答案優(yōu)選已經(jīng)開了，此前，東歐最大的商品集散地莫斯科集裝箱大市場遭到關(guān)閉，俄羅斯官方的說法是該市場違反多項衛(wèi)生條例 ，但是國外媒體猜測這跟俄羅斯政府整治市場幕后的國內(nèi)金融大鱷，打擊金融犯罪有關(guān)，今日東歐地區(qū)最大的輕工商品批發(fā)市場集裝箱大市場重新開放。 (一）據(jù)了解，莫斯科集裝箱大市場的20尺集裝箱箱位由管理公司統(tǒng)一對外銷售，銷售價一般在25000-65000美圓不等，ACT市場箱位的價格要比太陽市場的價格貴近一倍。近年來，由于市場行情看好，箱位的價格還在不斷飚升，現(xiàn)轉(zhuǎn)讓價已升至50000--110000美圓，其中箱位的價格又以中國鞋城的箱位最貴，已賣到120000美圓以上，且轉(zhuǎn)賣箱位的人很少，大部分都是出租。市場管理公司固定每月向箱主收取3000-6000美圓的所謂管理費及稅費（根據(jù)所在區(qū)域和貨物品種來定，鞋城的費用最高）。若是轉(zhuǎn)租別人的箱位，承租人除繳納固定的管理費及稅費外，還得每月交給箱主租金，即好處費，一般在2000-4000不等（根據(jù)所在區(qū)域和季節(jié)而定，冬季一般要便宜一些）。市場上近三分之二的華商都擁有自己的箱位。 （二）一般來說，大多數(shù)箱位的箱主所經(jīng)營的商品都比較專業(yè)或季節(jié)性較強，如毛衣和棉服，一般在8--11月是銷售旺季，他們把這幾個月經(jīng)營完后，就把箱位出租給另外做季節(jié)貨的廠商或商家，等到第二年這個時候，他們又回來經(jīng)營幾個月。正好像一批人把自己的商品銷售一空后離去，另一批人又帶著自己的商品“粉墨登場”，如此循環(huán)往復(fù)，使莫斯科集裝箱大市場一年四季都充滿生機，人聲鼎沸，生意興隆，一派欣欣向榮的景象。 （三）整個集裝箱市場上的中國貨物，通過較正規(guī)渠道報關(guān)的不超過20%（指能拿到正式通關(guān)文件的），剩下80%的貨物或是請當?shù)厍尻P(guān)公司代理清關(guān)，或者走所謂“包機包稅”（含陸運和海運）。只有俄公司才能獨攬清關(guān)與貨運業(yè)務(wù)。許多公司還在中國設(shè)有貨物接收代辦處，采取“門對門”服務(wù)，一個40尺高柜一般在27000--35000美圓之間（因季節(jié)不同隨時有所浮動），即所謂“包機包稅”價，貨到指定地點后付款。盡管俄承運方聲稱，其運價已包括了關(guān)稅，可貨到目的地之后，俄方根本不提供任何憑據(jù)，以證明貨物合法通關(guān)。 （四）隨著俄加大整頓市場秩序力度，我在集裝箱市場從業(yè)的大部分商人都取得合法身份。部分人員通過正規(guī)渠道解決了身份問題，也有部分人員是通過中介公司（中介）獲得的。專門從事此項業(yè)務(wù)的中介公司提供一條龍服務(wù)，從邀請、簽證、落地簽、居留、打工卡等，每人費用為1500美元。由于資金不足，暫還未獲得合法身份的華商只占少數(shù)，他們時時成為市場周邊警察獵取的的目標。 （五）在集裝箱市場上，上萬名華商的日交易額數(shù)量巨大。鑒于俄羅斯是外匯管制國家，華商向國內(nèi)匯款必須出具貨物合法入境單據(jù)，由于手中沒有單據(jù)，大部分華商被迫去找一些非正規(guī)銀行進行匯款業(yè)務(wù)，這些銀行不要任何單據(jù)，只需提供對方賬號，交納少量手續(xù)費即可（這種非正規(guī)銀行每天在集裝箱市場上現(xiàn)場辦公）。但俄銀行通常給匯款人出具的也不是正規(guī)單據(jù)，不出問題則罷，一旦出現(xiàn)問題，匯款人的權(quán)益很難得到保障。 由此可見，莫斯科集裝箱市場是華商最為集中的地方，也是獨聯(lián)體國家乃至東歐最大的商品批發(fā)中心。該市場日吞吐量為7000萬美元以上。在這里經(jīng)營盡管有風險，但更多的是機遇。單從整個市場有一萬多名華商進行跨國直銷的情形來看，其在對俄貿(mào)易中的經(jīng)濟地位可見一斑。 說關(guān)就關(guān)，說開就開，欲加之罪何患無詞，這都是不講理的地方。