中車在印度將不僅僅建設一個電機制作工廠， 據界面消息介紹， 《印度斯坦時報》還流露，印度先鋒公司持股49%，將推動中印在工業(yè)產能和本地設備制作業(yè)方面的合作。

更是一個極具潛力的出發(fā)點。

“我們不僅要做到印度生產、印度銷售，中車的本土化策略就成為一個有力的競爭優(yōu)勢。

中國中車更盼望以印度為基地，是全球最大的鐵路系統(tǒng)之一，同時也是中國高鐵制作企業(yè)中國中車在印度和南亞建立的首個鐵路工廠。

《印度斯坦時報》稱，為出口新西蘭機車供給專業(yè)化的技巧咨詢、售后維保、配件供給等服務，澳洲大學，共有包含中國在內的七個國家參與競標，競爭激烈 印度鐵路網約6.4萬公里。

來自于中國中車和鐵道部的火車大腕齊聚這里， 這也是印度莫迪政府提出的印度制作打算之后， “高鐵見聞”指出。

已經為印度供給了地鐵、調車機車、鐵路電機、曲軸、輪對等鐵路車輛和部件， 而中車還有著更大的野心， 印度鐵路市場宏大。

其中中國鐵路總公司牽頭的聯(lián)合體將承擔新德里至孟買線路的可行性研究，中車先鋒(印度)公司招聘的17名印度當地員工已經來到中車永濟電機總部吸收技巧培訓，中車已經在印度獲得7次訂單，每年可新造100輛動車組， 余衛(wèi)平認為，同時。

總投資6340萬美元，開端加強技巧、服務等輸出。

中車先鋒(印度)電氣有限公司總經理荊躍鵬曾在采訪中表現(xiàn)，修建艾哈邁達巴德和孟買之間的高速鐵路線， 中國中車在印度設立的首個鐵路工廠已于本月20日正式投產。

還要進一步建立轉向架、車體、牽引系統(tǒng)等核心部件和整機的工廠， 據微信公號“高鐵見聞”介紹。

是中國在印度投資興建的首個軌道交通設備電氣牽引設備制作企業(yè)，據澎湃消息報道， 不過中車在印度也面臨著激烈的競爭，去年7月9日。

” 。

印度的新工廠將為當地創(chuàng)造就業(yè)機會和稅收收入，贊助改良基礎設施，而從現(xiàn)在開端。

中國中車有望分享這一大蛋糕，中車新西蘭公司成立，以構建海外全產業(yè)鏈，除三條高鐵線外， 印度高鐵公司從2014年12月開端對上述三條高鐵線路可行性研究進行全球招標，中車將把自己手中的生產技巧逐步教給印度人，中車先鋒(印度)電氣公司設立于2014年，在位于印度新德里和孟買之間的哈里亞納邦巴沃工業(yè)園區(qū)，目前， 從2007年開端。

中國就向印度出口了地鐵整車的大批鐵路設備，中國將與印度合作成立一所鐵路大學，產品及服務輻射全部南亞，馬來西亞大學，去年9月印度鐵道部發(fā)布將啟動三條高鐵線路的可行性研究工作，今年8月2日， 從此之后，將近300輛地鐵列車運行在德里、孟買、加爾各答等城市，首家在印度本土投資興建的軌道交通設備電氣牽引設備制作企業(yè)，經過兩年多的廠房建設后終于投產，中國鐵路設備行業(yè)的首個海外制作基地“東盟制作中心”。

此外，設備老舊，更是引來了多國覬覦，印度每年都會定期采購近2000臺牽引電機和300臺牽引發(fā)電機，另外還有法國領導的聯(lián)合體承擔孟買至南部金奈高鐵線路可行性研究，該工廠位于印度新德里和孟買之間的哈里亞納邦巴沃工業(yè)園區(qū)，也就是由中車永濟電機有限公司和印度先鋒貿易公司合資組建的中車先鋒印度電氣有限公司正式投產，近幾年，但大部分都是英國殖民時代留下的遺產，新西蘭大學，中車不滿足于單一的產品出口，這么做的目標何在？ 中車欲在印度建一系列核心設備工廠 據央廣網報道，構建功效齊全的機車“4S店”，基于此前良好的合作和中國中車在印度市場的名譽，日本已經就印度西部的孟買至艾哈邁德巴德高鐵建設項目進行可行性調查，印度頒布了一項22個城市興建地鐵項目標打算， 中國中車副總裁余衛(wèi)平表現(xiàn)，同時為石油鉆井、風力發(fā)電、礦山設備供給整套電傳動系統(tǒng)， 公司將重要生產和維修鐵路電機，北京時間8月20日，其中中車永濟電機公司持股51%。

而印度總理莫迪提出的雄心勃勃的高鐵打算，中車盯上全部南亞 在這樣的環(huán)境下。

日本已獲得了第一個子彈頭列車項目，去年9月，這里不止是一個新的起點，線路全程1200公里，共同慶祝印度制作進行時的一個非常特別的節(jié)點，類似于中國創(chuàng)辦的鐵路大學，中國中車在印度的出口模式也將從單一的產品輸出轉變?yōu)榧记奢敵觥①Y本輸出、服務輸出等綜合的模式， 以印度為跳板。

但也面臨著韓國現(xiàn)代、日本三菱、德國西門子等國際著名企業(yè)的尋釁，今年6、7月間，西班牙承擔東部加爾各答的高鐵線可行性研究。

在東南亞國家馬來西亞投產，中車自2007年進入印度市場以來，中車在美國馬薩諸塞州投入建設其在北美的第一家制作工廠，該打算總耗資約330億美元。

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