說(shuō)到韓國(guó)留學(xué)，相對(duì)文科和藝術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)來(lái)說(shuō)，工科類(lèi)專(zhuān)業(yè)一直都是比較冷門(mén)的學(xué)科，但是近兩年批次理工科專(zhuān)業(yè)學(xué)生的人數(shù)也逐漸呈上升趨勢(shì)，不少學(xué)生對(duì)理科專(zhuān)業(yè)充滿(mǎn)熱情，選擇自己喜歡的工科專(zhuān)業(yè)進(jìn)行研究，也獲得了極大的收獲。韓國(guó)留學(xué)哪些工科專(zhuān)業(yè)值得選呢？

　　1、機(jī)械工學(xué)

　　作為韓國(guó)產(chǎn)業(yè)中流砥柱的汽車(chē)、飛機(jī)、船舶、高速鐵道車(chē)輛、鋼鐵制造等領(lǐng)域中的核心技術(shù)，以及超精密制造及自動(dòng)化機(jī)械技術(shù)、半導(dǎo)體制造和IT制造等尖端產(chǎn)業(yè)的核心基礎(chǔ)技術(shù)，機(jī)械工學(xué)的地位顯得尤為重要。因此，機(jī)械制造基礎(chǔ)的發(fā)展可謂其他領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先決條件。

　　2、能源系統(tǒng)工學(xué)

　　為了能夠進(jìn)入以發(fā)電、電力企業(yè)為首的各能源利用領(lǐng)域的企業(yè)，并執(zhí)行研究開(kāi)發(fā)、工程技術(shù)開(kāi)發(fā)等，實(shí)施機(jī)械、電力、原子能等各類(lèi)工學(xué)課程的融復(fù)合教育和專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的特長(zhǎng)教育，以便進(jìn)入社會(huì)后能夠在能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域發(fā)揮中樞作用。包括原子能專(zhuān)業(yè)、發(fā)電機(jī)械專(zhuān)業(yè)、發(fā)電電力專(zhuān)業(yè)。

　　3、電子電氣工學(xué)部

　　本學(xué)系教授未來(lái)高度信息化時(shí)代所需的核心電子電氣基本理論，學(xué)習(xí)半導(dǎo)體及新材料、計(jì)算機(jī)、信息通信、控制及系統(tǒng)、能源領(lǐng)域?qū)I(yè)知識(shí)，向社會(huì)輸送在未來(lái)社會(huì)中起到核心作用的工學(xué)人才。隨著尖端學(xué)術(shù)研究人才需求的增加，本系學(xué)生接受電子、電氣、信息通信領(lǐng)域的綜合教育，為日后進(jìn)入社會(huì)成為優(yōu)秀的工程師打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　4、汽車(chē)工學(xué)

　　眾所周知，韓國(guó)是世界五大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)之一，擁有著市場(chǎng)占有率極高的現(xiàn)代汽車(chē)，起亞汽車(chē)，大宇汽車(chē)等汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)集團(tuán)?，F(xiàn)代汽車(chē)及其關(guān)聯(lián)企業(yè)起亞汽車(chē)是全球按銷(xiāo)量計(jì)的第四大汽車(chē)商。韓國(guó)采取的自主發(fā)展模式主要是依靠國(guó)內(nèi)資源，建立一個(gè)比較完整的汽車(chē)工業(yè)體系，包括自主開(kāi)發(fā)能力、民族品牌、整車(chē)制造能力、國(guó)內(nèi)的零部件供應(yīng)體系。因此在韓國(guó)留學(xué)將會(huì)學(xué)習(xí)到世界最領(lǐng)先的汽車(chē)制造等汽車(chē)相關(guān)領(lǐng)域的先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，回國(guó)后就業(yè)空間也異常廣闊。

　　5、化學(xué)及新材料工學(xué)

　　化學(xué)及新材料工學(xué)系，不僅研發(fā)新物質(zhì)和新產(chǎn)品，通過(guò)充分了解產(chǎn)品制作過(guò)程中的物理、化學(xué)基本理論，精密化學(xué)工學(xué)、納米、高分子材料、信息、電子材料、能源、生物材料等專(zhuān)業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)企業(yè)所需要的面向未來(lái)型創(chuàng)新核心工學(xué)人才。

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