摘要：成都城市建設(shè)技工學(xué)校建筑施工專(zhuān)業(yè)招生 培養(yǎng)掌握工程力學(xué)、土力學(xué)、測(cè)量學(xué)、房屋建筑學(xué)和結(jié)構(gòu)工程學(xué)科的基礎(chǔ)理論和基本知識(shí)，具備從事土木工程的項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)、研究開(kāi)發(fā)、施

成都城市建設(shè)技工學(xué)校建筑施工專(zhuān)業(yè)招生

培養(yǎng)掌握工程力學(xué)、土力學(xué)、測(cè)量學(xué)、房屋建筑學(xué)和結(jié)構(gòu)工程學(xué)科的基礎(chǔ)理論和基本知識(shí)，具備從事土木工程的項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)、研究開(kāi)發(fā)、施工及管理的能力，能在房屋建筑、地下建筑、隧道、路橋、礦井等的設(shè)計(jì)、研究、施工、教育、管理、投資、開(kāi)發(fā)部門(mén)從事技術(shù)或管理工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。

我國(guó)仍為發(fā)展中國(guó)家，且地區(qū)發(fā)展不均衡，在城市、公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)建設(shè)工作具有良好的發(fā)展空間，能夠吸納大量的土木工程專(zhuān)業(yè)從業(yè)人員，該專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景廣闊。

說(shuō)明：曲線越向上代表市場(chǎng)需求量越大，就業(yè)情況越好。反之，代表該類(lèi)職位需求量較少。該數(shù)據(jù)由各地招聘網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)而來(lái)，可能因抓取系統(tǒng)穩(wěn)定性等因素而致使數(shù)據(jù)偏離客觀實(shí)情，僅供參考。

建筑工程專(zhuān)業(yè)主要負(fù)責(zé)土木工程專(zhuān)業(yè)建筑工程方向的教學(xué)與管理。主要培養(yǎng)掌握工程力學(xué)、土力學(xué)、測(cè)量學(xué)、房屋建筑學(xué)和結(jié)構(gòu)工程學(xué)科的基礎(chǔ)理論。

了解土木工程主要法規(guī)掌握工程力學(xué)、房屋建筑學(xué)、土力學(xué)的基本理論，掌握工程規(guī)劃與選型、工程材料、結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)、地基處理方面的基本知識(shí)，掌握有關(guān)建筑機(jī)械、電工、工程測(cè)量與試驗(yàn)、施工技術(shù)與組織等方面的基本技術(shù)。

具有工程制圖、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、試驗(yàn)儀器使用的基本能力，具有綜合應(yīng)用各種手段（包括外語(yǔ)工具）查詢(xún)資料、獲取信息的初步能力。

具有較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)，了解當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的主要內(nèi)容和應(yīng)用前景。具有進(jìn)行工程設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、施工、管理和研究的初步能力。

隨著城市建設(shè)和公路建設(shè)的不斷升溫，建筑工程專(zhuān)業(yè)的就業(yè)形勢(shì)近年持續(xù)走高。如何在學(xué)習(xí)階段就為“錢(qián)”途做好準(zhǔn)備，選擇正確的職業(yè)呢?

建筑業(yè)被普遍看好為21世紀(jì)的高產(chǎn)出產(chǎn)業(yè)。根據(jù)國(guó)家“863計(jì)劃”，僅北京市為發(fā)展奧運(yùn)建筑已規(guī)劃建設(shè)三個(gè)建筑基地，四個(gè)大型建筑中心。北京地區(qū)將有10萬(wàn)建筑人才的缺口，全國(guó)將有100多據(jù)調(diào)查表明我國(guó)未來(lái)的7-10年都將處于建筑人才需求的高峰期。

就業(yè)方向

鐵路建設(shè)與維護(hù)

目前，我國(guó)的鐵路總里程約10萬(wàn)公里。換算為人均鐵路里程長(zhǎng)度則遠(yuǎn)落后于世界平均水平。近10多年來(lái)，我國(guó)高速鐵路發(fā)展迅猛，目前高鐵里程已經(jīng)突破1萬(wàn)公里，是其他國(guó)家高鐵里程的總和。我國(guó)人口多，人口分布稠密的特點(diǎn)使得高鐵成為較適合我們的交通方式，因此高速鐵路將會(huì)不斷的發(fā)展。持續(xù)不斷的鐵路建設(shè)工作必然帶來(lái)大量的建筑工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

機(jī)場(chǎng)建設(shè)與維護(hù)

在所有的基礎(chǔ)建設(shè)中，我國(guó)的機(jī)場(chǎng)建設(shè)相對(duì)較慢，資源主要集中于大城市。盡管大規(guī)模的航空運(yùn)輸并不是適合我國(guó)國(guó)情，但目前的國(guó)內(nèi)的機(jī)場(chǎng)數(shù)量太過(guò)稀少，不利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展及戰(zhàn)備與救災(zāi)等工作。機(jī)場(chǎng)建設(shè)工作同樣可以吸引大量的建筑工程就業(yè)機(jī)會(huì)。

城市建設(shè)

維基百科數(shù)據(jù)顯示，2011年我國(guó)的城市化率為51.27%，排在世界第113位，遠(yuǎn)低于美國(guó)的82%、德國(guó)74%，法國(guó)77%。相應(yīng)的城市建設(shè)還有很大的空間。相應(yīng)的工作將會(huì)吸引大量的畢業(yè)生工作。

公路建設(shè)與維護(hù)

近30年來(lái)，我國(guó)的公路建設(shè)發(fā)展迅猛。其中高速公路我國(guó)已經(jīng)超出10萬(wàn)公里，排在世界第一。鑒于國(guó)內(nèi)龐大的人口數(shù)量，相應(yīng)公路建設(shè)仍有很大的發(fā)展空間。相關(guān)的建設(shè)工作必然帶來(lái)大量的建筑工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)。