閱讀/深圳商報(bào)駐廣州記者姚佳麗通訊員沈海敏

1月8日，廣東交通集團(tuán)旗下的深汕西改擴(kuò)建工程消息發(fā)布。該項(xiàng)目著力打造“智能新拓展”品牌，在全省首次引進(jìn)新澤西護(hù)欄自動(dòng)生產(chǎn)線。與傳統(tǒng)加工方式相比，新澤西護(hù)欄的生產(chǎn)效率提高了2倍以上，加工出來的成品更堅(jiān)固。

新澤西省首個(gè)護(hù)欄預(yù)制智能化基地

新澤西護(hù)欄是有一定截面形狀的墻壁護(hù)欄。放置在高速公路上，分隔高速公路的車道，可以減少車輛與護(hù)欄碰撞時(shí)的傷害，保護(hù)駕乘人員的安全。沈曦改擴(kuò)建工程建設(shè)需要超過33400根新澤西護(hù)欄。

“智能生產(chǎn)線在新澤西每天最多生產(chǎn)105根護(hù)欄只需要1.5個(gè)小時(shí)，而傳統(tǒng)生產(chǎn)方式每天只能生產(chǎn)50根護(hù)欄，產(chǎn)能是原來的兩倍多。”沈曦改擴(kuò)建工程工程部負(fù)責(zé)人李小華說，工程所需新澤西護(hù)欄可在319天內(nèi)完成，新澤西護(hù)欄預(yù)制工期可縮短近一年。

目前，該項(xiàng)目新澤西護(hù)欄智能生產(chǎn)基地有兩條流水線，其中一條主要完成模具清理、脫模劑涂刷、側(cè)模安裝、混凝土澆筑、振搗等工作，另一條完成拆模、成品轉(zhuǎn)移等工作。智能生產(chǎn)線免去了傳統(tǒng)生產(chǎn)中人工用振動(dòng)器振搗和人工澆筑混凝土的需要，效率大大提高。

中國(guó)建筑企業(yè)管理協(xié)會(huì)科技質(zhì)量安全專家李連勝表示，深汕西改擴(kuò)建工程新澤西護(hù)欄預(yù)制智能化生產(chǎn)基地為廣東省首家，為新澤西護(hù)欄自動(dòng)化、批量化生產(chǎn)提供了經(jīng)驗(yàn)。

機(jī)器的均勻振動(dòng)使護(hù)欄更堅(jiān)固。

在生產(chǎn)線上，當(dāng)移動(dòng)小車將澆注好的混凝土模具裝載到澆注振搗區(qū)后，移動(dòng)小車底部的氣泵對(duì)模具進(jìn)行充氣和提升。振動(dòng)平臺(tái)下的八個(gè)振動(dòng)器以每秒5次的頻率水平振動(dòng)，直到混凝土不再下沉且沒有氣泡升起。整個(gè)振動(dòng)過程大約需要30秒。

振動(dòng)是新澤西護(hù)欄生產(chǎn)的重要組成部分。通過對(duì)倒入澆筑倉(cāng)的混凝土拌合物進(jìn)行振搗，提高了混凝土強(qiáng)度，保證了新澤西護(hù)欄的質(zhì)量。

“現(xiàn)在振動(dòng)臺(tái)代替人工插入式振動(dòng)，受力情況比原來單點(diǎn)更均勻，可以保證護(hù)欄內(nèi)的氣泡無處藏身，生產(chǎn)出來的成品更密實(shí)、更牢固、質(zhì)量更好。”李小華說。

據(jù)悉，新澤西護(hù)欄預(yù)制智能化生產(chǎn)基地只是神山西改擴(kuò)建工程中“智能化拓展”的縮影。該項(xiàng)目大力創(chuàng)建智能加工工廠，智能應(yīng)用如雨后春筍般涌現(xiàn)…目前，項(xiàng)目已建成大型智能鋼筋加工中心，引進(jìn)大型機(jī)器人17臺(tái)，鋼筋加工能力提升6倍，鋼筋構(gòu)件精度誤差控制在毫米級(jí)；引進(jìn)廣東省第一條小型預(yù)制構(gòu)件自動(dòng)化生產(chǎn)線，產(chǎn)能提升5倍；建成全省首個(gè)砂石整理智能化工廠，除塵效率達(dá)99%。

沈曦高速公路改擴(kuò)建工程起于陸豐潭溪鎮(zhèn)，與神山東高速公路相接。路線向西經(jīng)汕尾市、深汕合作區(qū)、惠州市、深圳市，最終與深圳市龍崗區(qū)惠鹽高速公路相接，全長(zhǎng)146.55公里。全線按照雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改擴(kuò)建。項(xiàng)目建成通車后，將有效改善區(qū)域交通條件，完善粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，助力深圳建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)，形成全省“一核一帶一區(qū)”的區(qū)域發(fā)展新格局。

點(diǎn)評(píng):孫