其實(shí)學(xué)汽修入門內(nèi)容有哪些的問題并不復(fù)雜，但是又很多的朋友都不太了解汽修中專業(yè)知識(shí)題庫有哪些，因此呢，今天小編就來為大家分享學(xué)汽修入門內(nèi)容有哪些的一些知識(shí)，希望可以幫助到大家，下面我們一起來看看這個(gè)問題的分析吧！
浙江汽修專業(yè)教師招聘筆試試卷誰有題庫么
汽車維修是適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，隨著中國社會(huì)的發(fā)展，汽車數(shù)量的增加，汽車維修人員的缺乏，需要一批，專業(yè)強(qiáng)，素質(zhì)高的維修人員。汽車維修作為教育部實(shí)施的技能緊缺人才培養(yǎng)工程重點(diǎn)之一，全國人才需求量30多萬。本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代汽車行業(yè)發(fā)展，掌握汽車構(gòu)造與原理、汽車電器設(shè)備、汽車檢測(cè)設(shè)備使用、汽車故障診斷等多方面的汽車基礎(chǔ)知識(shí)，熟練掌握各種汽車檢測(cè)設(shè)備的使用及整車的檢測(cè)流程，具備汽車檢測(cè)專業(yè)較高的操作技能和技術(shù)指導(dǎo)技師層次，具有一定汽修企業(yè)管理的高級(jí)知識(shí)技能復(fù)合型行業(yè)金領(lǐng)。
培養(yǎng)目標(biāo)
編輯
培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，具有良好職業(yè)道德，懂得汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的原理和結(jié)構(gòu)組成，掌握一定的電工電子理論和技能知識(shí)、汽車電控技術(shù)與交通法規(guī)、汽車故障診斷、檢測(cè)、維修等理論和技能知識(shí)，具有一定的公共交際能力和業(yè)務(wù)拓展能力的中級(jí)技術(shù)人才。
就業(yè)方向：
適宜從事汽車檢測(cè)與維修，汽車保險(xiǎn)，汽車駕駛，汽車營銷，也可從事與汽車相關(guān)行業(yè)的經(jīng)營與管理等工作。
技能考證：
電工安裝與維修操作證、焊工操作證、汽車維修技術(shù)等級(jí)證、氣液電控操技術(shù)證書、全國公共英語等級(jí)證、全國計(jì)算機(jī)等級(jí)證等。
專業(yè)分類：
汽修企業(yè)會(huì)劃分工種為汽車電路，汽車鈑金，汽車噴漆，汽車空調(diào)，汽車機(jī)械，主流項(xiàng)目是汽車機(jī)電，汽車鈑噴，汽車美容這三大類，相關(guān)學(xué)校也會(huì)這樣設(shè)置三大類專業(yè)。
學(xué)車難嗎有哪些要領(lǐng)呢
學(xué)車練的手腳協(xié)調(diào)并用。協(xié)調(diào)主要是指手眼力腳的配合。想象行車中前方有一棟右腳第一時(shí)間測(cè)有擺渡到剎車上同時(shí)雙手做相關(guān)動(dòng)作不斷加快動(dòng)作節(jié)奏直到練到眼疾腳快，然后眼疾手快。
練到操控自如，人在車上飄車，感很重要，要練到車輛的相關(guān)操縱。是你身體的有機(jī)延長部分做到操控自由車，隨心動(dòng)的境界。重復(fù)犯錯(cuò)，要避免初次駕駛機(jī)動(dòng)車犯些錯(cuò)在所難免，重要的是認(rèn)真對(duì)待自己，所犯的錯(cuò)誤，但是有些學(xué)員練車不思考之前犯過的錯(cuò)一而再再而三的犯這樣的狀態(tài)去考試就是去考試。
上車要系安全帶好的習(xí)慣，從系安全帶做起安全帶，雖然系著不舒服，可萬一高速行駛出了相撞事故也許保住性命，這一條效應(yīng)的安全帶啟動(dòng)時(shí)不要忘記松手剎啟動(dòng)車時(shí)一定要按順序來，上車啟動(dòng)時(shí)要去松一下手剎。
停車不要忘記拉手剎在日常練習(xí)停車時(shí)一定要拉手剎，避免出現(xiàn)溜車的危險(xiǎn)，下車不要忘記摘擋停車后忘記掛回空擋或p檔。親熱憋滅火如果同時(shí)忘記拉手剎，真有可能造成車在停車位置再向前沖給自己或他人造成損失。
學(xué)汽修入門內(nèi)容有哪些
汽修學(xué)徒入門知識(shí)有哪些？(總結(jié)以下幾點(diǎn))
1．汽車維修有何思想、制度與原則？
汽車維修是恢復(fù)和改善汽車技術(shù)性能的重要手段，是延長車輛使用壽命，安全可靠、充分發(fā)揮其使用效能的重要保證。
（1）汽車維修思想
汽車維修工作要貫徹以可靠性為中心的維修思想。
（2）汽車維修制度
采用定期維修與視情況維修相結(jié)合的維修制度。
恢復(fù)汽車的正常技術(shù)狀態(tài)，保持汽車良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命；減少油料和器材消耗；防止車輛事故。
（3）汽車維修原則
汽車保養(yǎng)是汽車維修的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，必須堅(jiān)持以預(yù)防為主的原則。
2．汽車維修有何方法？
汽車修理工藝組織的好壞直接影響修理質(zhì)量、修理成本、生產(chǎn)率和修理停廠日等。各修理企業(yè)，應(yīng)根據(jù)本單位的生產(chǎn)規(guī)模、設(shè)備條件、技術(shù)水平、修理對(duì)象及材料供應(yīng)具體情況，進(jìn)行合理組織。
擴(kuò)展資料：
當(dāng)人坐在汽車中準(zhǔn)備啟程時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，這是令人十分懊惱的事。
可是有的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，只是由于一些小毛病造成的，如果了解這些原因，了解這些汽車修理基礎(chǔ)知識(shí)就能盡快地解決基本問題。
首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因?yàn)槠嚵苡甑仁艹?，如果是這樣，可以把受潮機(jī)件晾干，然后再發(fā)動(dòng)。
其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火花塞即可。
第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時(shí)候，停車忘記關(guān)燈，時(shí)間長了，就可能耗盡電源。
如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽（一般不建議，最好找人推一下），當(dāng)行駛到一定速度時(shí)，松開離合，擰動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)(一般不建議，應(yīng)當(dāng)在推到之前將點(diǎn)火開關(guān)開到ON檔上)，汽車就能夠啟動(dòng)。
如果是發(fā)電機(jī)有問題，此法不能奏效。
汽車維修是汽車維護(hù)和修理的泛稱。就是對(duì)出現(xiàn)故障的汽車通過技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。
汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎(chǔ)件）的方法，恢復(fù)汽車的完好技術(shù)狀況和完全（或接近完全）恢復(fù)汽車壽命的恢復(fù)性修理。
而汽車小修是指：用更換或修理個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車工作能力的運(yùn)行性修理。
汽修中級(jí)工考試題庫
第三章汽車修理
一、單項(xiàng)選擇題（下列答案中只有一個(gè)正確的，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)）
1．用百分表檢測(cè)氣門桿直線度時(shí)，將氣門桿轉(zhuǎn)動(dòng)一周，百分表擺差（）為氣門桿的直線度誤差。（）
A．最大值
B.最大值
C.一半
D.兩倍
2．在平板上放兩個(gè)V型鐵，將氣門桿放在兩個(gè)V型鐵上，以百分表觸頭抵住氣門桿中部，將氣門桿轉(zhuǎn)動(dòng)一周，百分表擺差的一半為氣門桿（）
A．平面度誤差
B.圓柱度誤差
C.平行度誤差
D.直線度誤差
3．圓度誤差是同一徑向截面最大半徑與最小半徑差值的()
A．最大值
B.最大值
C.一半
D.兩倍
4．()是同一徑向截面最大半徑與最小半徑差值的一半。()
A．平面度誤差
B.圓度誤差
C.平行度誤差
D.直線度誤差
5．()是徑向不同截面最大半徑與最小半徑差值的一半。()
A．平面度誤差
B.圓柱度誤差
C.平行度誤差
D.直線度誤差
6．利用能在紫外線照射下發(fā)光液體作為檢測(cè)零件探傷的方法為（）
A．熒光探傷
B.磁力探傷
C.水壓探傷
D.觀察探傷
7．對(duì)于質(zhì)量分布不均勻的高速旋轉(zhuǎn)零件應(yīng)進(jìn)行（）檢測(cè)。()
A．靜平衡
B.力平衡
C.動(dòng)平衡
D.速度平衡
8．使用后磨損輕微、不經(jīng)修理尚可使用的零件稱為（）
A．原件
B.待修件
C.報(bào)廢件
D.可用件
9．將鋼加熱到某一溫度，保溫一定時(shí)間，然后在靜止的空氣中進(jìn)行冷卻的熱處理方法稱為（）
A．淬火
B.回火
C.退火
D.正火
10．將鋼加熱到某一溫度，保溫一定時(shí)間，然后快速冷卻的熱處理方法稱為（）
A．淬火
B.回火
C.退火
D.正火
11．將淬火后的零件加熱到某一溫度，保溫一定時(shí)間，然后在冷卻劑中以一定的冷卻速度進(jìn)行冷卻的熱處理方法稱為（）
A．淬火
B.回火
C.退火
D.正火
12．將鋼加熱到與淬火時(shí)相同的溫度，保溫一定時(shí)間，然后在爐內(nèi)緩慢冷卻的熱處理方法稱為（）
A．淬火
B.回火
C.退火
D.正火
13．（）是碳素鋼淬火時(shí)最常用的冷卻劑。()
A．水
B.油
C.酒精
D.防凍液
14．（）是合金鋼淬火時(shí)最常用的冷卻劑。()
A．水
B.油
C.酒精
D.防凍液
15．提高零件表面硬度錯(cuò)誤的說法是()
A．滲碳
B.氮化
C.液體碳氮共滲
D.浸泡
16．檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸時(shí)，其各缸直徑之差不得超過（）mm。
A．0.025
B. 0.05
C. 0.075
D. 0.10
17.鏜、磨發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸時(shí)，其圓度和圓柱度誤差應(yīng)小于（）mm
A．0.0025
B. 0.005
C. 0.0075
D. 0.010
18．變速器殼體平面的平面度誤差應(yīng)不大于（）mm
A．0.05
B. 0.10
C. 0.15
D. 0.20
19．變速器滾動(dòng)軸承與軸承孔配合間隙的使用極限值為（）
A．0.025
B. 0.05
C. 0.075
D. 0.10
20．發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)的（）可導(dǎo)致活塞環(huán)早期折斷。()
A．開口間隙過小
B.漏光度過小
C.開口間隙過大
D.背隙過大
21．活塞與缸壁之間間隙過小，可導(dǎo)致（）彎曲、變形。()
A．活塞銷
B.曲軸
C.凸輪軸
D.連桿
22．零件在裝配時(shí)夾入雜質(zhì)，導(dǎo)致零件加速磨損，此磨損稱為（）
A．粘著磨損
B.疲勞磨損
C.腐蝕磨損
D.磨料磨損
23．零件在交變應(yīng)力作用下，引起表面剝落的現(xiàn)象，稱為（）
A．粘著磨損
B.疲勞磨損
C.腐蝕磨損
D.磨料磨損
24．零件失效的原因說法錯(cuò)誤的是()
A．變形
B.疲勞
C.加工
D.蝕損
25．桑塔納2000JV發(fā)動(dòng)機(jī)各活塞環(huán)開口應(yīng)錯(cuò)開（）度。
A．60
B. 90
C. 120
D. 150
26．桑塔納2000JV發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)與環(huán)槽的側(cè)隙為（）mm
A．0.01—0.04
B. 0.02—0.05
C. 0.03—0.06
D. 0.04—0.07
27.奧迪100發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙為() mm
A．0.01—0.28
B. 0.03—0.056
C. 0.07—0.19
D. 0.020—0.38
28.離合器膜片翹曲變形引起的平面度誤差應(yīng)不大于（）mm
A．0.10
B. 0.25
C. 0.50
D. 0.75
29．桑塔納2000型離合器膜片翹曲變形引起的（）應(yīng)不大于0.5mm
A．平面度誤差
B.圓度誤差
C.平行度誤差
D.直線度誤差
30.桑塔納2000型離合器輸出軸螺母擰緊力矩為()N·m
A．50
B. 100
C. 150
D 200
31.檢查桑塔納2000型制動(dòng)蹄片的厚度時(shí)，其標(biāo)準(zhǔn)值為（）mm
A．2
B. 3
C. 4
D. 5
32．檢查桑塔納2000型制動(dòng)蹄片的厚度時(shí)，其磨損極限為（）mm
A．1.5
B. 2.5
C. 3.5
D. 4.5
33.桑塔納2000型離合器踏板自由行程為（）mm
A．5±5
B. 10±5
C. 20±5
D. 30±5
34.桑塔納2000型離合器踏板操縱力應(yīng)小于（）N
A．52
B. 152
C. 252
D. 352
35.用萬用表檢測(cè)汽車交流發(fā)電機(jī)整流二極管和勵(lì)磁二極管電阻值時(shí)均應(yīng)()Ω
A．20—50
B. 50—80
C. 80—110
D. 110—140
36.桑塔納2000型轎車空調(diào)制冷劑為()
A．R12
B. T12
C. R134a
D. T134a
37．桑塔納普通型轎車空調(diào)制冷劑為()
A．R12
B. T12
C. R134a
D. T134a
38．桑塔納2000AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸向間隙應(yīng)不大于（）mm
A．0.05
B. 0.10
C. 0.15
D. 0.20
39．桑塔納2000AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)氣門與導(dǎo)管的配合間隙應(yīng)為（）mm
A．0.01—0.02
B. 0.02—0.04
C. 0.04—0.06
D. 0.06—0.08
40．桑塔納2000AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器額定電阻值為()Ω
A．5.9±0.35
B. 10.9±0.35
C. 15.9±0.35
D. 20.9±0.35
41.發(fā)動(dòng)機(jī)不加載荷逐漸增速進(jìn)行的磨合稱為()
A．冷磨合
B.熱磨合
C.有負(fù)荷熱磨合
D.無負(fù)荷熱磨合
42.桑塔納2000型轎車制動(dòng)踏板總行程不小于() mm
A．90
B. 180
C. 270
D. 360
43.發(fā)動(dòng)機(jī)竣工驗(yàn)收時(shí),要求怠速時(shí),進(jìn)氣管真空度應(yīng)在()kPa范圍內(nèi)
A．57—70
B. 67—80
C. 77—90
D. 87—100
44.變速器竣工驗(yàn)收時(shí),各擋噪聲一般均不得高于()dB
A．48
B. 68
C. 88
D. 108
二、判斷題（下列判斷正確的請(qǐng)打“√”，錯(cuò)誤的請(qǐng)打“×”）
（）1．由于充氣時(shí)間短暫和殘余廢氣影響，充氣系數(shù)總是小于1的。
（）2．汽車制動(dòng)踏板自由行程過大會(huì)造成制動(dòng)不良。
（）3．汽車制動(dòng)液不足會(huì)造成制動(dòng)跑偏。
（）4．汽車離合器摩擦片沾油污或磨損過甚，會(huì)引起離合器打滑。
（）5．汽車離合器再使用過程中，不允許摩擦片與飛輪及壓盤之間有任何相對(duì)滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
（）6．汽車離合器膜片彈簧折斷或磨損過甚，將造成離合器分離不徹底。
（）7．汽車離合器踏板自由行程過大，會(huì)引起離合器分離不徹底。
（）8．汽車離合器壓盤彈簧折斷，會(huì)引起離合器打滑。
第四章汽車故障判斷與排除
一、單項(xiàng)選擇題（下列答案中只有一個(gè)正確的，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)）
1.國標(biāo)GB/T3845—1993規(guī)定，汽油車檢測(cè)有害排放的()含量。
A.NOX和CO
B.NOX和HC
C.CO和HC
D. SO2和CO
2．GB/T3845—1993《汽油車排放污染物的測(cè)量怠速法》規(guī)定汽油車排放污染物檢測(cè)時(shí)應(yīng)采用（）分析儀。
A．非分散型紅外線氣體
B.氫火焰離子型
C.化學(xué)發(fā)光
D.濾紙式煙度計(jì)
3．在檢測(cè)汽油機(jī)廢氣時(shí)，取樣探頭插入（）深度不應(yīng)該小于400mm。
A.燃油管
B.進(jìn)氣管
C.通風(fēng)管
D.排氣管
4．在檢測(cè)汽油機(jī)廢氣時(shí)，取樣探頭插入排氣管深度不應(yīng)該小于（）mm。
A．100
B. 200
C. 300
D. 400
5.從機(jī)油口處傾聽，聲響清脆并且有較大的“鐺鐺”聲，這說明（）
A．連桿軸承異響
B.氣門腳異響
C.活塞環(huán)異響
D.曲軸軸承異響
6.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷異響是一種（）
A．無節(jié)奏
B.渾濁的有節(jié)奏
C.鈍啞無節(jié)奏
D.有節(jié)奏的“嗒嗒”
7．判斷發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)敲擊響時(shí)，可向汽缸內(nèi)注入（），若響聲減弱，則可能端隙過大
A．大量機(jī)油
B.少量機(jī)油
C.少量柴油
D.大量汽油
8．若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為（）
A．活塞質(zhì)量差
B.機(jī)油壓力低
C.連桿彎曲變形
D.活塞與缸壁間隙過大
9．發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過大，使氣門腳發(fā)出異響，可用（）進(jìn)行輔助判斷
A．塞規(guī)
B.千分尺
C.扳手
D.百分表
10．變速器自鎖裝置失效，將導(dǎo)致變速器（）
A．亂擋
B.自動(dòng)跳擋
C.異響
D.掛不上擋
11．汽車高速行駛時(shí)，變速器有明顯聲響，突然加速時(shí)，聲響很清晰，多為（）
A．個(gè)別齒輪折斷
B.軸彎曲
C.滑動(dòng)齒輪花鍵配合松曠
D.油少且質(zhì)量低
12．汽車離合器從動(dòng)盤鋼片破裂會(huì)造成（）異響
A．離合器
B.變速器
C.驅(qū)動(dòng)橋
D.萬向傳動(dòng)裝置
13．汽車重載上坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無力，同時(shí)可嗅到焦臭味，此故障可能為（）
A．制動(dòng)拖滯
B.離合器打滑
C.離合器分離不徹底
D.變速器脫檔
14．傳動(dòng)軸嚴(yán)重凹陷，會(huì)導(dǎo)致汽車在高速行駛中（）
A．異響
B.振動(dòng)
C.異響和振動(dòng)
D.車速不穩(wěn)
15．汽車起步時(shí)，車身發(fā)抖并能聽到“擦拉”的撞擊聲，是（）異響
A．離合器
B.變速器
C.驅(qū)動(dòng)橋
D.萬向傳動(dòng)裝置
16．汽車后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過大，會(huì)使汽車在（）時(shí)發(fā)響
A．下坡
B.上坡
C.加速
D.起步
17.電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥是（）系統(tǒng)的組成部分。
A．供氣
B．供油
C．控制
D．空調(diào)
18.電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，檢測(cè)進(jìn)氣壓力的是（）。
A.怠速旁通閥
B.進(jìn)氣壓力傳感器
C.空氣濾清器
D.進(jìn)氣管
19.電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，用來檢測(cè)進(jìn)氣壓力的是（）傳感器。
A.進(jìn)氣溫度
B.進(jìn)氣壓力
C.曲軸位置
D.空氣流量計(jì)
20.電控燃油系統(tǒng)中，燃油壓力通過（）調(diào)節(jié)。
A．噴油器
B．燃油器
C．壓力調(diào)節(jié)器
D．輸油管
21.電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)（）高精度控制。
A．空氣比
B．點(diǎn)火高壓
C．負(fù)荷
D．轉(zhuǎn)速
22.電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，（）存放了發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的最佳噴油持續(xù)時(shí)間。
A．電控單元
B．執(zhí)行器
C.溫度傳感器
D.壓力調(diào)節(jié)器
23.與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)提高了（）性能。
A．綜合
B．經(jīng)濟(jì)
C．動(dòng)力
D．負(fù)荷
24.氧傳感器可檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中氧的含量，向ECU輸入空燃比反饋信號(hào)，進(jìn)行噴油量的（）。
A.開環(huán)控制
B．閉環(huán)控制
C．點(diǎn)火控制
D．開環(huán)和閉環(huán)控制均有
25.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的原因是（）。
A.低壓電路斷路
B.供油不足
C.混合氣過稀
D.混和氣過濃
26.啟動(dòng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無著火征兆，檢查油路，故障是（）。
A.混和氣濃
B.混和氣稀
C.不來油
D.來油不暢
27.六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在（）。
A．第二缸
B．相鄰缸
C．中央高壓線
D．第六缸
28.柴油機(jī)噴油泵的供油拉桿由（）控制。
A．調(diào)速器
B．油量限制器
C．調(diào)速杠桿
D．聯(lián)軸器
29.柴油機(jī)噴油泵上柱塞偶件在()上。
A．泵體
B．傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
C．油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
D．分泵
30.調(diào)速器是當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷改變時(shí)，自動(dòng)改變()，以便維持發(fā)動(dòng)機(jī)的未定運(yùn)轉(zhuǎn)。
A．噴油泵供油量
B．燃油泵供油量
C．發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
D．油門位置
31.針閥和針閥體是柴油機(jī)噴油器的重要組成部分，兩者合稱()。
A.針閥偶件
B.密封偶件
C.承壓偶件
D.柱塞偶件
32.甲認(rèn)為柴油機(jī)輸油泵的供油量可以自動(dòng)調(diào)整，乙認(rèn)為不可以，你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()正確。
A．甲
B．乙
C．甲和乙
D．其他
33.汽油機(jī)的()將高壓電引入燃燒室，產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混和氣。
A．高壓線
B．火花塞
C．分電器
D．電源
34.汽油機(jī)分電器中()由分火頭和分電器蓋組成。
A．配電器
B．?dāng)嚯娖?/p>
C．電容器
D．點(diǎn)火提前裝置
35.高速發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用()火花塞。
A．標(biāo)準(zhǔn)型
B．突出型
C．細(xì)電極型
D．銅心寬熱值型
36.無觸電電子點(diǎn)火系采用點(diǎn)火信號(hào)傳感器取代傳統(tǒng)點(diǎn)火系中的()。
A．?dāng)嚯娪|點(diǎn)
B．配電器
C．電容器
D．點(diǎn)火線圈
37.桑塔納2000型轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系為()電子點(diǎn)火系。
A．磁感應(yīng)式
B．霍爾式
C．光電式
D．脈沖式
38.()是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)困難的主要原因。
A.混合氣過稀
B.混合氣過濃
C.油路不暢通
D.點(diǎn)火錯(cuò)亂
39.()是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)熱車啟動(dòng)困難的主要原因。
A.混合氣過稀
B.混合氣過濃
C.油路不暢
D.點(diǎn)火錯(cuò)亂
40.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的現(xiàn)象表現(xiàn)為：利用啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)(),排氣管沒有煙排出。
A．聽不到爆發(fā)聲音
B．可聽到不連續(xù)的爆發(fā)聲音
C．發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻
D．發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力
41.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難現(xiàn)象表現(xiàn)為：?jiǎn)?dòng)時(shí)，可聽到(),同時(shí)排氣管有少量排煙。
A．不連續(xù)的爆發(fā)聲
B．連續(xù)的爆發(fā)聲
C．不連續(xù)的敲缸聲
D．連續(xù)的敲缸聲
42.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，這種故障往往伴隨著()。
A．白煙而產(chǎn)生敲擊聲
B．白煙而不產(chǎn)生敲擊聲
C．黑煙而產(chǎn)生敲擊聲
D．黑煙而不產(chǎn)生敲擊聲
43.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)首先應(yīng)從()方面查找原因。
A.空氣供給
B.燃料輸送
C.燃料霧化
D.噴油時(shí)刻
44.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，應(yīng)從()、燃油霧化、壓縮終了時(shí)的汽缸壓力溫度等方面查找原因。
A.噴油時(shí)刻
B．手油泵
C．燃油輸送
D．噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器
45.柴油機(jī)調(diào)速器調(diào)速彈簧變軟，會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)()。
A．最高轉(zhuǎn)速下降
B．最高轉(zhuǎn)速上升
C．啟動(dòng)困難
D．怠速下降
46.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用()，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。
A.多缸斷油法
B.單缸斷油法
C.多缸斷火法
D.單缸斷火法
二、判斷題（下列判斷正確的請(qǐng)打“√”錯(cuò)誤的請(qǐng)打“×”。）
（）1．汽車變速器蓋上的通氣孔堵塞，會(huì)造成變速器漏油。
（）2．汽車變速器齒輪油變稀或品質(zhì)惡化，會(huì)造成變速器漏油。
（）3．汽車制動(dòng)器摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過小，會(huì)造成制動(dòng)鼓過熱。
（）4．汽車變速器跳擋一般在中、高速負(fù)荷突然變化或汽車劇烈振動(dòng)時(shí)易產(chǎn)生。
（）5．汽車變速器變速桿球頭限位銷磨損松曠、脫落或球頭磨損過量，將引起變速器跳擋。
（）6．汽車變速器的同步器錐盤與錐環(huán)的接觸表面磨損造成間隙過大會(huì)影響同步效果。
（）7．若汽車車輪輪轂軸承磨損過甚，會(huì)導(dǎo)致輪轂軸承異響，應(yīng)更換新輪轂軸承。
（）8．汽車半軸套管與后橋配合松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致輪轂軸承異響。
（）9．汽車制動(dòng)主缸推桿與活塞間隙過小，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)鼓過熱。
（）10．電控單元是電控發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的重要組成部分。
（）11．采用電控燃油噴射系統(tǒng)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能得以提高。
（）12．電控發(fā)動(dòng)機(jī)采用氧傳感器反饋控制能進(jìn)一步精確控制點(diǎn)火時(shí)刻。
（）13．電控發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸位置傳感器向ECU輸入凸輪軸轉(zhuǎn)速信號(hào)，是點(diǎn)火和燃油噴射的主控信號(hào)。
（）14．發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的常見現(xiàn)象是排氣管冒煙。
（）15．提高噴油器調(diào)壓彈簧的預(yù)緊度可以減少噴油的開啟壓力。
（）16．熱機(jī)汽油機(jī)啟動(dòng)困難主要是混合氣過濃造成的。
（）17．電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車運(yùn)行中排氣消聲器有“放炮”聲，動(dòng)力不足。
（）18．當(dāng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，必須將蓄電池從電路中斷開，用解碼器進(jìn)行測(cè)試。
（）19．進(jìn)行柴油機(jī)噴油器密封試驗(yàn)時(shí)，噴油器允許有微量的滴油現(xiàn)象。
第三章汽車修理
一、單項(xiàng)選擇題
1、C 2、D 3、C 4、B 5、B
6、A 7、C 8、D 9、D 10、A．
11、B 12、C 13、A 14、B 15、D
16、B 17、B 18、C 19、D 20、A
21、D 22、D 23、B 24、C 25、C
26、B 27、C 28、C 29、A 30、B
31、D 32、B 33、C 34、B 35、B
36、C 37、A 38、C 39、B 40、C
41、D 42、B 43、A 44、C
二、判斷題
1、√ 2、√ 3、× 4、√ 5、×
6、√ 7、× 8、√
第四章汽車故障判斷與排除
一、單項(xiàng)選擇題
1、C 2、A 3、D 4、D 5、A
6、C 7、B 8、C 9、A 10、B
11、C 12、A 13、B 14、C 15、D
16、A 17、A 18、B 19、B 20、B
21、A 22、A 23、A 24、B 25、A
26、C 27、A 28、A 29、D 30、A
31、A 32、A 33、D 34、A 35、D
36、A 37、B 38、A 39、B 40、A
41、A 42、C 43、B 44、A 45、A
46、B
二、判斷題
1、√ 2、× 3、√ 4、√ 5、×
6、√ 7、√ 8、√ 9、× 10、√
11、√ 12、× 13、× 14、× 15、×
16、√ 17、× 18、× 19、×
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招生專業(yè)以當(dāng)年教育考試院、學(xué)校招生簡(jiǎn)章、學(xué)校網(wǎng)站發(fā)布政策為準(zhǔn)。
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考生應(yīng)自行妥善保管本人登錄密碼(手機(jī)驗(yàn)證碼)，如實(shí)、準(zhǔn)確填寫各項(xiàng)報(bào)名信息。凡未按規(guī)定要求完成網(wǎng)報(bào)或報(bào)名信息出現(xiàn)誤填、漏填以及弄虛作假等因素而影響后期不能正?？荚?、錄取的，后果由考生本人承擔(dān)。
附：江西應(yīng)用科技學(xué)院簡(jiǎn)介
江西應(yīng)用科技學(xué)院是經(jīng)教育部批準(zhǔn)設(shè)置的全日制應(yīng)用型民辦本科高校，始建于1984年，在校生19000余人，占地1600余畝。
學(xué)校貫徹“以人為本”的辦學(xué)思想，實(shí)施“質(zhì)量立校、人才強(qiáng)校、文化鑄校、特色興?！钡陌l(fā)展戰(zhàn)略，以“健全人格+復(fù)合知識(shí)+實(shí)踐能力”的“三元育人”為根本特色，著力圍繞區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、新型城鎮(zhèn)化及現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型、技術(shù)技能型人才，構(gòu)建了以工學(xué)、管理學(xué)為主干，人文與藝術(shù)等學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的學(xué)科專業(yè)體系。內(nèi)設(shè)：人工智能學(xué)院、軟件與區(qū)塊鏈學(xué)院、智能制造工程學(xué)院、建筑工程學(xué)院、國際商務(wù)學(xué)院(阿里巴巴數(shù)字貿(mào)易學(xué)院)、財(cái)經(jīng)學(xué)院、現(xiàn)代管理學(xué)院、教育學(xué)院、體育學(xué)院、光華寶石與藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院、音樂學(xué)院。
學(xué)校以市場(chǎng)為導(dǎo)向，建有建筑、機(jī)電、機(jī)器人、財(cái)經(jīng)、物聯(lián)網(wǎng)、汽修、藝術(shù)教育、音樂等實(shí)踐實(shí)訓(xùn)基地，與阿里巴巴、中興通訊、大族激光、華為、用友集團(tuán)等國內(nèi)知名企業(yè)建有良好的合作關(guān)系。校企融合走在時(shí)代前列，通過訂單培養(yǎng)、專業(yè)共建、協(xié)同育人基本覆蓋全校所有專業(yè)，另開設(shè)熱門職業(yè)培訓(xùn)項(xiàng)目近100項(xiàng)，是校企合作人才培養(yǎng)和職業(yè)教育“1+X”證書制度改革的開拓者、排頭兵。學(xué)校連續(xù)九年被省教育廳評(píng)為大學(xué)生就業(yè)“優(yōu)秀等級(jí)學(xué)?！?。
學(xué)校擁有一大批國務(wù)院特殊津貼專家、省級(jí)中青年骨干教師、全省高校優(yōu)秀教師和省級(jí)金牌講師，建有省一流建設(shè)專業(yè)、省級(jí)特色專業(yè)和多個(gè)省級(jí)精品課程。辦學(xué)至今，已累計(jì)為社會(huì)培養(yǎng)逾14萬名各類畢業(yè)生，為地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。
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