于經(jīng)營問題，2001年底，克萊斯勒宣布Plymouth普利茅斯品牌正式停產(chǎn)，這個擁有近百年歷史的美國品牌走到了盡頭。

今天介紹的普利茅斯獵獸可以算是品牌后期最經(jīng)典的車型了。值得注意的是，盡管這款車生產(chǎn)于1997年，但至今只行駛了不到1000英里(約1609公里)。

難能可貴的是，這款車配備了著名的Prowler后備箱拖車。當時拖車售價5000美元，并與車身顏色相匹配。

可以看到，該車采用了徘徊者最經(jīng)典的顏色，即“徘徊者紫色金屬漆”。這種紫色涂層的車型都是限量版，數(shù)量更是少之又少！

不過這款車在駕駛體驗上有點意思。和很多運動車型一樣，普利茅斯獵獸的前后重量比為50: 50，鋁制雙叉臂前懸架，也是手工組裝。在巨大的引擎蓋下，使用了3.5升24氣門V6發(fā)動機。

早期車型配備的V6發(fā)動機與克萊斯勒LH共享動力，最大功率為214馬力。但由于動力較弱，很多消費者吐槽，后來的版本換成了257馬力的發(fā)動機。

傳動系統(tǒng)方面，一直使用匹配的四速AutoStick變速箱。雖然提供了手動換擋模式，但是四個擋位讓這款車的性能和外觀非常不匹配，這可能是它失敗的原因之一。

現(xiàn)在很多汽車愛好者決定在這款車上安裝V8發(fā)動機和手動變速箱。前段時間我們也推出了搭載V8發(fā)動機的車型。

普利茅斯狩獵動物的生產(chǎn)一直持續(xù)到2002年，在五年的生產(chǎn)周期中共生產(chǎn)了11，702輛。

照片中，這輛1997年的普利茅斯獵獸沒有經(jīng)過改裝。雖然已經(jīng)被兩個車主擁有過，但是總里程不到1000英里。

汽車附帶所有原始支持文件、配置貼紙等。多年以后，你可以把這輛車當成曾經(jīng)風靡一時的美式復古風的收藏，或者當成日常的交通工具。車尾拖著的原裝拖車，可能會讓你成為任何地方路人關(guān)注的焦點。

目前美國市場上普利茅斯獵獸車的來源很多，價格基本都在3萬美元左右，但是帶拖車的車輛真的很少，而且你要知道這種車輛的行駛里程非常低。

另外，車用的是原廠輪胎，如果真的打算上路行駛，必須更換。

同時，完整的保養(yǎng)文檔會隨車輛一起提供。雖然沒怎么用過，但是保養(yǎng)服務還是一如既往的進行著。從維修文件中我們可以看到，這輛車的車主從2014年4月至今只行駛了160英里(約257公里)。

經(jīng)過26次競價，該車最終成交價為35250美元(約合23萬人民幣)。這么低里程的老爺車，你覺得值嗎？