推選答案1 船舶與海洋工程專業(yè)

(1) 研究方向：各類船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)物的設(shè)計研究、先進(jìn)制造技術(shù)和工程管理。
(2) 主要課程：數(shù)學(xué)、力學(xué)、計算機(jī)軟硬件基礎(chǔ)系列課程、船舶原理、船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)設(shè)計、現(xiàn)代造船技術(shù)、工程經(jīng)濟(jì)和管理基礎(chǔ)等。
(3) 就業(yè)前景：學(xué)生畢業(yè)后可到船舶與海洋工程設(shè)計研究單位、國內(nèi)外船級社與船舶檢驗(yàn)部門、船廠、高等院校、船舶運(yùn)輸管理、船舶貿(mào)易與經(jīng)營、海關(guān)、海上保險和海事仲裁等部門工作，也可以到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè)。

2 輪機(jī)工程專業(yè)

(1) 研究方向: 船舶主機(jī)及傳動系統(tǒng)的工作原理與性能、動力裝置系統(tǒng)優(yōu)化與環(huán)保設(shè)計、推進(jìn)系統(tǒng)穩(wěn)、動態(tài)匹配特性的計算機(jī)仿真技術(shù)及控制策略、動力裝置計算機(jī)監(jiān)控及故障診斷技術(shù)等。培養(yǎng)在計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)方面具有一定專長的寬厚型、復(fù)合型、創(chuàng)新型的熱能動力工程領(lǐng)域高級技術(shù)人才。

(2) 主要課程：數(shù)學(xué)、力學(xué)、工程熱力學(xué)、自動控制基礎(chǔ)、計算機(jī)軟硬件基礎(chǔ)系列課程、船舶原理、船舶設(shè)計原理、船舶主機(jī)、動力裝置及輪機(jī)自動化等。
(3) 就業(yè)前景: 學(xué)生畢業(yè)后可到艦船動力工程設(shè)計研究院（所）、國內(nèi)外船級社與船舶檢驗(yàn)部門、高等院校、船舶修造、貿(mào)易與經(jīng)營公司、海關(guān)、海上保險和海事仲裁等部門工作，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè)。

以上是我對官方信息做的總結(jié)。由于在我就讀的學(xué)校，這兩個專業(yè)同屬一個學(xué)院，因此兩者研究方向有交集。不同的是船工偏向于船體和海洋結(jié)構(gòu)物的設(shè)計，而輪機(jī)工程則主攻船體的發(fā)動機(jī)及驅(qū)動裝置。就好比一個是main body，一個heart(engine)。

專業(yè)本身沒有好壞之分，但是輪機(jī)工程的技術(shù)發(fā)展在國內(nèi)比較落后，形勢上不如船工來得好。從今年的就業(yè)情況來看，各地對船工專業(yè)的需求量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了應(yīng)屆畢業(yè)生的人數(shù)，是十年甚至百年一遇的“大年”。對于船工這樣一個冷門專業(yè)來說，這種情況并不多見，這跟近前幾年持續(xù)增長的航運(yùn)有關(guān)。中國一直打著XX年后成為世界第一造船大國的口號，我想至少在5年內(nèi)，這種勢頭可以保持下去。


輪機(jī)工程出來做設(shè)計、檢驗(yàn)的也很多，不過即使做設(shè)計的也少不了跑現(xiàn)場（因?yàn)樯a(chǎn)設(shè)計無法和實(shí)際生產(chǎn)脫節(jié)），船體也一樣。因此在這兩個專業(yè)里，男生占有絕對性的優(yōu)勢。

希望以上回答能對你有所幫助：）